主持人：各位网友大家好，欢迎来到2014北京车展长安马自达专场，今天请到的是长安马自达销售分公司市场部副总监  曹挺。

曹挺：各位网友大家好。

主持人：车展进行了半天的时间，长安马自达带来哪些亮电掣星？

曹挺：这一次长马是在马自达公司统一进行得，北京和上海是一致的，长马的话这一次参加北京车展应该说和以往相比确实有很多不太一样的地方。除了在去年8月份上市的CX5销售比较好外，今天我们带来了马自达3昂克赛拉今天公布了我们的展览。

主持人：我们知道众多城市加入了限购，这对于我们品牌是不是有影响？我们有没有应对措施？

曹挺：这个话题到目前谈得越来越多，刚刚杭州又限购了，杭州出来以后马上就是西安，成都，重庆也进入了限购讨论话题。这对于长马影响不是太大，有两方面原因，其中一方面原因本身长安马自达属于发展的初步阶段，应该是很快的上升期，而且这个产品即将上市的昂克赛拉，CX-5也好，在销售层面口碑必须好，而且是技术以见长的车型。另外一方面，整个体系在客户区方面是比较稳定的，整个影响不是太明显。

主持人：我们知道全新马自达3昂克赛拉是公布的预售价格是12-17万，我看过车竞争是挺有竞争力的，这款车有哪些亮点？可以提升销量。

曹挺：确实我们在制定预售价的时候定了很多脑筋，一方面考虑到长马的发展需要一些市场竞争攻势，如果跟随市场的话肯定不合适。另外我们就需要一些政策，比如说12-17万的预售价格，昂克赛拉应该说亮点挺多的，除了配置上，首先应该说整体设计理念中目前表现是最好的一个车型，除此之外内在还是用创驰蓝天的体系，包括底盘，发动机整个体系应用，这是在目前大技术上的应用。除此之外比如说里边的自动配置也挺高的，比如MZD  CONNECT系统，这都是目前在中级车中体现比较好的，比如说我们可以微博，微信进行相应互动。另外我们在油耗表现方面1.5排量才5.8升油耗，而且这个车的内饰跟以前相比有很多不一样的地方，这是我们目前昂克赛拉进入中国有很多改良的具体方面。

主持人：刚才您提到用的是创驰蓝天技术，在日系品牌中，大多数品牌推混合动力技术，马自达是推崇这个技术什么方面考虑？

曹挺：目前创驰蓝天技术和其他不一样的地方，这是一个整体全面的技术革新，发动机，整车，底盘以及各个方面，其它厂家来说，我所了解的情况要么在发动机上有相应改变，但是创驰蓝天技术是整体的技术革新，整体性是比较强的，这是很好的一个内在的体现点。不是说某一个针对发动机的，这是一个整体的考虑，这和其他的技术平台或者产生技术应用有很大不一样的地方。

主持人：我们知道除了昂克赛拉我们还有CX-5搭载这个技术，市场表现很好，接下来还有什么新的吗？

曹挺：长安马自达目前来讲是马自达在海外唯一可以生产，销售研发为一体的实体，为了长安马自达的发展和壮大，也制订了一系列的战略，比如说2017年的时候我们有30万的规划，这个规划是很现实的。我们每年都有一个阶段是往前推的，以此保证长马战略品牌往前发展。

主持人：我知道我们在日内瓦亮相了马2的一款车型，这一款是不是也有引入的规划？

曹挺：就像我刚才讲的，马自达来讲每年一个新产品的战略举措是不变的，这个马2具体是在明年，后年还是大后年，什么时候进来需要一个整体规划，到时候肯定会告诉大家的。

主持人：最后一个问题，我们一季度整体销量怎么样？对未来发展我们有没有一个预期？

曹挺：5月中旬我们昂克赛拉也会上市，因为我加入长安马自达是有一段时间了，从第一季度来看我们同比增长70%多，是相当好的成绩。这种增长和后续长马要继续发扬下去特别是昂克赛拉上市以后，整个市场会有兴起的局面，CX-5上市以后在市场上有很好的声誉，在今年长马10万辆任务应该是指日可待。

主持人：谢谢曹总。

曹挺：谢谢。