【网上车市 海口站】 近日，J. D. Power亚太公司发布了2013年中国新车质量研究SM（IQS）报告，报告称，中国自主品牌在新车质量方面取得显著进步，大幅缩小与国际品牌之间的差距。新车质量的显著提高，归功于自主品牌近年来大量的人力、财力和物力投入。就以持续热销的速锐为例，除了引入博世等世界一流的供应商外，比亚迪汽车还采用了全球先进的ABB自动喷涂等多种造车工艺，成功将速锐打造成品质接轨国际的五星家轿。

推行IQS品质管理    速锐追求精益求精

一直以来，比亚迪以“品质为先、打造缺陷最少的车型”作为自己的造车理念。在生产制造工艺上，比亚迪汽车人精益求精，力求做得更好。与此同时，拥有IT精细化、高密度化生产经验的比亚迪，将自身在IT领域的成功经验移植到汽车制造，推行IQS品质管理体系。

速锐严格按照IQS集成品质系统，精益生产，精选每个零部件，历经N次性能极限测试，88道严格检测程序，确保车辆在设计、生产制造、检测各个环节达到最佳水准。在冲压、焊接、涂装、总装生产全过程皆实现工艺提升，并在细节部分有针对性地进行零部件采购和重点提升，有效保障了速锐的产品品质。

此外，比亚迪在细节部分有针对性地进行零部件采购和重点提升。 在零部件的采购上，比亚迪运用完善的国际品牌供应商体系，根据前期市场调查结果有针对性地进行采购，选用国际最顶级的供应商。如雨刷、制动系统为德国博世供应，玻璃、喷油器、真空助力器等也与知名供应商合作。在车身降噪指标提升方面，速锐引入瑞士Sika空腔阻断技术；在涂装方面，引入日本帕卡空腔注蜡防锈技术。与此同时，比亚迪时刻把产品品质放在首位，对速锐整车零部件的性能进行定时定量的抽检，确保整车性能的稳定。

四大世界级生产工艺   打造速锐国际范

近年来，以比奔合作为契机，比亚迪车型融入奔驰百年品质管理理念，引入世界一流制造技术悉心铸造。在冲压、焊接、涂装、总装生产全过程皆实现工艺提升，有效保障速锐产品品质。

作为生产制造的第一步，冲压工艺在很大程度上决定了产品品质的高低。比亚迪收购全球最大的独立汽车模具生产企业——日本荻原公司，并引入顶尖模具制造团队。速锐的全车外覆盖件钣金模具均为日本荻原工厂设计生产，平均小于3mm精细缝隙让实车更加精细美观。

在焊接工艺方面，速锐采用莫托曼焊接机器人在保证质量同时实现柔性生产，ABB包边机器人针对不同部位使用不同滚边压合，并采用蓝姆公司焊接夹具提高装配精度和效率。国际先进的焊接技术不仅确保了各部位牢固连接，还大大提高了生产线的自动化水平，工艺水平更高。

在涂装工艺方面，为了让速锐整车的油漆鲜映性和光泽度更好。比亚迪与德国专业油漆供应商PPG合作，采用供应商可以参与漆面质量改善环节的合作形式，为速锐提供质感更好也更环保的高品质喷涂油漆；在喷涂操作方面,速锐采用了瑞典ABB喷涂机器人进行全自动化操作，使车身漆面光鲜亮丽。此外，速锐还采用喷淋与浸槽相结合的表面处理方式，利用日本帕卡空腔注蜡工艺等多重防腐工序，有效地保证了车辆的抗腐蚀性能，实现车身10年以上的防腐要求。

在总装生产环节，速锐采用了瑞士Sika空腔阻断技术，使用空腔阻断材料对速锐的前/中/后立柱、门槛、顶盖前横梁等车身空腔进行填充，有效吸收和阻隔车辆在行驶过程可能产生和传递的噪音，大幅提高了速锐整车的NVH性能。

经过持续的品质提升和体系建设，速锐已经达到了IQS 10（两年平均小于1个故障）的水平。正所谓细节决定成败，速锐一经面世，便备受各界好评，销量也一路飙升。目前，速锐已稳坐月销万辆俱乐部，是十万元级别家用轿车中口碑最好的车型之一。