11月19日东风标致301正式上市，售价8.47-11.67万元。新车共有5款不同配置车型，动力有1.6L手动与1.6L自动两种组合，有舒适版、豪华版和旗舰版三种不同配置。国产后的标致301，表现出了较高的综合水平，这也是这款车能够和其它品牌车型、尤其是入门紧凑级车竞争的最大优势。

标致301的外观设计并没有延续之前的一贯路径，反而中规中矩了很多。尽管如此，它依旧是一款挂着标致车标的产品，从车头的方方面面都能看出它的血统。在这款车上，我们能够看到一种“风吹水滴”的设计元素。发动机舱盖的四条线就很像水面荡起的波纹。前大灯不再是308或者408上那种棱角分明的样子，反而圆润许多。技术上没有什么亮点，卤素灯泡不带透镜，稍显无神了些。

标致301属于一款入门级的紧凑型轿车，它的车身尺寸要比308或者408这样的中高级紧凑型车小一圈。但从轴距的规格上依旧可以划入紧凑型车这一级别。

在这款车上，确实有一些配置是比较拿得出手的，比如法系车现在也开始大量运用激光焊接这项造车工艺了。在中国消费者心中，还是比较认可这项技术的。轮胎规格中规中矩，顶配车型采用195/55 R16规格，其余车型均为185/65 R15。前后轮都采用盘刹，横向比起来，就已经胜过新捷达为代表的德系入门级紧凑型车了。

由于是入门级紧凑型车，标致301全系仅有1.6L自然吸气发动机一种动力，最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm。这款发动机配有CVVT可变正时技术，最大的特点就是偏向于高转速，扭矩输出比较强劲。但在中低转速下，发动机表现不是很积极，驾驶301需要经常性的深踩油门将转速拉高。悬架部分，依旧是前麦弗逊、后可变型横梁的结构，但得益于调教不错，整体比较有韧性。

301采用的变速箱和现款308相同，都是5档手动或4档手自一体。账面上看，四档手自一体变速箱性能并不出色，实际体验看换挡也并不积极，好在带有运动和雪地模式，也比较成熟耐用。而且城市路况驾驶手动挡还是很受罪的，买这款车也不是为了体验驾驶乐趣，虽然1万元的差价并不低，但选择自动挡既是必须也是妥协。

配置上看，舒适版标配双气囊、ABS和EBD等主被动安全配置；虽然缺少了天窗和多功能方向盘还不算什么，但连倒车雷达和后排座椅放倒功能都没有，实在是说不过去。相对而言豪华版多了前排侧气囊、倒车雷达、多功能真皮方向盘和天窗等，，后排座椅也能比例放倒，还加入车载蓝牙和铝合金轮毂，单铝合金轮毂一项就值回不少车价，性价比颇高。最顶配的尊贵版在此基础上再加1.1万元，多了真皮座椅、无钥匙进入/启动、定速巡航和驱动防滑系统，最主要的是轮胎规格增加，账面上看这1.1万很超值。不过配置表是一回事，实际使用是另一回事，相比拧钥匙和按按钮的差别，恐怕百十来张的红钞更实际些。

总结：对比这几款配置来说，301舒适版的配置足够一般使用，适合预算比较紧张的消费者；豪华版配置均衡价格也相对适中，10万出头的价格能换来相当不错的实用性，性价比很高；至于尊贵版则车如其名，加入了同级合资车中甚少出现的无钥匙进入/启动系统，是否需要就看您银子多少了。