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近日，J.D. Power美国公司最新发布了2014年美国车辆可靠性（VDS）报告。其中，凯美瑞在中型轿车细分市场称冠。同时，在《消费者报告》杂志最新评选出来的2004年至2013年款最佳二手车榜单中，凯美瑞及其混合动力版本被列为最佳二手轿车。
作为一个理智、精明的消费者，购车前就应该考虑到车辆的综合价值：不仅要研究车辆的性价比等显性差距，更要重视购买后的养车成本以及在二手车市场的残值。因为这部分隐性的差距所产生的“品质红利”，实在惊人。
（图注：“品质红利”包括购买、买后、售出三个过程所产生的综合价值）
随着今年公车制度改革将在全国范围内落实、汽车限购范围不断扩大、二三线城市消费升级，相信务实、低调的凯美瑞定能符合当下追求“一部到位”的诉求，吸引更多消费者的眼球。
如何打破“买得起，养不起”魔咒？
“花一大笔积蓄，买一辆新车，车开回了家后，才发现真正“掏空”自己钱包的原来不是购车费，而是一年到头源源不断的各种支出。”林先生说出了很多国内消费者不注重车辆综合价值的苦况。
事实上，在大数据时代，我们只需打开网站就能搜索到大量的参数配置对比，以及优惠促销等信息。但想深入了解一款车在购买之后的使用情况时，消费者却撞上了庞大的网络水军所构筑的一堵高墙。
幸好我们还有权威数据发布。由全球权威汽车评测机构J.D. Power公司发布的车辆可靠性（VDS）报告，为迫切需要了解车辆使用状况的消费者提供了最好的答案。2014年美国J.D.Power这份车辆可靠度报告，抽取了41,000名车主样本，对202种车型使用第三年的故障进行调查统计，帮助消费者对车辆“售后”范畴有更多的了解，相当于为车主测试1年，从而做出更明智的选择。
品质红利：一张可随时兑现的支票
标价相近的中高级轿车，跑了几年之后，产生的开支以及旧车的残值差异巨大。的确，即便与凯美瑞同样动力、同样尺寸、同样配置的车型，也难寻觅与凯美瑞同样高的“品质红利”。
不论是保养价格成本，还是在售后用车体验上，凯美瑞都具有极大的竞争优势，拥有丰厚的“品质红利”，让客户的每一分钱用在实处，为消费者打出一张惠及汽车生活全程的“价值牌”，备受全球超过1600万消费者追捧。销量越大，意味着使用人群越大，凯美瑞热销全球110个国家和地区，经受不同路况、地理环境的考验，可靠性得到充分证明，故障可以越早发现并改善，车辆使用安全性得到提升，这意味着更加丰厚的“品质红利”。
作为J.D. Power 2014年美国车辆可靠性调查的新科状元，凯美瑞在世界范围，不止一次被评选为“美国故障率最低的轿车”、“质量最好的轿车”、“产品质量Top 10”。而在国内，诞生于“丰田全球品质第一生产线”的凯美瑞，在J.D. Power发布的2012年中国车辆可靠性研究报告（VDS）中，同样在高端中型车中排名首位。而在国家质检总局主管的权威刊物《中高级轿车可靠性调查完整报告》中，凯美瑞获中高级轿车质量水平总体评价第一名，最低故障率及车主综合评价双冠军。在安全范畴，凯美瑞更获得C-NCAP安全最高评价“五星+”成绩。
可靠性更高的汽车能够保持更高的保值率。“品质红利”表现在市场上的，就是二手车保值率同级领先，让车主能卖一个好价钱。在美国的二手车市场上流行这样一句话：拥有一辆凯美瑞等于拥有一张可随时兑现的支票。凯美瑞拥有强大的抗跌性与增值性，不仅成为《消费者报告》杂志最佳二手轿车，在美国权威机构《凯利蓝皮书》公布的二手车保值率排名中，凯美瑞也连续多年获得“轿车保值率”第一名。
高可靠性，意味着故障不会随时骚扰；高保值率，意味着汽车能为自己赚钱。对于有车一族来说，七块多一升的汽油不是最折磨人的，因为相比一瓶依云这并不算太贵。遇上了北上广晚高峰堵车队伍也不算无奈之最，因为你知道这只是时间问题。最折磨、最无奈的，莫过于满心欢喜地买了一辆车，却有无穷无尽的维修随时跟着自己——这简直是买回一屁股债啊！
不算不知道，一算吓一跳，不为“隐形成本”考虑，后果就像是上天在你出门时给一点阳光，让你忘记带伞，在路上却被远方的乌云淋成落汤鸡。还是让高“品质红利”的凯美瑞帮你解决“买得起，用不起”的难题吧。
