4月15日，在之诺品牌诞生一周年之际，华晨宝马汽车有限公司宣布之诺1E正式启动租赁运营，日租价为400元人民币，三年租期的租价为每月7400元人民币。之诺1E未来也将会一直以租赁的方式试水纯电动车市场。

之诺品牌管理总监梁坚在之诺1周年庆典上表示未来之诺将会在国内开展第二家之诺服务店，而这个服务店选址上海将会在年底正式开业，目前之诺仅有位于北京三里屯SOHO的售价服务店，未来之诺的建店方针将会是在大城市的市中心地带，而建店模式将是经销店+租赁公司的合作方式。

之诺1E从推出之时就秉承了只租不售的理念，这其中的“玄机”在于德国人的谨慎，目前之诺1E虽然进入了国家新能源车的补贴目录，但是这些钱已经折到租金当中，未来1E也将不会售卖，1E目前的主要作用在于电动车市场的试水，以及收集用户体验、市场接受度等关键数据，为之诺未来车型以及宝马电动车的市场提供精准的数据，为未来电动车销售打基础。

关于租赁是这样的400元/日是落地价格，包括了所有费用。而长租目前来看只有租3年才是比较划算的选择，一方面是租金7400元/月，另一方面是可以免费安装充电桩，而租赁1E还可以享受7项服务。由此可见租赁1E将会节约购置费、保险费、油费等养车费用，而只是需要租金+电费即可享受这款电动车。根据之诺调查租赁3年1E的费用相比购买一辆同级别汽油车的费用+养车费用要低上不少。

在公布租赁价格后，小试了下之诺1E，这是我第一次驾驶这么大的纯电动车，驾驶感觉跟汽油车型还是有较大差异的。有一点要注意，电动车由于电机的原因，当你在驾驶时迅速松开油门，不会出现汽油车般的线性速度衰减，而是会出现较强的阻力。这点需要特别注意，否则完全松油门会感觉到较强的“制动感”，尤其是在低速的情况下，容易造成后车追尾。

总结：以租赁的方式试水电动车是华晨宝马很聪明的选择，一方面不用担心滞销的问题，一方面还可以试探市场，同时也迎合了国家关于合资自主车型的政策。当然目前关于电动车我国还有很长的路要走，很多的细节要完善，尤其是充电设备方面，所以有谁会去选择租赁之诺1E，有多少人会去选择租赁之诺1E，那就让时间来告诉我们答案吧。