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【网上车市南京站讯】2014年青奥会召开在即，可近期的南京却深陷雾霾的困扰，南京市环保局接连发布了空气污染红色预警。近年来，南京每年1/3左右是霾天，分析显示：工业企业生产排放、工地扬尘以及机动车尾气排放已成为影响该市大气环境质量的主要污染源，目前机动车保有量每年以20%左右的速度增长，加剧了城市污染.
明年1月1日起国Ⅱ柴油黄标车限制通行
南京市从2010年1月10日起，全面启动高污染车辆治理，对黄色环保标志及无环保标志的汽车分三阶段实施限制通行的措施。第四阶段限行自2012年11月1日起，扩大至绕城公路及五个新区的部分区域。
为了给黄标车一定的转出、报废、淘汰时间，当时，以上所指的黄色环保标志汽车，是指达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅱ排放标准的柴油车，未包含国Ⅱ排放标准的柴油车。且从2013年9月1日起，限行时间由原每日7时至22时扩至全天24小时。
自2014年1月1日起，国Ⅱ排放标准的黄标柴油车，也将纳入限行范围。黄标柴油车就是未加电控的老旧车，高硫柴油加劣化的车况，加踩油门就形成"黑尾巴"，形同一路放毒。特别是重型柴油车，即重货和大客，氮氧化物和颗粒物排放占到柴油车总量的77.8%和80.9%，是排污大户。
世卫组织公布柴油车尾气排放颗粒物为致癌物
严格控制柴油车，是因为柴油车排放的可吸入颗粒物比汽油车多，而可吸入颗粒物正好是南京空气的重要污染源。2012年世界卫生组织正式公布，柴油车排放的PM2.5（颗粒物）由疑似致癌物确认为致癌物。世卫组织专家公开表示，柴油废气会导致肺癌，与潜在致命的石棉、砷和芥子气同属一类。 转载中国江苏网
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