冰雪驾驶乐趣 远方宝马带您一探传奇

【网上车市淄博站讯】

如何以正确的方式驾驶车辆，您真的了如指掌吗?

对于冬天的驾驶技巧，您真的信心十足吗?

远方宝马“冬季冰雪驾驶训练营巅峰雪场之旅”将帮助您从日常条件中获得更有价值的经验和知识!纵然面对恶劣的驾驶天气，依然能超越自身的极限，熟练操控车辆，让冬天的驾驶更加安全，更加自信!12月28日远方宝马巅峰雪场之旅期待您的挑战!无论您是新手，资深驾驶者或者是充满激情的驾驶爱好者，我们都期待能在活动中看到您的身影!与我们一起最大程度的体验BMW驾驶乐趣!

报名热线：0533-2070172

活动细则：

1、本次活动建议参加者年龄为10-50岁之内，同时参加者请携带身份证;

2、活动当天由淄博远方宝马提供大巴车带领大家前往雪场;

3、如需现场试驾体验的车友请携带驾驶证;

4、现场为大家提供滑雪装备，您可以在雪场尽情畅行;

5、本次活动共分为室内介绍和雪地体验两部分，大家既可以感受BMW独特雪地操控，又可以体验雪地极速之旅。

有不少驾驶者存在这样一个观点，在寒冷的冬季，尤其是冰雪天气中，后驱车起步会很困难，真的是这样吗?在这里我们用BMW后驱车来给大家讲讲后驱车在冬季的驾驶技巧，在冰天雪地里驾驶者照样可以享受BMW的极致驾趣，而且会是非常有意思的一种享受。

BMW的动态牵引力控制系统DTC对冬季驾驶非常有帮助。在冰雪路面上起步有一个很特别的特点，那就是地面的抓地力或轮胎产生的牵引力不是随着车轮的打滑越来越低，而是打滑到一定程度之后，牵引力会保持住甚至有所上升。也就是说，在这种路面上，车轮打着滑起步，远远要比不打滑起步更快。BMW的动态稳定控制系统DSC在车轮打滑时会限制动力的输出，让起步变慢。而DTC则能够允许车轮打滑多一点，让车辆更顺畅地起步。在坡道上DTC的作用也很明显，有些驾驶者加油起步时发觉车有些打滑就不敢再加油了，其实这时候应该再稍微加一点油，给电脑一个“车要向前走”的明确信息，电脑就会开始帮你控制油门。

有人担心使用DTC在转弯时车尾的摆动会比较大，那么使用DSC也没有关系。仍然使用手动2挡，或者D挡也是可以的，慢慢起步，方向保持正直，温和地加油，车就能慢慢地走起来。这时BMW车上的电脑就可以全面接管车辆了，即使油门踩到底，油门也能理智地帮你收油或加减挡位，车辆起步就会非常容易。

另外，在前一次行驶停车时，也要为下一次的起步做好准备。我们经常会看到在雪地里停放的车辆车轮前有一个小雪堆。这很可能是ABS造成的。ABS的作用是不让车轮抱死，但在非常低的速度下，ABS是不工作的。当车辆要从时速100公里制动到静止时，在时速几公里的区间内ABS始终会让轮胎抱死，在雪地上就会让轮胎拱出一个雪堆。下一次起步时，车辆就得爬过这个雪堆，给起步造成很大阻力。正确的做法是在车辆快停住时松一点制动，让轮胎滚着把这个雪堆压掉，再起步就会非常容易。停住的时候还要把方向回直，下一次起步走起来后再去打方向。

还有就是路面上只有冰和雪的时候，尽量选择雪面停车，地面的摩擦力会大一些，也就是我们常说的“停白不停黑”。在下过雪的立交桥上跟车时，如果发现前面的车越来越慢，我们需要停下来的时候，就要赶快找一个尽量靠边的位置，因为靠边的位置可能是雪而不是冰，当然有干燥路面是最好的。

在冬天行驶，不要轻易关掉DSC、DTC这些控制系统，它们能让车辆在弯道里更安全，减小或避免转向不足和转向过度的情况。当然有不少驾驶者很享受在冰天雪地里漂移的乐趣，而后轮驱动车一个非常大的乐趣就是在冰雪路上练习漂移，在身后划出漂亮的弧线，扬起漫天雪瀑。这需要很好地练习，当我们能清晰地把信息告诉爱车，车辆就不会失控。对漂移感兴趣的朋友，可以到远方宝马冬季冰雪训练营巅峰雪场来体验一把，彻底感受一下BMW冬季驾驶的极致乐趣。

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