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从城市到乡间，从平原到高山，从喧嚣到宁静，傲虎带给您的，不仅仅是安全、舒适、操控，更是给您一种高品质生活的态度。
尽管傲虎更像是一款旅行车，而它也确实是力狮的旅行车衍生而来，但斯巴鲁却一直不遗余力的将傲虎塑造成一款标准的SUV形象，除了能在一定程度上迎合消费者对SUV的喜爱之情，斯巴鲁更是想借傲虎来向更多的消费者传递一种高品质生活的态度。
2013款傲虎的最小离地间隙达到了213毫米，这基本上已经是衍生自中型车平台的SUV里的最高数据，所以也让傲虎看起来要比一般轿车要高，也让它具备SUV所必备的条件。不过对汽车较为熟悉的朋友已经可以想到2745毫米轴距的高底盘车型的重心会有多高，当然斯巴鲁并不会为了通过性放弃一直都在追求的驾驶感，在新傲虎上通过水平对置发动机来缓解重心高的问题，所以它依然是辆“善跑”的SUV。
从外观上看，新改款傲虎拥有家族式的前脸，标准的越野风格的前后保险杠以及车身侧面的裙边，颇有越野的气质。
在内饰上，傲虎基本和力狮的内饰一样，这说明傲虎的设计还是偏重于舒适性的。内饰颇为时尚，有很强的层次感的。优先加装在傲虎的方向盘具备非常好的手感和装饰性，这也将应用在日后多数的斯巴鲁新车型上。
空间上，傲虎的造型要比很多同档次的SUV在空间的利用上更加合理。座椅柔软、舒适，包裹性很理想，这意味着傲虎的座椅更加适合大多数国内消费者。1641升的后备箱空间能很轻松的放下两辆公路自行车，算起来还真没有太多的SUV车型具备这个实力。
213毫米的最小离地间隙优于大多数城市SUV，而全时四驱系统也在一定程度上帮助车辆更好的通过一些较为坑洼的路面。
傲虎的转向感是有口皆碑的，斯巴鲁的传统便是精准操控，所以在日常驾驶中依然可以在轻易间获得非常优秀的转向感，除了极易上手之外，随心所欲的指向也让这款车“越开越小”，尾厢的存在一点都不会成为负担。
傲虎目前有2.5L和3.6L两台自然吸气水平对置发动机可以选择，分别搭配CVT无级变速箱和5速手自一体变速箱。
2013款的傲虎为2.5L升级了动力系统，主要进行了输出功率的提升，由于更好的结构加之与全新CVT无级变速箱的更好匹配，也将傲虎的百公里综合油耗水平降到了8.2L，在这个级别的车型中这样的油耗表现相当出色。
