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【网上车市 郑州站讯】CDV（Car Derived Van），是基于轿车平台的厢式车，后来在不同的国家、不同的时期都敷衍出了不同的引申意义。在欧洲，基本上叫做Car-based Delivery Vehicle（基于轿车平台的物流车），或者叫做City Delivery Vehicle（城市物流车）；在中国，CDV=商·家车，CDV引申和演绎为Commercial（商业）+Domestic（家庭）+Vehicle（车辆）。郑州日产全新NV200属CDV车型。轿车底盘舒适性好，并同时具备了乘用车的安全性和舒适型，以及商用车灵活多变的室内空间和方便的载物功能。
试驾评测一向是汽车编辑们最喜好做的一项内容，不仅有趣而且还能体验试驾车型带来的不同感受！尝试各种场地，体验不同时速，等于是生活与工作的融合。当然一篇试驾评测内容做下来可谓耗时又耗力，更不用说“高、大、上”的水准。但是为此任然乐此不疲，郑州日产全新NV200一同来感受我们的试驾乐趣！
● 试乘试驾
与大多小面不同的是NV200采用的是横置前驱的结构，它的发动机是来自于日产的HR16发动机它相比于轿车上常见的日产的HR16DE有所简化，不再采用可变气门正时技术最大功率113马力，最大扭矩150.m，虽然它的车身重量也不是很重是1355公斤，但一听到小面，一听到CDV总是会给人先入为主有一种很强的动力不足的印象，不过实际体验下来NV200的动力还是远超预期的，中低转速的扭矩输出就相当不错。
如果你将转速控制在2千到3千转之间的话，它在城镇驾驶还是相当轻松惬意的。传动系统也是偏向于城镇驾驶的调校，它全系只有5速手动变速箱可以选择，齿比设定的比较绵密，像80KM/h五挡巡航的时候它的转速是2500转/分，而到了100KM/h呢就已经达到了3000转/分，这种整个传动比很大的设计还是挺讨巧的，挺符合这种商务家用车的定位。
离合和变速箱操作起来相当轻松，挡位比较清晰，仪表盘中也会有升档提示，只是离合器的结合点稍显模糊点，每次入各个档位的时候会感到发涩，会感觉到阻力，才能够把档位换进去。
● 0-100km/h加速测试
新款NV200搭载了一台CVT变速箱，起步时转速并不会升得很高，而且CVT变速箱在低转速时的表现也不是很好。所以在起步时显得缺乏爆发力，165的轮胎也只是在很短的一瞬间发出来尖叫。
● 噪音测试
起步加速比较轻松再加上发动机的噪音，也不是特别的刺耳。
● 试驾路书
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