【网上车市保定讯 保定江淮】1月3日，2014年最新出炉的C-NCAP碰撞测试成绩正式发布了。在这批次碰撞成绩单中，江淮二代平台“代表作”瑞风S5表现亮眼，意料之中的夺得五星评价。这次测试采用的是2012版新标准，不仅碰撞速度更高、评分尺度更严格，也更符合消费者对车辆安全性能的需求。

 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)

在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

 从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，江淮瑞风S5的A柱、B柱均无明显变形。 

 经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，江淮瑞风S5主驾驶位安全气囊正常打开，假人坐姿正常，安全带扣紧;车子发动机盖撞变形，前翼子板撞变形。

后排女性假人右手甩向儿童座椅侧，安全带扣紧，坐姿正常;儿童座椅没有位移，安全带扣紧，儿童坐姿正常。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h)

在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。

从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，由于发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用，江淮瑞风S5的A柱、B柱均无明显变形。

主驾驶室假人在碰撞后坐姿正常，安全气囊正常打开，安全带扣紧。副驾驶室安全气囊正常打开，假人坐姿正常，安全带扣紧。

后排女性假人右手侧甩，坐姿正常。

可变形移动壁障侧面碰撞试验(50km/h)

在驾驶员位置放置一个 EuroSID II 型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置 SID-IIs(D 版)假人，用以测量第二排人员受伤害情况。

从现场实拍图来看，经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km/h)，江淮瑞风S5碰撞侧车门，出现不同程度的凹陷，侧安全气帘正常打开。

前排假人坐姿正常，安全带扣紧，安全气帘正常弹出。后排假人坐姿正常，安全带扣紧，侧安全气帘正常打开。

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