15万元左右的预算，可以买到什么车?这是不少消费者思考的问题。纵观如今的新车市场，15万级的车型里面，东风日产轩逸1.8、一汽大众速腾1.4T、上海通用别克英朗GT 1.8这样的中级车是当仁不让的畅销车型，受到各地消费者的欢迎。可是，中级轿车要么太过居家，要么太过叛逆，要么还是不够大气……或许有人说，也就花15万元，还想怎样，鱼与熊掌不可兼得。但是，鱼与熊掌未必不可兼得，最近这个市场来了一位新的破局者——北京现代名图，这是一部如假包换的中高级轿车，史无前例地来到15万元级市场。与中级轿车对手相比，名图的“鱼”和“熊掌”到底够不够?下面我们就来寻找答案。

要有面子?宜家宜商最稳重

说起新潮，英朗GT的浑圆动感修长身材，柔化的边角以及直瀑式的立体镀铬中网格栅，最有年轻范儿。轩逸则充满柔情，整车线条以柔和曲线和弧线为主，这是日产最新家族风格，符合哪些偏好柔美的买家，但想要“出得厅堂”还少了点威严。诠释“包豪斯”设计理念的速腾则是简约实用派的代表，车身前后都充满着平整的直线元素，一派大众家族的平稳设计特征，成熟而又稳重，但若想要求点别样格调，速腾还是欠奉。最后来看看名图，与索纳塔和朗动的“流体雕塑”设计不同，名图所采用的是现代最新的“风暴前沿”理念，这种风格主打简约而又有力的外形轮廓，融入了许多大气、时尚的欧洲设计元素，高腰线、大轮毂、锐利的前后车灯、LED日间行车灯等，配合精致而又有度的镀铬装饰，将沉稳大方与时尚灵动的平衡得极为完美，不过度运动，又不过分沉闷，宜家又宜商的形象最适合这个级别消费者的需求，可谓出得厅堂入得厨房。

大尺寸是营造威严形象的重要部分。现在的中级车们也将尺寸越做越大，以应对激烈的市场竞争，可是一山还有一山高，深谙中国消费者价值取向的名图，以“驱动新时代的中高级座驾”的理念，拥有车长4710mm、宽1820mm、高1470mm，以及轴距为高人一等的2770mm，与众多同价位对手站在一起，犹如“鹤立鸡群”。

坐得舒服?满载5人都宽敞

想要坐得舒服，氛围舒心和乘坐舒适缺一不可。轩逸拥有典型的日系家居风格，淡灰色的格调，给人清新淡雅而又温馨舒适的感觉，空间也不错。相比起来，速腾的内饰就有点沉闷，乘坐空间也只是够用，严谨工科男可能更容易接受这样的车型。英朗则是另一个极端，环抱式仪表台以及倾斜的中控台，非常有设计感，颜色又很跳跃，年轻人会喜欢，但是考虑更多用途的话，会稍显不够稳重。再看名图的车厢，整体设计平稳，拥有黑色和米色两种主色调，可稳重也可温馨，用料扎实，细腻的做工也显档次。更厉害的是，定位中高级车，为名图带来宽大舒适的座椅，同时留给乘客超大的活动空间，以及接近全平的地台和后排空调出风口，还能有同级独此一家的加热后排座椅，拥有压倒性优势。这样的名图，居家的话，一家大小出门都放松欢快，而对手们不能兼得的商务接待，名图又能给到用户足够的面子。无论如何，宽敞、大气的车内设计，让名图拥有更多的可能性，用户能得到的价值当然也更丰富。

性能还得过硬?稳坐钓鱼台

用户为何注重性能?因为踩油门能带来满足感，这让它成为一部车的重要价值。至于如何营造性能，不同的车用了不同的方法。

速腾采用涡轮增压技术发动机，所用的1.4TSI发动机技术先进，搭配7速DSG双离合变速箱，当涡轮增压工作时，可有最大的220Nm扭矩，带来有爆发力的加速感受。但它的功率数据却是四辆车中最低的，96kW的最大功率，所以这限制了它的后段加速能力，高速行驶的底气说不上出色。它还有些明显的不足，比如双离合变速箱在停停走走时的反应稍慢，另外其质量及耐久性的问题也是大家比较担心的，影响了消费者的购买信心。

英朗GT的1.8L自然吸气发动机则拥有108kW的最大功率和177Nm的峰值扭矩，自然吸气发动机，天生拥有更线性的动力，加速力度很容易掌控，只是实际的加速感比较平淡，6AT也不太能适应大脚踩油门。总之谈不上刺激，动力是够用，但给不到满足感。

轩逸的1.8L发动机最大功率102kW、最大扭矩174Nm并不算高，在线性度很高的CVT变速箱的梳理下，日常开不会让人觉得乏力，同样谈不上动力刺激，但实际非常高效，很适应居家出行。

名图所配的1.8L发动机，拥有105kW的最大功率，和176Nm的最大扭矩。从数据上看上去优势并不大，但在匹配6AT后，让它的实际加速感受却要对手更出色。因为它很善于利用发动机的中高转动力，需要加速时，动力反应很快，比CVT都要快。

2.0L Nu发动机是目前现代最先进的技术，其最大功率114kW，峰值扭矩192Nm，远高于众多对手。相比1.8，名图2.0的动力更从容，更丰盈的中低转动力输出，让它的任何时候提速都很轻快，高速行驶不用说更有把握。它无论是市区走走停停，还是激烈地驾驶均表现如一。同时，名图还有招牌的ECO经济驾驶模式，帮助用户很好地维持最省油的驾驶状态，也让它本就优异的油耗表现更进一步。

底盘要高级?高人一等

作为中高级轿车，实际上底盘也是名图的一大优势。为何这么说?看看它们的悬架结构就知道。轩逸、英朗、速腾都是典型的中级车，它们都采用前麦弗逊悬架，而后悬架都是扭力梁非独立悬架，这主要因为成本控制的原因，才让它们未能用上四轮独立悬架。名图的这副实实在在的中高级轿车底盘，在这个不容易为人所知的环节，拥有高一等级的悬架结构——前麦弗逊悬架，后多连杆独立悬架，这可带来更高级的底盘表现。

比拼实际表现。轩逸保持一贯的日系家用车特点，日常驾驶非常轻巧，轻盈的方向盘即使是女士开也会觉得无压力，只是底盘的贴服性一般，不太招架得住激烈的驾驶;英朗偏重运动，驾驶比较有信心，但是滤震舒适性略显欠缺。相比较之下，速腾的底盘太过沉闷，但新速腾的风噪比较明显，隔音水平不如其他对手。

名图的底盘整体设定很均衡，带有一定的运动风格，比如底盘硬朗、过弯信心也很足，又有欧洲车那种扎实的感觉，同时滤震效果也兼顾得不错，舒适性几乎与索纳塔相当。隔音也做得用心，怠速时甚至能做到35分贝的超低数值，几乎与业界的静音口碑的雷克萨斯相当，行驶起来风噪和路噪也都控制得相当到位，日常驾乘基本不会受到滋扰，表现出高出一个层次的强大优势。

名图还有一个同级绝无仅有的装备——柔性转向系统，这让名图已经超越一票中级轿车，更加聪明地兼得舒适与运动驾驶。如果你需要相对放松地驾驭名图，可将转向调为轻模式，相信柔弱女子也开着名图出入自如，即使需要名图变身运动健将，切换重模式的转向，立马能生出征服感。

配置还不能少?30万元级配置

中国的消费者选车，选来选去，最后必定要着眼于“配置、性价比”，所以新车的配置越丰富，吸引力越大。那四车当中，轩逸拥有智能感应钥匙，带倒车影像的导航系统，以及carwings人工语音服务系统，可以提供监测、安防以及救援等服务，已是同价位中级车里很诱人的配置，英朗相比还多出全景天窗和氛围灯两个显档次的配置。速腾的配置就平淡多了，像定速巡航、自动驻车、自动空调和自动大灯在这个级别当中已不是什么新鲜事，触摸屏的导航系统全系都需要选装，使得速腾在这一环节是相对落后的。再看名图的配置：全景大天窗、记忆座椅、前座椅通风、前后排座椅加热、自动大灯、前风挡自动除雾、感应式雨刷、无匙进入、大尺寸多媒体液晶屏+电子导航系统等等，还有智能的Blue link车载远程信息服务系统，除了常规的定位、防盗以及语音功能外，只需一部手机就可遥控车辆，功能比一般同类系统更全面。这个环节，名图能提供的是30万元级的配置单，高下立现。

舒适配置很超值，但安全配置才是最重要的。轩逸全系均没有配备ESP，英朗虽然电子辅助系统众多，但却缺失了前后头部侧气帘，而速腾则在主动和被动安全配置上均表现到位，全系标配ESC、TCS等电子系统，比较全面。名图的安全配置有：全系标配最新版本的ESP+VSM车身稳定系统、ESS紧急制动提醒、TPMS胎压监测、HAC坡道辅助、随动转向大灯、自动防眩目后视镜和全车侧气帘等，给予车内人员更好的保护级别也是30万元级别的。

总结

对于目前中国的家轿市场现状以及消费者的需求偏好来说，一款外观简约大气、看得顺眼;空间宽裕、坐得舒服;动力平顺经济、操控轻便灵活;配置丰富、性价比高的车型，一定能受到绝大部分消费者喜爱，同时在销量表现上也一定会有优异的表现。纵观目前市场中销量靠前的车，绝大部分都是如此。

名图定位“驱动新时代的中高级座驾”，它相比同价位的对手，表现出来的全面实力，“鱼与熊掌兼得”名副其实，作为15万元级轿车市场的破局者，名图的实力很强大。激烈的市场竞争，拼出更有实力的产品，对消费者来说是福音，所以名图的表现很值得期待。