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SUV历史源远流长，而作为SUV的鼻祖，Jeep创造了无数个SUV历史上的第一次：恰如这个不明觉厉的词汇本身——SUV（Sport Utility Vehicle运动型多用途汽车）都似乎是因Jeep而生！话说石油危机后，许多人预测SUV将会逐渐消亡，但事实则是这种车型却从此步入辉煌。特别是在由Jeep创立的城市SUV车型，一些专门生产轿车的门外汉——宝马、奥迪等，也纷纷加入城市SUV的梯队，想要在这个繁荣的市场中分得一杯羹。
人们对城市SUV的期望逐渐发生了变化，原本只适合在山林沙漠穿梭的越野车，逐渐向轿车或是跨界车发展。大部分的城市SUV开始数典忘祖，摒弃了本该的越野性能，但略显笨重的身躯和较大的油耗让它们仍是无法完全融入城市生活——这恰如《伊索寓言》里那只蝙蝠，足够另类，但却到不到自己的定位。2014年1月7日，Jeep自由光正式登陆中国市场，它的设计理念就是能“找到北”，首先保证自己优异的Jeep越野功底，同时最大化地适应公路和城市生活。
21世纪后，自动变速箱的更新速度更是让人眼花缭乱，大众集团的6速自动变速箱出尽风头，梅赛德斯奔驰的7速自动变速箱沿用至今，而2010年后，克莱斯勒300C、宝马7系、奥迪A8等高档轿车更是将8速自动变速箱收入囊中！如今，全球首款搭载9速自动变速箱的量产乘用车Jeep自由光来到中国！
按照中国法定最高车速120km/h来看，当车辆达到这个车速时，一部使用4速变速箱的汽车发动机转速约为3000多转，一部6速自动变速箱的汽车约为2400转，而采用9速变速箱的自由光只需要不到2000转——如果是在德国不限速的高速路上行驶，9速变速箱将具有压倒性优势！更低的转速跑同样的车速，按照距离=速度x时间 这个公式，自由光消耗同样的汽油消耗就可以跑更远的路。
除此以外，挡位充足的车会拥有更好的换挡舒适性，齿比落差更小，转速基本维持在同一个区间内。在城市走走停停的路况下，自由光也可以让驾乘的感觉更舒适柔和，没有其他变速箱的换挡时的顿挫感。这样，9速自动变速箱就更接近CVT的舒适性，同时还拥有自动变速箱的稳定性和耐用性，各取两者优点，非常适合经常堵车的大城市。
原始的路况已经不再是城市SUV的家园。当你驾驶一部城市SUV无奈托底、陷车甚至失控的时候，一定十分懊悔当初的选择。事实也正是如此，养兵千日用兵一时，作为城市中的一员，我们不能每天都跑去长途自驾，但偶尔的出游正是考验一部SUV的时刻。作为各个如狼似虎的Jeep家族成员，自由光搭载了Active Drive智能四驱系统，这套四驱系统可以智能地向四个车轮输出动力。
智能的Selec-Terrain®路况模式自选系统，该系统通过电子系统协调, 优化多达12个驱动单元,达到车辆在各种路况环境中的最优性能。该系统的5种驾驶模式让你即便是个越野小白也能够轻松应对沙地、泥地、雪地、高速公路甚至攀爬岩石。当然有了足够的力气，身体先天条件也一定要好！Jeep自由光就有这么一副好身板，其接近角29.8°，离去角32.1°，纵向通过角23.3°，最小离地间隙221毫米，艰难险阻在它面前都是通天大道，这一点只有专业级的硬派SUV才能做到，于是我们也就可以慢慢理解为什么自由光成功通过了Rubicon小道的终极考验！
Jeep并不原始，Jeep反而很前卫！正如这次Jeep自由光使用了全球首款9速自动变速箱，此外，在这部车上你还能见到ACC自适应巡航系统、膝部安全气囊、8.4英寸彩色触摸屏等新奇装备。在这个知识爆炸的年代，一天不上网，你就会落下不少信息；而每错过一次旅行，你就会让你心中的自由远去。Jeep自由光的时代，不需要你在纯粹的放纵和日常的便利中痛苦地抉择，这部承载式车身的车型能“承载”你对SUV的各种美好期望。
世人都晓SUV好，只有轿车忘不了！许多人认为，SUV应该是家庭中的第二部车，为你日常代步的一定会是一部轿车，但你一定要认真直视同级最先进的9速轿车与最强悍的四驱车合二为一的Jeep自由光。在自由光身上，有了低能耗的发动机，有了舒适性高的变速箱，有宽敞豪华的车内空间——当然还少不了为你长途自驾保驾护航的一套强悍四驱系统，还有什么理由先买一部轿车呢？这一次，拥有一部SUV不再需要勇气，在城市间流浪、亦或山林间撒野，自由光，走着！
