盘点自主品牌中级车中的三款“常青树”

说到车坛“常青树”， 很多人脑海中就会浮现桑塔纳、捷达、富康这经典“老三样”组合。凭借“物美价廉、皮实耐用”，它们成为车市经久不衰的经济家用车。事实上，在自主品牌领域，也存在着这样的“常青树”。回顾近5年来市场上推出的自主品牌经济家轿中，也有销量可观、口碑良好的“新三样”，它们是帝豪EC7、长城C30以及东风风神S30。下面，我们就再具体来分析一下，这三款车型何以成就自主中级车的“常青树”，也为年底购车的消费者提供参考。

不老松：东风风神S30

市场指导价：5.98万元—8.88万元

在中国市场需求最大、竞争最为激烈的中级车市场，要想成为“常青树”，从舒适大方皮实耐用到价格亲民，具备全面的优势才能打动消费者，带来可观的销量。东风风神S30就是其中的典型代表。比如，中国人讲求”大”，肚量要大、房子要大,“大”代表了面子和舒适。S30车身尺寸长宽高分别为4526mm、1740mm、1465mm，力压同侪更为大气， 2610mm超长轴距带来宽裕驾乘空间，特别是后排达675mm的腿部空间，使乘坐更加舒适。配置方面，360度伴我回家灯、多向调节方向盘更加人性化，7英寸屏智能信息娱乐系统、全新风尚LED前后灯，还有双扭杆纵控制臂式独立悬架，F&R BODY太极安全车身全面护航。

作为东风举集团之力打造的首款自主家轿，S30基因优秀、质量过硬。上市五年来，S30历经2次、47项升级改进，IQS新车质量连年跨越式提升。J.D.Power亚太公司刚刚发布的《2013中国车辆可靠性研究（VDS）》显示， S30系列成为中国品牌和中型车的可靠性质量亚军。据统计，在今年自主品牌增幅持续走低的情况下，S30系列以月均4000多台的稳定销量，远超行业平均水平，央企品牌、国际品质、超值产品的综合优势明显，获得消费者的认可。如今东风风神推出低至5.98万的S30感恩版车型，相信会助推销量进一步上升。

千年柏：长城C30

市场指导价：6.45万元-8.35万元

草根出身，长城汽车勤恳踏实，从皮卡到轿车打造出中国人信赖的好车。作为其打造的战略车型，C30拥有千年柏一样朴实的外观和强壮的躯体，开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行，安全性能成熟，从ABS+EBD、四轮碟刹、蓝色防眩内后视镜等硬件到安全带未系提示、预收紧功能等软件配置，都让车上的驾乘者多一份安心，由此得到不少消费者的选择与认可，成就常青树。

C30车身尺寸为4452 mm×1705 mm×1480 mm，2610mm轴距为车主带来舒适驾乘体验，后排座椅可按4/6分折放倒，在载货方面非常灵活，是不少车主生意上的好帮手。再加上6-8万的亲民价格，C30当仁不让地占据中国自主中级车市场一席之地。

冬青树：帝豪EC7

市场指导价： 7.18万元-11.38万元

自2009年上市以来，吉利打造的帝豪EC7一直表现强劲，就像冬青一样拥有旺盛的生命力，是名副其实的一款主流家轿，销量长期位居细分市场前列。品质表现均衡，ABS+EBD、主副驾驶双安全气囊等安全配置是其亮点之一。

造型大气、空间舒适也是EC7吸引消费者的一大原因。2650mm的轴距在同级别车型中可圈可点，为驾乘人员带来舒适驾乘享受。储物空间方面，EC7后备箱容积达680L，实用性强，可以满足车主的各种不同需求。价格方面，EC7提供7-11万不同的选择，占据整个主流家轿市场的价格区间，这也是它获得可观销量的重要基础。

综上，在产品品质方面，以上三款自主常青树车型，都是值得消费者信赖的好车，有购车需求的消费者可根据自己的品牌喜好选择最中意的车。

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