【网上车市南昌站讯】2013可谓是汽车市场的“两厢年”，多款两厢车的全新登场为这一增长迅速的市场增添了更多活力。今天，记者将为您推荐三款热门两厢新车：上海通用雪佛兰科鲁兹掀背车、上海大众朗行和长安福特福克斯两厢，年轻的你更爱哪款呢?

科鲁兹掀背车：为年轻代言

外观上，科鲁兹掀背车的前脸与三厢版并无二致，虽然是四年前的设计风格，但即便放在今天，仍显得时尚而硬朗，未来感十足。尾部设计可谓是科鲁兹掀背车的精华所在，不同于高尔夫6、世嘉等传统的两厢车设计，科鲁兹掀背车流畅的车顶曲线从头部流畅贯穿至尾部，一气呵成，形成倾斜角巨大的C柱，溜背的时尚活泼造型很能引起年轻人的共鸣。与竞争对手朗行、福克斯相比，科鲁兹掀背车的长度(4510mm)、轴距(2685mm)都明显处于优势，车内乘坐空间、储物空间、后备箱容积(413L)也均更胜一筹。

值得一提的是，科鲁兹掀背车增加了香槟金的配色，在iphone5S“土豪金”版一机难求的当下，想必科鲁兹掀背车金色版一定同样抢手。

动力方面，先期上市的科鲁兹掀背车搭载1.6、1.6T两款发动机，自动版车型匹配上海通用引以为豪的二代6速手自一体变速箱。近来中级车市场各大车企技术战的主战场要算是涡轮增压发动机和自动变速箱，科鲁兹掀背车1.6T车型最大功率135千瓦(184马力)，最大扭矩235牛·米，在同级车型中均处于领先。虽然与竞争对手的7速、6速双离合变速箱相比，科鲁兹掀背车的6AT变速箱技术不如对手先进，但这款变速箱显然更为成熟，故障率更低，保养成本也更少，与发动机的匹配调校更为合理。适合不想做小白鼠、注重家用及使用成本的车主。

对于年轻车友来说，价格永远是绕不过去的关键购车因素。科鲁兹掀背版市场指导价区间为11.59万元至14.99万元，与同门师兄英朗XT 1.6T和主要竞争对手朗行1.4T、福克斯两厢2.0L车型相比具有一定性价比优势。

上海大众朗行：延续朗逸强势

上海大众朗行和科鲁兹掀背车一样，都脱胎于成熟的三厢版车型。作为上海大众第一款A级车及首款自主研发的量产车，朗逸自2008年上市以来迅速取得了巨大的成功，月销量稳定在2万台以上。虽然老朗逸由于技术等多方面因素，一直车市叫座、业内不叫好，但更新换代后的朗逸凭借1.4T涡轮增压+7速双离合变速箱的独门秘籍迅速博得业内、市场的一致好评。

在朗逸上市近5年后推出的朗行延续了新朗逸在技术上的强势，1.4T+7速DSG与1.6L+6AT两种动力组合也给车友们以“性能”和“稳定”两极化的选择空间。

不过，由于大众“套娃脸”的家族化前脸设计，以及朗行传统两厢的后背、侧面轮廓设计，朗行的外形似乎沉稳有余活力不足。或许正如其电视广告中所反映的那样，朗行更适合那些事业小成后开始寻找生活乐趣的“轻熟男”们驾乘。

新福克斯两厢：车坛老兵焕新颜

和前面两位新近“入行”的小伙伴不同，福克斯家族一直是两厢、三厢同堂，对中国消费者的心态把握可谓经验十足。小改款后的新福克斯两厢的车身长度有所加长，但仍是三款车中最短的(4368mm)，但得益于良好的空间设计，其轴距(2648mm)却超过了朗行，仅次于科鲁兹两厢车。同时，其宽度是三车中最宽的，使整车显得更为圆润，横向乘坐空间也更为充足。不过，由于车长的先天不足，福克斯两厢的后备箱尺寸只能无奈地忝陪末座。

从各方测评看，新福克斯两厢的操控是三车中最好的，对于追求极致驾控乐趣的年轻车迷来说吸引力不小。同时，在售的福克斯两厢车型(包括经典款)搭载了1.6L、1.8L、2.0L三款自然吸气发动机，配备5挡自动、4挡手自一体、6挡双离合等三种变速箱，新老一齐上阵的福克斯家族与竞品车型相比选择更多。不过，由于没有涡轮增压车型，福克斯两厢的动力并不强悍，即便是顶配的2.0L AT车型，加速性能也逊色于朗行和科鲁兹掀背车。

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