盘点2013年车市政策回顾那些车主关注事

2013-12-28 16:25:28 来源：网上车市编辑：王晋伟

维权：宏观“召回”与微观“三包” 消费者权益有保障

《缺陷汽车产品召回管理条例》（本文简称“召回法”）于2013年1月1日起正式实施。其中有数据显示，截至今年4月底，我国共召回77.9万辆汽车，平均每天有6493辆车被召回，涉及品牌包括大众、通用、宝马等。有数据显示，仅3月份，我国车辆召回就多达11起，涉及车辆达57.84万辆，创近五年来新高。

由此看来，“召回法”颁布与实施后，相比以往车企碰到车辆质量问题推搪了事的做法，能够从立法层面约束车企，也的的确确在一定程度上保障了车主的权益。

为了让自己的爱车能够及时得到召回修理，笔者在此建议车主朋友及时关注和自己所购买的车型有关的新闻与资讯，以便及时了解到自己的爱车是否有设计缺陷等问题需要召回；在确认自己车辆需要召回后，还需与相关品牌4S店确认召回时间与维修方式；另外，在自己车辆召回时，最好能够详细了解召回的详细措施并亲自跟随机修技师确认自己的爱车得到了妥善的处理。

另外，为了进一步保障消费者的合法权益，“三包法”还特别说明，在车辆包修期内，因质量问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日的，销售者应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。因此，在您的爱车送修后，一定要与服务站确认维修时间，如维修时间超过5日，就可以要求服务站提供备用车辆或者给予交通补偿等。

此外，“三包法”对轮胎、离合器片等易损耗零部件并没有作强制性要求，如果汽车厂商没有将这些易损耗零部件标注在“三包凭证”上，那么这些零部件则不受三包法的约束，在买车时，不妨提前看看车辆“三包凭证”，优先选购对易损耗零部件也有三包保障的品牌车型。

最后作为车主还应当知道这些：有些品牌汽车4S店为了规避“三包”造成的经营损失，在新车购车合同中特别说明“不在4S店内定期做车辆保养，将不予‘三包’服务”等条款，笔者在这里要说明的是，多地保养并不影响车辆“三包”，只是在保养和维修时，一定要在具有认证资质的专修店内进行，并且索要和保存完整的维修保养记录，这将是日后利用“三包法”维权的重要凭证。

2013政策总结：从今年出台的各种法规与政策来看，过半的政策都围绕大气治理展开，由此来看，国家对环境的改善的力度已经逐步加大，而日后，也将继续就新能源车型的推广、城市公共交通的发展做进一步工作，至于限行政策，只是改善空气质量以及城市交通的一个手段而已。高标准的成品油、阶梯油价、拥堵费等政策将进一步推动环境治理工作的成效。另外，关于“三包”、与“召回”，相信在经过一年的磨合后，会有新的细则来作为补充与完善，用以保障消费者的权益。作为消费者而言，明年也将继续与“限行”、与“指标”做斗争，届时，新能源车也将会得到更多的扶持。