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【网上车市西安分站讯】2013年是比亚迪进入汽车产业的第十年，也是比亚迪二次腾飞元年。十年来，比亚迪围绕“技术·品质·责任”品牌DNA，在技术研发能力、产品品质、社会责任方面收获了累累硕果。
从销量可以看出比亚迪的进步与实力。2013年1～11月份，比亚迪旗下车型销量达458041辆，同比增长16%，其中速锐、L3月销量均过万辆，G6蝉联自主品牌B级车销量冠军。值得一提的是，比亚迪的五星级安全品质日益得到消费者认可。例如，比亚迪S6上市两年，曾连续三月蝉联获得自主品牌单车SUV销量冠军，现在累计销量已经突破20万辆。比亚迪速锐上市仅10个月销量就突破10万辆，成为国内汽车市场最快达到十万保有量的自主车型。这两款车都在C-NCAP安全碰撞测试中获得五星评级。
一份令对手不安的成绩单
比亚迪坚持技术为王、创新为本，创业之初就将技术·品质·责任定为自己的品牌DNA，并一直坚持了十年。十年内，比亚迪在动力总成和智能化领域斩获颇丰，动力总成方面，沿着“速度”、“节能”两条研发主线，比亚迪已形成“自然吸气——TID——绿混——DM——纯电动”的完整技术布局，并提出了BYD“驭变战略”之双驱战略。
比亚迪动力总成双驱战略包含两个层面：一个是新能源车和燃油车的双驱布局，同时加强新能源车和燃油车核心技术的研发；另一个是纯电动和混合动力的双驱布局，即公交领域推广纯电动车，个人用车领域推广插双擎双模车。在传统燃油领域，比亚迪已经推出TID黄金动力总成，实现了动力性和经济性的良好平衡；在纯电动车领域，比亚迪推出了成熟纯电动车e6和K9，并实现商业化运营。双擎双模车秦也于2013年12月17日上市。
在智能化领域，比亚迪依托IT产业优势，在垂直整合的基础上实现集成创新，开发出遥控驾驶、360°全景影像等先进智能化配置，并正式提出BYD“驭变战略”之智能化战略。智能化战略围绕安全、便利、享受三条主线布局，思锐是这一战略成果的具体体现，它全系标配T动力、ESP，抬高了B级车门槛；搭载HUD夜视系统、360°全景影像、手机云服务、10.2英寸中控触摸屏、影音魔方等配置，用科技提升用车体验，使这些本属豪华车的技术成为普通消费者看得见、摸得着、用得起的“普世科技”。
技术的进步提升了比亚迪的产品品质。目前，比亚迪所有车型品质均达IQS10，即两年平均小于1个故障。以速锐为例，其在2013年9月份的新C-NCAP碰撞测试中获得56.5的好成绩，刷新了自主品牌轿车最高纪录，并超越福特翼虎、大众新桑塔纳等众多合资车型，与华晨宝马3系的安全性能处于同一级别，比亚迪旗下S6也曾荣获五星安全评级。这标志着比亚迪车型品质达到或超过主流合资品牌水平。
2012年4月，比亚迪开始实施“4年或10万公里”的超长质保，期限长于国家“三包”，并覆盖了比亚迪全系车型和99.9%的零部件，其中雨刮片、轮胎等易损件的质保期超过市场主流产品质保期两倍。因此，它被誉为业内实在、全面的超长质保。2013年8月31日，比亚迪提前实施汽车三包政策，也体现了比亚迪对产品品质的信心。
另一个体现比亚迪品质提升的事件是：2013年11月，比亚迪碰撞安全实验室被国际汽车权威杂志ATTI(Automotive Testing Technology International，国际试验技术杂志)授予2013“年度最佳碰撞实验室”大奖，一举击败同在该奖项竞争之列的美国克莱斯勒公司、德国IAV Gifhorn公司及英国Thatcham公司等知名企业。
成绩背后的十年坚持
比亚迪的进步首先得益于其对“技术·品质·责任”品牌DNA的坚持。过去十年，中国汽车产业几起几落，合资品牌价格下探、全球金融危机影响、原材料价格上涨、市场竞争日趋饱和、限购限号政策蔓延等因素，严重影响了自主品牌的成长，但比亚迪始终没有放弃对技术研发的投入，没有放弃造车梦。几经磨砺和风雨之后，比亚迪的综合实力更加强大。
能在短时间内获得消费者的追捧，也得益于比亚迪的“普世科技”理念。比亚迪董事长王传福认为，“技术·品质·责任”的品牌DNA，首先要为消费者带来看得见、摸得着、用得起的“普世科技”。为此，比亚迪大力推广自动变速箱、HUD夜视系统、360°全景影像、手机云服务、10.2英寸中控触摸屏等配置，并以充满竞争力的价格进入市场，让这些本属豪华车的配置“飞入寻常百姓家”。
同时，比亚迪非常尊崇用户体验。其掌门人王传福认为，用户体验是科技创新的第一推动力，也是赢得消费者的根本要素。重视用户体验一直是比亚迪产品研发的主导思路，比亚迪推出的智能配置并非一蹴而就，而是本着尊崇用户体验的原则不断提升而来。例如，比亚迪车钥匙经历了机械钥匙、卡片钥匙、手表钥匙再到手机云钥匙的过程，未来还会发展出蓝牙钥匙。比亚迪倒车影像经历了倒车雷达、倒车影像、右前盲区可视到全景影像、遥控驾驶的转变。所有这些创新遵循了这样一个理念，让用户更安全、更便利、更享受。
比亚迪的另一个优势是垂直整合基础上的集成创新。比亚迪是知名电池企业，同时涉足IT、汽车产业，在电动车和智能配置的研发方面具备先天优势，可以在垂直整合的基础上实现集成创新。例如，比亚迪电动车集成了电池、电机、电控、整车制造等领域的技术，思锐上搭载的手机云服务、远程更新系统，就是比亚迪在车联网领域引领潮流的表现；绿混技术则是比亚迪新能源车技术与传统燃油车技术的集成创新。
比亚迪产品品质提升的主要原因在于建立了IQS品质管理体系。该体系以降低产品故障和提升产品品质为目标，从生产各个环节严格把关，形成严格的责任制度；不断升级工艺装备并与全球知名供应商，与博世、PPG、博格华纳等合作，合力打造高品质产品；加大品质投资，如比亚迪汽车检测领域总投资已超过10亿元，拥有包括整车、零部件和汽车材料在内的120多个专业实验室，实验室总占地面积约30万平方米，拥有2500多套先进的检测设备，可以进行4000多项汽车试验。比亚迪整车及零部件检测水平与国际接轨，车型品质更有保障。
此外，比亚迪与时俱进，合理调整销售策略，将销售网络整合为红蓝两网，覆盖800多家网点，也有力强化了比亚迪的营销优势，提升了营销队伍的战斗力和运营效率。
未来展望：两大战略稳步前进
科技进步不仅提升了比亚迪的产品品质，也促进了环保建设。在公交领域，比亚迪已推出e6、K9两款成熟车型，并在国内外稳步推广。截至2013年11月底，比亚迪先后在深圳投入公交运营的800辆e6纯电动出租车累计行驶里程超过1.3亿公里，单车最高行驶里程接近42万公里，接近普通私家车14年的行驶里程。在深圳运营的220辆比亚迪K9纯电动大巴累计行驶里程接近2200万公里，单车里程接近16万公里。在海外，比亚迪已先后和奥地利、荷兰、智利、美国、英国政府或企业签订e6项目协议。2013年9月，比亚迪在波哥大组建南美首支纯电动出租车队并投入运营。
在个人用车领域，2013年12月17日上市的比亚迪秦，搭载了领先行业的双擎双模技术，将高性能大功率驱动电机与1.5TID黄金节能动力总成两种力量相结合，实现了强劲动力和超低油耗的完美统一。在混合动力模式下，能爆发出479N·m的扭矩，秦0～100公里/小时加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185公里/小时，是前驱最快车型。同时秦百公里油耗1.6升。实现了动力性和经济性的完美结合，市场前景看好。
在新十年的起点上，比亚迪启动了二次腾飞计划。未来，比亚迪将按照两大战略稳步前进，一方面让未来的产品更快、更省，另一方面，让未来产品的智能化程度更高。
在新能源车领域，比亚迪唐将于2014年推出，这是一款比亚迪双擎双模SUV车型，将搭载2.0T发动机和前后两个电机，可实现百公里加速度4.9秒；比亚迪e9则是一款面向个人市场的超级纯电动跑车，搭载比亚迪独有的高电压、高转速轮边电机技术，可实现四轮独立驱动和原地转圈，百公里加速度为3.9秒。这两款产品集比亚迪技术之大成，有望在新能源车市场刮起一阵比亚迪风。
在传统燃油车节能领域，比亚迪将大力推广绿混技术，该技术通过智能控制汽车上的能量流动，提升能量转换效率等，让汽车更节能、更环保。它使用铁电池，将动力电池和起动电池合二为一，采用48V高效电压平台，并对整车能量智能化管理，实现整车无铅化，百公里加速事件提升1.5秒，百公里油耗降低1.5升。
在智能化领域，比亚迪是全球首家推出蓝牙钥匙技术的汽车厂家，通过钥匙与手机的融合，实现汽车钥匙从有形到无形的颠覆。该钥匙携带方便，成本低，可以不依赖3G信号，直接用手机开闭车门、开启后备箱，并实现车辆信息到手机的传输。比亚迪还将推进车机融合，以大数据和互联网时代为背景，借助智能手机与蓝牙技术，将汽车与手机高度融合，实现车辆使用信息的数据管理和车况分析，为用户提供更多个性化、智能化服务。该技术计划于明年发布。
