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奥迪目前在国内已经推出了S5、S6、S7、S8以及RS5等性能版车型，从这点上就已经看出奥迪在中国的的战略布局已趋于全面化，同时另一方 面也反映出了奥迪对国内市场的重视程度正在显著提升，虽然这部分车型在国内来说属于小众车型，势必不会称为走量产品，但是抢占这一细分市场对于中国这样一个潜力十足的消费市场意义同样很重大。SQ5作为唯一一款奥迪S系列的性能SUV车型也很快的布局到了国内市场，那么这样一款SUV性能车的表如何呢？到底那些人会对这款70万元的SUV感兴趣呢？
奥迪SQ5外观部分
奥迪SQ5保留了新奥迪Q5健硕、紧致的车身尺寸，并毫无保留地采用了一系列奥迪S车型专属的外观设计。其中，奥迪S运动车型专属的双层铝制横幅一体式进气格栅、蜂窝状两侧进气格栅、S line前后保险杠、S line后扰流板以及后扩散器不仅为这款运动SUV提供了空气动力学的优化。
奥迪都会对S系列的车型进行特殊的悬挂以及地盘调教，SQ5也是如此，悬挂的高度要比普通版Q5低30mm，提供了更好的车身稳定性以及操控性。轮毂造型也是S系列车型的专属，带有SQ5徽标的刹车盘则更明显的体现出SQ5是一台性能SUV的身份。
铝制外后视镜、20英寸S风格铸铝车轮、两侧对称双椭圆排气管、位于翼子板的V6T标识以及奥迪经典的红色菱形S徽标更为奥迪SQ5验明了运动的身份。奥迪SQ5为用户提供了冰川白、火山红、月光蓝、幻影黑、季风灰等9种个性鲜明的车漆选择。
奥迪SQ5内饰部分
奥迪SQ5的内饰色调以黑色为主，并采用对比鲜明的亚光铝制饰件进行点缀。其中，铝制中控台饰条、铝制换挡拨片以及铝制踏板极具金属质感，并与铝制外后视镜相呼应，展现了统一的运动风格。
在舒适性上，SQ5依旧是能让人满意，前排座椅加热、MMI系统等都作为标准配置出在SQ5身上，这其实和进口奥迪Q5的配置相差不大了。在驾驶模式上，奥迪独有的驾驶模式选择功能也在SQ5上属于标准配置，驾驶员可以选择四种集成的驾驶模式，也可以单独对发动机声音、转向系统以及变速器等进行单独的调节，定制自己想要的效果。
运动座椅、3辐真皮多功能运动方向盘、换挡手柄、迎宾踏板以及中央显示屏欢迎界面均标有红色菱形S徽标，无时不刻都在提醒驾乘者它所蕴含的深厚运动实力。奥迪SQ5还全面标配了与其强劲运动性能匹配的一系列豪华配置及智能辅助功能，包括：全景天窗、B&O高级音响、三区自动空调、高级纳帕真皮座椅、自适应大灯、奥迪主动式车道保持系统及侧向辅助等。
奥迪SQ5搭载了一台3.0T机械增压发动机，最大功率260千瓦（354马力）6000-6500rpm， 最大扭矩470牛·米/4000-4500rpm。与之搭配的是一台ZF 的8速手自一体变速器，带有方向盘换挡模式，无论是换挡平顺性还是换挡速度都表现上乘。官方发布的SQ5百公里加速时间为5.3秒，这样的表现几乎接近了很多性能跑车的数据了。
可以说奥迪SQ5是一台亦静亦动的性能SUV，在经济模式下，依旧能体验到强劲的动力输出，但是整体表现还很稳重舒适，如果不是握着那款人见人爱的三辐式运动方向盘，可能都感觉不出这是一台性能SUV。
但是一旦切换到动态模式，SQ5的油门响应速度瞬间敏感了起来，动力也随之得到了充分的释放。深踩油门的话，在车里也能听得到发动机传出来的浑厚有力的爆发声，而且排气管的声浪瞬间也会让人称身血脉膨胀的感觉。当然也可以通过驾驶模式的自定义来单独对发动机的声音进行调节，在舒适模式下依旧能听到排气管诱人的声浪。
ZF 8速变速器有很聪明的换挡逻辑性，加速时能保持很好的换挡平顺性，换挡速度很很快就能完成。特别是在动态模式下，换挡的时机会更紧密，能很快的完成升降挡的任务，所以说，奥迪SQ5可以算是一台亦静亦动的性能SUV。奥迪S系列的车型都会对悬挂进行特殊的调节，以便能适应更强烈的驾驶，SQ5也是如此，并且悬挂要比普通Q5更低一些，能比较明显的感觉出车身在转弯或者并线时候都有不错的稳定性。
结语：奥迪SQ5的售价接近了70万元的价格，而这样的价格已经能购买到更高一级的SUV车型的低配版，所以说，SQ5绝不是走量的产品，而是满足那些喜欢更强劲的动力，同时又能兼顾日常使用，但是价格却处在他还能接受的范围之内。奥迪推出SQ5的目的也是为了丰富奥迪S系列的产品线，对于提升自身的品牌价值有很高的意义。
