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2014北京车展公众日的第二天，记者从巴博斯中国获悉，Brabus 六轮怪兽 700G 6x6被神秘客户买下，售价818万。
巴博斯推出的6轮驱动越野车不仅外观大气，而且性能优越：以5.5升V8双涡轮增压发动机作动力（以巴博斯B63S - 700改装套件改装），功率 515千瓦 / 700马力，大约4吨重的六轮驱动汽车从静止状态加速到100公里/小时仅需7.4秒。由于采用的是37英寸的越野轮胎，最高速度以电子方式限制在160公里/小时。
与外部鲜明的黑色、镀铬和碳纤维的外观不同，这款车的内部采用了独有的巴博斯Mastik真皮/Alcantara内饰，黑色和橙色搭配。
这款6轮驱动的越野车的核心是5.5升的8缸8双涡轮增压发动机，以巴博斯B63S - 700性能改装套件进行了改装。对发动机的改装释放了涡轮增压V8发动机内在的动力储备。为了将功率提高115 千瓦/ 156马力，对发动机的外围设备进行了全面升级。
量产的涡轮增压器用2个特制的巴博斯涡轮增压器（带更大的涡轮页扇）替代，产生更高的增压。进气和涡轮增压管上的巴博斯黄金热反射套管进一步降低了进气温度。这一措施同样有助于提高功率产率和发动机耐用性，这一点可从巴博斯的3年期改装质量担保（最多100,000公里/62,000英里，这在行业中是无人匹敌的。参见巴博斯质量担保条款，2014年7月更新）得到证明。
另外，还安装了高性能的金属催化剂带75毫米的下喷管，以降低背压。专门开发了不锈钢赛车型排气系统（带受控的蝶阀），它不仅可优化功率产率，而且可有效控制排气音。司机可通过按钮选择低调的“回家”模式或明显高调粗犷的“运动”模式。排气系统是显著的双排侧管，为汽车两侧打上了显著的代表性标记。
发动机管理系统的映射进行了特别的校准，使其能与所有高性能部件完美互动，同时保证符合严格的欧5排放标准。
因此，经过改装后的B63S – 700发动机在5,300转时可产生515千瓦/ 700马力的功率。而且还能产生巨大的扭矩：在2,000 - 4,500转时，可向SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC自动变速器输送令人乍舌的960牛米，而不是标准的760牛米。同时，还采用了特制的巴博斯铝制变速拨片，用G系车的多功能方向盘进行手动变档。整个动力系使用的润滑油都是由技术合作伙伴法国摩特提供。
这款六轮的重型车经改装后的加速性能也达到了纯种赛车的效果。从0加速到100公里/小时仅需7.4秒，这在超过4吨重的车型中绝对是拔尖的。由于它使用重型越野轮胎，因此最高速度限制在了160公里/小时。
巴博斯还对700 G 6x6的外观进行了全面升级。威风凛凛的前端进行了仔细的修改，更强化了其阳刚的特征。量产的保险杠上接上了前扰流板凸缘，与特制的散热器格栅（配一体式的巴博斯徽标）下增加的防撞挡板。巴博斯碳纤维发动机罩进风口为前端又增加了一道亮色。镜面抛光的巴博斯车尾防钻撞护栅与全黑涂漆形成了鲜明的对比。
其他的外观要素与创新性的巴博斯照明概念一起增添，包括前扰流板角落上安装的镀铬环绕的LED灯。更为突出的是熏黑巴博斯氙气大灯和日间行车灯，带有转弯信号灯功能。原有的转弯信号灯以透明涂层哑光碳纤维覆盖。发动机罩壳上的哑光碳纤维结构和外部镜面上的碳纤维壳将这款六轮车的阳刚血性作了最充分的突出。
对这款动力强大的巴博斯越野车进行改装的另外一个重点是在驾驶室。在巴博斯的装潢车间经过精细的手工制作后，以黑色和橙色真皮及Alcantara的巧妙配合，营造出独有的巴博斯的真皮工艺的韵味。与众不同的座椅设计一直延续到真皮底板和车顶衬中，都是以最上乘的真皮制作，精确的绗缝样式，与座位侧边的靠垫（框住打孔的中心中心剖面）相协调。
可选配特制的全自动巴博斯门槛踏板，方便乘客上下车，这里还有不锈钢的防擦板，带背光照亮的巴博斯徽标。巴博斯的内饰设计师布置了一些铝制部件（比如踏板和门锁销），增添了些显著的赛车味道。
巴博斯中国的负责人告诉记者，该车预计九月底交车,如果有其他客户相中，还可根据要求定制内饰颜色和缝线，另外可加装自动脚踏板，预计周期根据需求而定。
