【网上车市 郴州站】如今在国内汽车市场，长安福特和一汽大众是两大最热门的汽车品牌，两者均以技术、高品质和较好的驾控性能见长，由此获得了消费者高度认可，旗下产品几乎全部热销。不过两者各自的产品还是有着显著差异，长安福特汽车更重视整个车辆的高质素高性能，一汽大众汽车则更善于妥协，以不断翻新来维持高热度，每个人都有自己的喜好和判断，今天就将二者的入门级中级轿车——长安福特经典福克斯与一汽大众新宝来做一个全方位的对比。

外观及尺寸，经典福克斯更加时尚，新宝来略显素雅

经典福克斯的外形在今天来看，也仍然不显得落伍，其X型前脸布局和不规则大灯，既显得比较时尚，而且也不会过度前卫令人无法接受。侧面及尾部造型比较流畅平和，符合这个级别大多数消费者的审美心理。再看大众新宝来，作为一汽大众专为中国市场研发的一款车型，这款车采用了大众家族最新的设计语言，大量平直线条的运用使其看起来更像一个缩小的迈腾，不过这种“套娃”式的设计语言也使其辨识度不高，过多平直线条的运用也使其看起来略显平淡。从尺寸上来讲，虽然经典福克斯的长度略微不及新宝来，但在宽度，高度以及轴距方面都全面占优。

底盘对决，二者各有胜负

底盘方面则是经典福克斯的传统强项，经典福克斯与身为豪华车的VOLVO S40共用同一平台——C1平台，是目前同级别当中最高级的平台之一，很多高性能小钢炮，如马自达3 MPS，福特福克斯上代ST也出自该平台，可见其功力之深厚。经典福克斯C3P强化底盘是同级别唯一通过纽博格林赛道测试的，其配备了前麦佛逊，后多连杆式独立悬挂，调校注重操控取向，其非常突出的操控性，高速稳定性以及底盘的扎实程度经过几年的市场考验，已经获得了一致认可。再看大众新宝来，由于平台较为老旧，其后悬挂采用了结构简单，成本低廉的纵臂扭转梁式非独立悬挂。这样的结构在如今的A级车产品当中，已经没有优势可言。经典福克斯的底盘表现无论在操控性，高速稳定性还是扎实程度方面，都达到了主流中高级车的水准，在同级别当中显得鹤立鸡群。而专为中国市场设计的新宝来，其底盘的调校偏向舒适性和驾驶轻松感，但由于其先天结构上的短板，在高级感和厚重感方面与经典福克斯方面还有着明显差距。

配置及售价，经典福克斯占有明显的优势

经典福克斯全系共提供8款车型，售价在9.98万-12.38万元之间，而新宝来只能选择三厢车，1.6L车型仅提供五款配置，价格在10.78-13.63万元，1.4TSI三款车型价格区间更是高达12.63-14.83万元。从配置和售价我们可以看出，经典福克斯直接与新宝来1.6L车型展开了正面交锋。在配置旗鼓相当的情况下，经典福克斯1.8L即使与同配置的1.6L新宝来相比，在售价上仍然有着7000-8000元的优势。除此之外，经典福克斯动力更强劲，底盘优势明显，车型选择也更加丰富，而且在高配车型上还增加了诸如双温区自动恒温空调这类的高端配置，对于追求性价比，比较务实的入门级中级车消费者来讲，显然更值得选择。

总结：在售价10-12万元区间的入门级中级轿车市场上，经典福克斯绝对是不容忽视的一位实力选手。其欧美系血统，出众的操控性，出色的安全性，完善的动力和配置，丰富的车型选择，即便与同样热度很高的大众新宝来相比，仍然要显得技高一筹。对于务实的入门级消费者来讲，经典福克斯显然是同级别当中的不二之选。

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