随着全新奇骏国内谍照的图陆续曝光，预示着距离奇骏的换代越来越近了。近日，根据东风日产对外宣称，今年东风日产将会推出3款新车。旗下的第三代奇骏将会在2014年2月上市销售，而旗下的另外一款跨界SUV逍客也将会在年底迎来换代，小型车阳光则会年内改款。

据悉，东风日产的奇骏与海外版一样同样基于日产-雷诺联盟最新CMF平台打造，并新增了7座版车型，这是首款CMF平台的车型，而另外一款全新的逍客则是CMF平台第二款车型。目前，第一批日产CMF车型已经在2013年下半年发布，包括奇骏和逍客。

● 全新奇骏

我们从外观上我们已经无法联想到老款奇骏车型，毕竟日系车的每次换代都是重大变革，而不像德系车那样有着或多或少的传承。基于Hi-cross概念车的全新奇骏有了彻底的变化。在前脸造型上向中型SUV楼兰靠拢，提升了产品的辨识度，并且在改变同时确定了产品的动感时尚风格。

● 全新逍客

CMF模块化好处就是新逍客比老款轻了40kg，可以说是值得一提的进步。前脸设计上，“家族化设计”足以概括新逍客的特点。现款略显可爱温顺的造型被彻底抛弃，X造型的前脸配合标配的LED日行灯相当带感。

● 改款阳光

从整体造型来看，新款阳光外观最大的变化在前脸部分，前格栅从现款的倒梯形改为了造型更为丰富的类六边形造型，同时更大的尺寸看上去也更加协调。大灯的设计更加年轻化，造型更加犀利。总体而言，新眼光的前脸采用日产最新的家族式前脸设计，俨然是一副小号天籁的样子。

● CMF平台简介

雷诺-日产现有平台车型是同一个平台，生产不同类型的车型，而模块化以后相同类型的 车型将会有相同模块组成，所以如果只是不同平台的同一类车型只需要一个CMF模块类型即可完成。据了解雷诺-日产计划到2016年60%车型都将基于 CMF平台设计，此外CMF模块化生产还可帮助日产将通用零部件应用于160万辆汽车，而目前通用零部件只覆盖了5-20万辆汽车。 

● 东风日产工厂概况

目前东风日产在华共有四个生产基地，分别为花都、襄阳、郑州和大连。已经投产的是花都、襄阳、郑州工厂。待大连工厂投产后，东风日产在2015年有望突破150万辆的总产能。

目前，花都工厂的设计产能可达60万辆，后续最大产能80万辆，成为日产海外最大生产基地，襄阳工厂产能将达20万辆，作为东风日产第三基地的郑州日产第二工厂，在二期扩建后达到设计年产能18万至20万辆。目前花都、襄阳、郑州三家工厂产能已经达到100万辆。

总结：虽然目前国内汽车市场增长在放缓，但是可以看出东风日产对长期战略的布局，东风日产一直保持的生产与技术同步的诉求，今年2款CMF平台新车与一款车型的改款，加强了日产旗下车型的产品竞争力。