【网上车市淄博站讯】他们开着豪车，戴着名表，出手阔绰，一掷千金，知识面却异常宽泛，但都是了解皮毛，这样无脑消费的人民币玩家不过是让自己“看上去很美”而已，一句“土豪我们做朋友吧”调侃出了嘲讽的气息，真正的生活应该是现实而浪漫的，适合生活，同时又注重审美追求!

选车也是如此，逍客就是这样实用、低调又散发着文艺气质，现在购买可享受东风日产“0元享”置换政策，旧车经评估后若能达到新车价格的50%,即可不花一分钱把新车带回家，剩余50%若在一年内还清，还可享受0月供、0利息政策，切切实实的实惠到家。而作为一款跨界型城市SUV，逍客优雅的力量感也赢得了文艺青年的青睐，刚推出的酷咖版更添了时尚感。

逍客是日产首款在欧洲设计的cross车型，也是日产旗下最成功的一款跨界车。2008 年东风日产将这款车国产后，立即得到了中国消费者的追捧，引领了跨界车的潮流。与主流追求霸气的SUV不同，逍客更倾向于一种优雅的力量感。车身饱满却不过分夸张肌肉感，线条流畅而又有张力。内饰以米白色为主，而今秋新增酷咖内饰，迎合当下潮流色彩，咖色雅致的质感为逍客平添了时尚范儿。

虽然是日产的车型，但是逍客却有着地地道道的欧洲血统，逍客是日产在欧洲研发的跨界车型，从研发到量产，都是在欧洲完成，所以逍客的底盘调教和驾驶感受都不同于其它日系车型。逍客有着203mm的最低离地间隙，重心高并没有影响到逍客的实际操控性能，反而给了逍客良好的视野和通过 性。215mm的宽胎提供了很好的抓地力，悬架调教也下了功夫，过弯支撑性相当出色，侧倾程度比很多轿车还要小。国产后的逍客同样继承了欧版的优良性能，这一点是毋庸置疑的。在特殊路况下，逍客的实时四驱系统可为前后轮最大获得50：50动力分配，以保证车辆顺利脱困。当车辆模式为锁定四驱的时候，VDC车辆动态稳定系统与ESP电子辅助制动系统相结合，中央差速器利用电控刹车辅助控制发动机输出，对打滑空转的轮子进行限制，同时将动力传送到没有打滑的轮子上，因而使它具有相当不错的越野性能。别看是城市SUV，操控上一点都不弱。

逍客搭载1.6L和2.0L排量两款自然吸气发动机，这两款发动机是日产家族的明星产品，拥有噪音震动小、油耗低的优点。搭载日产全新智能XTRONIC CVT无级变速器，节油效率比传统的AT变速器提高了15%，由于CVT变速器可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，整车的燃油经济性自然获得提升。与此同时，CVT变速器零部件数量比传统变速器少了将近40%，机器重量的减轻可减少耗油量，而零部件的减少又节约了保养维修费用。因此，CVT变速箱的搭载，能够达到有效节约燃油和用车成本的目的。假设每年三万公里，普通SUV百公里油耗为10L，搭载CVT的逍客油耗仅为8.5L,那每年逍客则一年省下了450L，足以再行驶5000多公里。逍客节油可不只是花架子，有真本事才能经受住市场的考验。