豪华轿车为奔驰、宝马、奥迪这三大豪华品牌在国内打响名号，但仅靠赚“土豪”的钱并不能让这些大厂满足，“走量为主”的小型车、紧凑级成为了近些年这些豪华品牌越来越看重的市场。奥迪Q3与宝马X1在豪华紧凑级SUV市场春风得意，奔驰自然不会放弃这个大市场，GLA就是奔驰的有力武器。

• 奔驰GLA—年底引入 明年国产

近期，据北京奔驰相关人士透露，采用全新MFA平台的奔驰GLA将于年底进口入华，明年推国产车型。GLA登陆国内后，将会与宝马X1、奥迪Q3竞争豪华紧凑级SUV市场。在去年法兰克福车展上，奔驰发布了全新紧凑级SUV车型—GLA量产版，这款车基本延续了概念版的外观设计。

外观设计上，这款车依然延续了概念车夸张而饱满的造型设计，同时又在优雅和运动上取得了不错的平衡。另外，和近来奔驰喜欢的两种外观设计风格一样，GLA量产版同样有运动和优雅两种不同的设计风格，其中运动版棱角更加鲜明，优雅版更加圆润有型。

全新GLA采用的4MATIC四驱系统仅与7档双离合变速箱搭配，而且与奔驰硬派采用的系统不同，GLA这套4MATIC系统采用了很普遍的电控多片离合器，结构简单成本更低操作起来也更方便，但相应的越野能力肯定会打一定折扣。此外，GLA也会推出动力更加凶猛的GLA45 AMG版本。

• 奔驰MFA平台

在2011年奔驰125周年庆典上发布了MFA平台，英文全称为Merecedes Front-wheel-drive Architecture，直译为奔驰前轮驱动架构。很容易看出该平台主要针对前驱车型，同时也适用于四驱系统。与大众的MQB平台类似，

总结：如果和上一代B级平台相比，重心低、后独立悬挂与电子助力转向是MFA平台最明显的变化，同时MFA平台的新车基本都会搭载1.6T/2.0T涡轮引擎。“小排量涡轮+模块化”是紧凑级车型的大趋势，MFA平台很好的整合了这些特点，同时再披上运动化的新外衣，相信无论是新A级、新B级还是未来CLA、GLA都会十分符合年轻人口味。

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