奇骏自2007年在欧洲上市，到2012年底的短短五年间，全球累计销量便已突破百万。在中国，东风日产奇骏同样深受懂车、爱车一族的青睐。凭借同级无出其右的产品技术和强悍的越野性能，奇骏已经成为城市SUV市场的“技术之王”。

全球首款征服“三极”的量产乘用车

自2008年导入中国以来，奇骏成为人类历史上首个先后登陆地球最南极、最高极和最北极的量产乘用车，揽获了众多渴望征服的消费者。

2009年初，奇骏参加中国第25次南极科考行动，成为有史以来第一款登陆南极的量产乘用车。在南极极限环境中，奇骏以强劲的性能助力科考队完成了在南极内陆冰盖最高点——海拔4083米的DOME-A（冰穹A）地区的建站工作。

2011年，奇骏协助中国科学考察队经川藏公路、青藏公路、河西走廊穿越青藏高原，到达地球“第三极”——珠穆朗玛峰，对沿途的多个重要冰川进行为期近一个月的科学考察，为我国冰川概况、冰川变化、冰川未来等重要课题研究做出了贡献。

2012年，奇骏再次助力“一路向北 登峰造极”北极科考活动，与国家海洋局、国家科考队一同征服北极地区严苛的气候及复杂的路况条件，顺利完成了东风日产探秘地球三极的终极之旅，行程总计超过三万里。通过这种极端环境的严酷考验，奇骏强大的技术品质和超群的越野性能得到了全方位的印证。

相继登陆地球三极，奇骏在远超日常用车条件的极限环境下，验证了自身突出的越野性能和过硬的综合品质，并且展现了自身对人类与自然和谐共生的贡献与遵循，就此奠定自己在消费者心目中的性能王者形象。

不懈坚持成就“技术之王”

作为一款经典中高级城市SUV，奇骏始终坚持对技术的追求，并集先进智能科技于一身，为消费者提供更便利、更自如的驾乘体验，成为城市SUV市场当之无愧的技术之王。

全系标配的四驱系统，是奇骏越野性能脱颖而出的关键。现款奇骏搭载智能全模式四驱系统4×4-i，拥有2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式。在不同行驶路况，前后轮扭矩分配可自动调整至最适合的比例，轻松应对各种复杂路况。

除了智能全模式四驱系统，为了保证极限条件下的脱困能力，现款奇骏还配备了功能强大的B-LSD电子制动差速锁。这套电子差速锁可以对同轴上单独空转的车轮进行锁止，从而使另一侧车轮获得更多动力帮助车辆脱离险境，出色的可靠性为奇骏赢得了用户的交口称赞。

不仅如此，现款奇骏最小离地间隙达到211mm，无论是交叉轴测试，还是实际的越野表现，奇骏都游刃有余。另外，奇骏还配备了陡坡缓降、偏航瞬间控制、上坡辅助、车辆动态控制等先进科技，无论在城市还是户外都能保证安心、安全的驾驶状态。

在保持既有的越野技术优势基础上，奇骏多年来不断优化升级智能科技配置，以智观、智驱、智享三大核心优势，为消费者带来“智酷全能”的产品价值，如AVM全景式监控影像系统，通过四个超广角摄像头，合成车辆周围环境的鸟瞰图，为泊车提供极大便利；超大型开阔天窗，可实现前所未有的采光效果，令驾乘空间加倍通透；“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务，以智能科技配合强有力的后台支持，为用户提供“一站式”信息顾问和“三重”安防系统等诸多贴心服务。

时至今日，奇骏以其卓越的品质和出众的性能，赢得了业界一致褒奖，并受到全球消费者的喜爱。将于2014年登陆中国的新一代奇骏，秉承奇骏强悍的越野基因，汇聚全新设计的时尚动感外形和全球领先科技，必将树立城市SUV崭新的价值标杆。

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