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随着改革开放以及时代的发展，进口产品逐渐的走入了人们的生活，从80年代开始，物质生活的提升到精神生活的享受，无不受进口货的影响，人们开始购买进口品牌的生活用品以及电子产品等。到了90年代，进口汽车也逐渐的走入人们眼帘，一些国内知名企业和大老板都坐上了那些进口豪车，也正是那时候流行着一句话“开宝马，坐奔驰”，可见当时奔驰宝马这两个品牌的引进，给中国人带来了多大的生活改变，这也不得不让我们称赞下这些大品牌在进入中国的时机是多么准确。
之后的几年，一些汽车行业中国品牌汽车也迅速发展着，从我们中国人最引以为豪的红旗汽车到那会走街串巷的出租车“天津大发”，都被人们所熟识。 不过没几年之后这些品牌都成为了历史，也逐渐的淡出了汽车行业的舞台。而奥迪，宝马，奔驰这些车反而更多的被引进，也更多地被军队，公司等所使用，那么是什么让国产汽车走向死亡的呢？
首先说进口汽车的品牌效应要大于国产汽车，国人会认为坐着口车会比较有面子，其次进口车的设计以及内饰和配置都远远的领先了我们的国产汽车。当然还有一些很客观的原因存在，所以国产汽车逐渐的退出了汽车行业的历史舞台。在这几年中国品牌汽车厂商就没有反省和进步么？那么多前车之鉴不能给他们带来醒目的教训么？当然不是！
2012年，据相关部门统计，中国品牌汽车的拥有量早已经达到了和进口车相抗衡的数字，人们生活条件越来越好，汽车成为了家用代步工具，人们响应政府环保号召，争取做到节能减排等原因，让中国品牌汽车逐渐的席卷了这个进口车所霸占的市场，而中国品牌汽车车也非常努力的做到硬件上与进口车相抗衡。
随着汽车行业的发展，家用车的饱和，更多的老百姓逐渐的了解了汽车，也开始学会了对比，研究性价比，之后发现了一些严重的问题，比如最直接的就是价格问题。
在此我们举例说明，如长安汽车研发的CS35，是一块家用SUV，搭配1.6L发动机，手自一体变速箱，带有电动车窗天窗，真皮多功能方向盘，in Call智能行车系统，定速巡航，倒车雷达，超大液晶屏等配置，售价不过9万多。而进口品牌的家用SUV拥有这些配置的车则需要50万左右。排量和油耗方面，长安CS35为1.6升发动机，油耗远远低于那些进口品牌的大排量SUV，当然在环保和经济方面自然是长安CS35领先。尤其是在早晚高峰时期在堵车环境下，小排量汽车所消耗的汽油更是明显低于大排量汽车。
目前由长安CS35做为唯一车型进行的“自在星空之旅”已经完成了全部的六站活动，从活动中我们不难看出，中国品牌不仅轿车正在崛起，SUV也在紧跟时代步伐，摆脱了抄袭和摸石头的阶段。从漠河北极村“自在奔月之旅”、呼和浩特“草原寻星之旅”、乌鲁木齐“绿洲寻星之旅”、西宁“神秘外星之旅”、成都“川北流星之旅”，重庆“追逐彗星之旅“这六站中历时半年时间，CS35也经历了低温高海拔，风沙泥泞路、潮湿干旱等不同环境的苛刻考验，它的性能让所有参与过的队员们记忆犹新，”自在星空之旅“活动不仅考验了长安CS35的性能，更体现了长安汽车对产品的自信，同时也开创了汽车厂商以”暗夜“为主题的体验活动先河。
所以我们不难发现，汽车行业急速发展的今天，像长安汽车这样的中国汽车品牌正在日新月异的发展着，在不断的科技创新中提升自己，通过努力让自己毅力在汽车产业的浪潮中，其不仅在硬件上让更多的消费者满意，也在售后服务中做到了对客户尽职尽责，当然最根本的还是售价问题，这才是真正的接地气贴民心。也正是因为如此，在生活中我们看到了更多的中国汽车品牌出现在道路上，这些中国汽车品牌厂商也正在用实力证明着自己。
