斯柯达旗下重磅推出的首款国产SUV车型——Yeti野帝，经成都车展亮相之后，一扫城市SUV的靡靡之风，以强健刚毅的硬汉形象赢得市场的关注目光。一辆真正的SUV除了要有一览无余的越野风范，还要拥有与之相拼配的澎湃动力。纯爷们Yeti野帝车型可谓内外兼修，绚丽霸气的外形气质直接深入到强劲高效的动力内心，只有飞驰在路上，与Yeti野帝零距离接触，才能体会到它的越野真功夫。Yeti野帝就是一款为纯爷们量身打造的一部飞天战马，它勇敢的带领我们回归真我，享受越野梦。

动力澎湃  德系风范

对于许多SUV爱好者而言，动力操控性能是他们最关注的焦点，野帝Yeti凭借优秀的性能交出了令人满意的答案。“试驾野帝非常畅快，加速快，反应灵敏，通过性和越野性能可以说是国内SUV市场的佼佼者。”这是我最真实最直接的第一感受。在动力操控上，Yeti野帝继承了百年斯柯达品牌的运动基因，配置了大众汽车集团先进的TSI发动机，搭载DSG双离合变速箱和5速手动变速箱，强劲的动力总成可自如应付各种路况，展现出不俗动力和越野性能。其中，Yeti野帝搭载的1.8TSI发动机是大众汽车集团最新的EA888系列发动机中的一款，当转速达到4500-6200转时即可输出118Kw最大功率，转速为1500-4500转时即可拥有250Nm的最大扭矩；同时还兼具优异的燃油经济性，其90公里等速油耗仅为6.3L/100KM，百公里综合油耗仅为7.9L。

出众的动力系统结合先进的底盘技术成就了Yeti野帝强悍的性能表现。Yeti野帝采用了先进的前麦弗逊式独立悬挂、后四连杆式独立悬挂，并配备底盘横向稳定杆，将操控性和舒适性完美融合。其配备的智能4×4全时四驱系统可以综合判断车辆行驶状态，根据实际需要在前后轴间分配扭矩，从而更充分地利用各个车轮的抓地力，提高通过性，并保证行驶安全。

“就算轮子打滑，车子也能带上劲，从困境中一跃而起。”这就是Yeti野帝的智能全时四驱系统带给消费者的直观感受。Yeti野帝配备了响应迅速的Haldex第四代电液耦合器，集成了ELSD（电子差速锁）功能，可以更充分地利用各个车轮的抓地力，并与ESP车身动态电子稳定系统等配置共同作用，发挥出优异稳定的行驶性能。在上海大众斯柯达某4S店，销售人员对Yeti野帝配备的智能全时四驱系统非常自豪：“在整个动力分配方面，Yeti是全时四驱，就是按照电脑的侦测，自动分配扭力变化。在起步的时候，基本上是四轮均分，在高速路上行驶时，以前轮驱动为主。遇到特殊情况，比如双轮打滑或者三轮打滑，动力系统会自动分配动力输出到有抓地力的轮胎上去。理论上，野帝的单一车轮最多可以分配到85%以上的扭矩，动力匹配和均分情况更为理想。”此外，全路况底盘设计让Yeti野帝的接近角达到18°，离去角达到20°，最大爬坡角度可达27°，底盘离地间隙最高达到180mm，最大限度增加了通过性，减少了底盘部件可能发生的磕碰；为了抵御沙石撞击，Yeti野帝还采用精固的底盘装甲设计，起到了良好的保护作用， 并有效减少了行驶过程中产生的风噪。

Yeti野帝完美传承了时尚现代的斯柯达家族设计语言，彰显出品牌百年深厚底蕴。凭借其简约与极具表现力的设计，在2010年获得著名的“Red Dot（红点）”设计大奖。加之Yeti充沛的动力、灵活的操控、实用的空间组合以及精湛的工艺，使其在欧洲市场获得了极佳的消费者口碑，更获得国内消费者的强烈喜爱。相信你一定不会错过这样一部有着真个性、高品质的魅力SUV。

总结：越野越自己。和拥有硬派越野真功夫的斯柯达Yeti野帝一起出发，来一场开拓之旅吧！