家族优良传统，新福克斯市场地位稳固如山

作为新福克斯的前辈，自福特第一代福克斯1998年上市以来，在全球累计销量已突破1000万辆，先后拿下超过100个荣誉奖项，其中包括十几个年度最佳车型大奖。福克斯也是全世界迄今为止唯一在欧洲和北美同时获得“年度汽车”殊荣的车型。在中国市场自2005年上市以来，一直畅销不衰，累计销量已近150万台，成为国内中级车市场的热销车型，而且销售势头日渐强盛。福克斯品牌车型品质和竞争力经过了百万车主的检阅，口碑优势明显，造型更出众、科技含量更高、性能实力更强的新福克斯的市场表现出众自然在情理之中。今年1至10月新福克斯与经典福克斯累计销售326，557台，同比增长48%，就是最有力的证明。

时尚大方耐看的设计是新福克斯独步市场的秘诀一

作为同级的领跑者，新福克斯的外形和内饰设计都堪称典范，车身流畅动感，比例匀衬，整体观感时尚大方耐看，内饰造型富有时代气息，设计的协调性和美感出众，科技感也相当强烈，T型中控台的大面积银色饰板与SYNC车载多媒体通讯娱乐系统组合时尚气息浓郁。做工与材质都很精致，软性材料大面积覆盖很有档次感。

出色的动力性能是新福克斯独步市场的秘诀二

除了时尚动感的外观，新福克斯还被消费者、媒体称赞为同级别车型里的操控之王。在动力总成方面，新福克斯的发动机采用“1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时与2.0升GDi汽油缸内直喷发动机+PowerShift 6速双离合变速器”动力组合，其中1.6排量的最大输出功率为92kw，最大输出扭矩为159牛米；同级别的大众朗逸1.6排量的最大输出功率仅为81kw，最大输出扭矩为155牛米。同时，新福克斯2.0排量的最大输出功率为125kw，最大输出扭矩为202牛米，动力表现相当充裕，直接PK到很多中型车2.0升车型。得益于诸多新技术的应用，新福克斯在带来强劲动力的同时还实现了1.6车型百公里油耗6.4升，2.0车型百公里油耗6.8升的超低综合工况油耗。

既然有“操控之王”的美誉，新福克斯的底盘、悬挂自然也有过人之处。新福克斯采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，明显优于同级别车型，该底盘设计精密平整，增强了行驶中的稳定性，提升了整体车身结构的刚性与抗扭性，车主在驾驶和乘坐过程中，无论面对什么样的路况和速度，皆能确保平稳顺畅、安定舒适。此外，新福克斯的车体结构刚度比前代车型要高30%，加强的结构刚度不但能改善车辆的动态表现，还能优化整车NVH性能，让乘坐舒适性大大提升。

配置全面，科技智能是新福克斯的独步市场的秘诀三

在配置方面，除了常规配置外，智能科技配置也是新福克斯的一大看点。比如，新福克斯全系标配ESC车身动态稳定系统、HSA坡道起步辅助系统、TVC弯道扭力智能分配系统。而以中文版SYNC车载多媒体通讯娱乐系统、TVC弯道扭力智能分配系统、低速行车安全系统、BLIS盲点信息系统为代表的一系列同级罕有的智能科技配置，将高端中级车的科技标准提升到了全新的高度。此前这些配置仅在少数高性能跑车和豪华车型上出现。

另外，与同级别、同价位的高尔夫相比，顶配车型的新福克斯比顶配的高尔夫多了无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、前/后排头部气囊(气帘)、车内氛围灯、并线辅助、主动刹车/主动安全系统等配置，无论是配置科技含量还是配置丰富度，新福克斯都成为了同级的领军者。

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