作为Jeep品牌中重要的一员，大切诺基不仅拥有强大的越野能力，又能为驾乘者提供更加舒适的驾乘感受，可以说它是Jeep车型中的一名全能型选手。

首先是其外观。就跟人一样，首先入眼的，就是其外观，给人的第一眼感觉也是非常重要的一个方面，所以大切诺基的外观亦需要了解。

从整体上来说，新款大切诺基的前脸变化非常明显，给人以更加精致的感觉。中网所采用的是具有其家族特征的七孔格栅设计，前包围和雾灯亦加入镀铬装饰，使得新款大切看上去更加豪华大气。

在车灯的内部结构中，已经融入了jeep家族诞生的年份以及其品牌生产的第一款车型的标识，而LED日间行车灯的设计技术都曾加了大切诺基的科技感，再加上采用的远近光于一体的氙气大灯，车头上的功能配置亦非常不错，不仅有前雷达，更带有ACC主动巡航功能。其侧面线条仍然保持着硬朗的风格，将车门上的镀铬条下移至车门与侧面包围之间，与前后包围上的装饰条一致，使得侧面的线条看起来更加连贯，使其看上去少了一些粗犷，多了一些精致。

对于大切诺基来说，经过处理的20英寸轮毂刚刚好。毕竟拥有健壮的身躯，没有健稳的大脚怎么行。“Y”字型的轮毂样式具有更强的张力，不但使样式看起来比现款更漂亮，尺寸也有所增加。此外，尾部的造型变化相比现款就没那么明显了，示宽灯采用的是LED光带式设计，牌照框上原本的宽条幅镀铬装饰则被取消了，位置改在了后备厢开口位置和后包围上。后包围的尺寸变得更大，再配合双边双出的梯形排气管则更加显得气势十足。

其次是其内饰。看完了外观，自然也不能少了“内涵”啊。新款大切诺基内饰在整体造型上与现款车型基本相同，不过，通过对细节上的观察，就可以看到新款大切向着更高的科技感迈进了一步。

新款的空调控制机构采用的是旋钮，代替了此前的按钮，控制更加的简便，并且加入了分区空调的功能。此外，中控台上的屏幕尺寸也变得更大，中控台的8.4英寸显示屏继承了我们日常使用的大部分功能，触摸屏的反应很快，多媒体系统已经进行了汉化，使用起来很容易上手，其表面采用了皮质包裹，摸上去的手感不错，缝合工艺也很规矩，但用料依然还是硬质材料，与现款大切相同，在这方面还有不小的提升空间。

新款大切依然保持着原来方向盘的高端水准，并且功能上比之前更加全面，增加了主动巡航、换挡拨片等。仪表盘上的7英寸彩色显示屏很是吸引人，科技感十足，而且显示的内容不但丰富，而且都以经过汉化，比现款车型具有更强的实用性。 除了舒适性配置有所增加，在安全方面，新款大切也同样有所提升，增加的预碰撞警示系统在于前车之间的距离突然变近，会用声音来提醒驾驶者，避免因为驾驶员走神儿而发生事故。新款大切标配了全景天窗，更大的尺寸给后排的乘客带来了更好的采光效果。

最后是其动力系统。在新款大切诺基中8AT变速箱是亮点，新变速器换挡更加平顺，油耗将比现款车型匹配的6速自动变速器降低6%。而发动机方面，新车将继续配备3.6L V6和5.7L V8两款汽油发动机，而高性能版的SRT8车型依旧搭载HEMI 6.4L V8发动机。此外还提供了3.6L和5.7L两款发动机，发动机与现款大切完全相同(3.6L的发动机可以提供286Ps(210kW)的最大功率和347N•m的最大扭矩;5.7L的发动机可以提供352Ps(259kW)的最大功率和520N•m的最大扭矩)。不同之处在于它的变速箱，它采用了来自ZF公司的8速手自一体变速箱，并使用了很有科技感的电子挡杆。除了挡位更多所换来的经济性，这台8AT变速箱的一挡齿轮比为4.71，更大的齿轮比让新款大切还拥有了很强的低速攀爬和拖拽能力。

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