上市两年多以来，一汽大众速腾凭借沉稳、干练的外形设计，较为多元化的车型选择区间，市场反应一直非常火热，即使上市之初简配独立后悬架的事情闹得沸沸扬扬，但仍难挡其在紧凑型车阵容里多年来树立的良好口碑。而随着时间的推移，后续高性能版本GLI与蓝驱版本的推出，对于性能控和环保主义至上的消费者又多了一种选择，接下来我们给大家详细的图解分析速腾蓝驱版车型。

前脸部分，蓝驱版本与其他配置车型并无太多区别，依然延续了家族设计风格，只是在中网格栅加入了BLUE MOTION的标识。前大灯组造型简洁、内部轮廓清晰，整体采用了卤素光源，远近光为分体式设计，并且带有日间行车灯功能。车侧部分也几乎没有变化，在前翼子板侧面也加入了BLUE MOTION
字样，轮毂与其他版本有所区别，采用了经过抛光的多幅式设计。

车尾部分变化不大，整体依然以沉稳的风格为主，后备箱盖右下角标注了蓝驱标识。后备箱盖设计了一个类似于鸭尾式的小定风翼，与GLI颇有几分相似。车身尺寸方面没有变化，长宽高分别为：4644*1778*1482mm，轴距2651mm。

内饰部分，整体布局设计依然那么大众家族风格，没有什么过多的线条，一切都是那么的规整。仪表盘依然没什么亮点，设计简洁、各种行车信息一目了然。配备了多功能方向盘，与普通版车型不同的是蓝驱采用了蓝线缝制，整体握感出色，可以调整多媒体音量、蓝牙通话、行车电脑等功能。

中控台配备了大尺寸液晶屏幕，支持USB、AUX、SD接入，双区自动空调操作比较简便。驾驶员左侧的面板设计了，前大灯组、雾灯开关，仪表盘亮度调节以及大灯高低调节功能。车厢座椅采用了织物材质，整体使用蓝线缝制，包裹、支撑、舒适性表现中规中矩，主副驾均为手动调节。配备了后排座椅中央扶手箱，后排空调出风口以及一个12V电源，地板中间凸起较高，中间乘客的舒适性会受到影响。

动力部分,搭载了一台代号为EA111的涡轮增压引擎，最大功率131马力（96KW），最大扭矩220N.m/1750-3500，传动部分，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

总结：在发动机启停系统、制动能量回收系统的帮助下，很好的降低了燃油消耗，而在混合动力以及新能源车大面积使用之前，作为过渡的蓝驱技术是目前理想的节能方式。

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