2013年度车市热销车型盘点合资紧凑型篇

2013-12-27 15:09:39 来源：网上车市原创作者：网上车市编辑：谷道平

随着捷达、桑塔纳和爱丽舍老三样全面完成换代，凯越、福瑞迪等车型的小改款，如今10万元左右价位的合资品牌紧凑型车市场竞争变得日益激烈，今天编辑就为大家推荐2013年度热销四款车型，看看这里面是不是会有一款能让您满意。

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新捷达

外观造型：全新捷达在前脸设计上成功运用了大众汽车集团最新设计理念。横拉式镀铬格栅层次分明，高亮黑宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体，构成一张目光犀利，表情坚毅的面具。全新捷达融入了大众“水平，平稳”的基因，保险杠特征与上格栅呼应，水平特征向两侧延伸，视觉上拉宽了整车比例，显得更加从容、平稳。全新捷达贯通式的家族前脸，充满时尚动感，体现出独有的高级感。

车灯设计：全新捷达前车灯线条的转折设计如同“飞翼”，内部造型与外部紧密结合，与前进气格栅相呼应，充分展现出未来的一汽-大众的造型设计元素。

全新捷达的尾灯造型颇具新意，科技感十足，较为高档的制作工艺，成功提升了尾部造型的品质感。尾灯内部细节丰富，层次感鲜明。行车灯采用大众最新风格设计，点亮之后简约独特，在夜晚可识别性非常高，且立体感更强。

内饰解析：全新捷达中控台造型设计简洁大方，使用便利。三辐式方向盘与圆形空调出风口都体现出一定的运动风格。另外内饰做工也保持了同级别一流水准。

动力解析：全新捷达采用了大众旗下成本较为经济的PQ25平台，搭载技术最简单可靠的1.4L 和1.6L自然吸气发动机和MQ2005挡手动变速器和AQ2506挡手/自一体变速器。

东风标致301

外观：家族外形貌似小508

东风标致301设计延续了最新家族化的特征，外形看起来却颇有几分小号508的感觉。倒梯形的镀铬前格栅与发动机舱盖上的线条很好的融合，突出了前脸的圆润与饱满。前大灯的造型圆润柔和，普通的卤素灯源缺少透镜结构，显示出301入门级的市场定位。圆圆的雾灯并没有太多装饰，但全系标配这个事儿办的还是挺敞亮的。

车身侧面轮廓线条清晰简洁，上下两条腰线带来更强的层次感。集成转向灯的后视镜，是特别为国产301增添的，海外版可是没有的。16寸的七幅轮毂造型中规中矩，而最低配车型则采用了15寸钢制轮毂。四轮盘式刹车的配置也比对手们厚道一些，盘式刹车相比鼓刹的热衰减要明显减小，刹车距离更短，表现更稳定。

尾部线条简洁，一条棱线贯穿车尾，使车尾具有更强的整体感，视觉上也变得更加饱满。红白相间的“C”型尾灯比较醒目，内部采用普通的卤素光源。

内饰：全黑内饰配色更运动

内饰采用全黑配色，倾向于年轻动感的风格，而中控台以及门板上的银色装饰条为车内带来一股活力。双筒型仪表板采用黑底白字，对比度强烈，清晰易读取，行车电脑屏幕尺寸较大，可显示行驶里程、档位、油量、巡航状态等。

一键启动按钮和家族旗舰508一样，被放置在方向盘的左侧。三幅式的方向盘握感不错，多功能控制键都被以控制杆的形式隐藏在了方向盘的后面，这也是标致长期以来的一贯传统。

三个圆环构成了空调控制区域，两边为功能设定，中间的圆形屏幕用以显示空调信息，非常的直观明了。标致301在中高配车型上配备了ESP车身动态稳定系统。AUX/USB接口和点烟器被放置在前排座椅中间水杯架的前部。

发动机底盘：4速变速箱是软肋

东风标致301将匹配全新型号EC5的1.6L发动机，发动机的最大功率达到86kW，最大扭矩达到150Nm。与发动机搭配的是5速手动变速箱或来自爱信的Tiptronic 4速手自一体变速箱，带有“运动”和“雪地”模式。

前麦弗逊和后扭力梁的悬挂组合目前已成为众多紧凑级车型所采用的悬挂系统，应用在全新的东风标致301车型上，这点在意料之内。

全新爱丽舍

全新爱丽舍将于C4L、新世嘉一起，合力为东风雪铁龙出击中级车市场，全新爱丽舍或将在入门级市场展露锋芒。新一代爱丽舍内部代号M43，它与将要推出的标致301车型共享PSA集团的3号平台。全新爱丽舍的前脸造型融入了家族式的设计元素，特别是前进气格栅与世嘉、C4L等颇为神似，视觉效果比较饱满，营造出的风格偏年轻与时尚。

大灯的造型较老款有了很大改变，虽然简约但起码像是本世纪的产物。由于定位为入门紧凑级轿车，卤素灯泡成了主光源。新一代的“双人字”LOGO十分大气，引擎盖上的弧形线条，给人一种硬朗的感觉。

全新爱丽舍的车身尺寸达到了长4427mm、宽1748mm、高1476mm，轴距达到2652mm。新车型的尺寸相比现款爱丽舍车型（长宽高：4367/1708/1413mm，轴距2540mm）都有了明显增加，其中长宽高分别增加了60mm、40mm及63mm，尤其是轴距方面增加了112mm，绝对领先于同级别竞争对手（新捷达2603mm/新桑塔纳2603mm），完全可以满足人们日常使用需求。

新爱丽舍搭配了佳通轮胎，轮胎尺寸185/65 R15。虽说是入门车型，但好歹也是紧凑轿车，搭配这样“小脚”的轮胎，与较大的车身不协调。反光镜依旧走简约路线，造型具有一定流线感，但没有集成转向灯，有点儿不合潮流。

新爱丽舍的车身后部设计得非常饱满，没有过多华而不实的镀铬装饰，却自有一种和谐的感觉。尾灯尺寸颇大而且与车身腰线以及后备厢上的线条融合，为整体视觉效果加分。

全新爱丽舍的内饰布局简洁、明快，上深下浅的配色也符合国内大部分消费者的喜欢。三幅式方向盘样式十分饱满，底部扁平式的设计倒是增加了几分运动。仪表盘依然朴实风格，看着简单但其实是保持着一个经典的设计，虽然不花哨，但是刻度和数字都清晰易读。

多媒体系统具有CD、收音机和蓝牙电话等功能，经过简单的镀铬装饰后显得很精致。手动空调采用三圆旋钮式设计，操控起来十分简单，但切换内外循环的拨杆有些原始，旋钮的阻尼感并不是很好。

这台全新爱丽舍是全系中的顶配车型，因此它的配置非常丰富，除了传统的皮革座椅、天窗、多功能方向盘之外，带蓝牙电话、GPS导航以及倒车影像功能于一体的音响主机在同级别合资车型中真不多见，而且用起来也很容易上手。此外，该车的手套箱也特别宽敞，实用性很强。

新爱丽舍搭载的1.6L CVVT发动机，通过将CVVT连续可变进气正时系统、叶片式变排量机油泵、Ecoform铝合金活塞、智能减振曲轴正时齿轮、Microgroove微槽技术轴瓦等技术整合运用，其额定功率可达86kw/6000rpm，最大扭矩可达150N.m/4000rpm。拍摄的高配车型搭配了4速自动变速箱。