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充沛的动力是通过各种地形及障碍的基础，拓陆者搭载康明斯的2.8L涡轮增压发动机，最大功率为120kW，最大扭矩可达到360Nm，至少在面对今天的越野赛道时毫无压力。由于试驾车型配备了电控四轮驱动系统，在过碎石路时比较轻松，如果是两驱车型的话就需要一定的驾驶技巧了。我原以为它的转向会比较沉重，但上手后发现恰恰相反，拓陆者采用电子转向助力，转向非常轻便，操控起来游刃有余。
这款皮卡的最小离地间隙为210mm，在通过这个“馒头坡”时可以看出它的接近角和离去角都很大，一般的SUV都达不到这样的程度。拓陆者采用非承载式车身，在加速通过这个障碍路段时车身左右晃动幅度很大，不过感觉底盘还算扎实，并没有多余的响声。
本想试一下直线加速，但这段直道确实太短，只能说起步不慢，遗憾的是没有体验到大扭矩提速的快感。拓陆者两驱柴油版售价为13.7万元，四驱柴油版售价为14.88万元，性价比不错，喜欢越野的消费者可以考虑一下。
