【网上车市日照讯】2013年2月，传祺GS5前往呼伦贝尔牙克石，在这片林海雪原之地上演漂亮的冰雪驾控表演，以现代机械之躯征服曾经汗血宝马驰骋之地，被誉为雪地操控能手!

2013年6月，传祺GS5再度出征，此行目的地是巍峨险峻的贺兰山，经历盘山路、砂石路、峭壁陡坡，完成军用越野车训练场和阿拉善沙漠两大极限挑战， GS5展现了在操控、动力、安全等方面强大的产品力和军用品质。

2013年12月，传祺GS5作为参赛用车见证了“我是英雄”超级挑战赛在山东成功收官，不同以往考验来自大自然，此次应对的路况完全模拟复杂的城市驾车情景，而参赛选手是来自济南、青岛、潍坊、淄博等山东各地的普通消费者，传祺GS5依然发挥操控能手本色，与选手并肩作战，成功挑战精彩激烈的“英雄巷战”比赛，现场大获好评，“操控王”势不可挡!

最小过弯倾角 没有弯道的传祺世界

胡同U型弯、环岛绕弯、城市迷宫、街角弯道等等，测试弯道性能是此次巷战比赛的重点项目。“专业教练驾车熟悉赛道时，太多的弯道让我眼花缭乱，转弯角度大、赛道窄、砂砾路面易滑，说实话还没比赛心里就在打退堂鼓。”作为青岛赛区第一位出场的选手，张先生对赛道不算熟悉，对自己和“坐骑”GS5还没有足够的信心。

“经过第一圈磨合，第二圈熟悉，第三圈正式比赛时我已经能够应对自如了，驾驶传祺GS5在赛道中穿梭，感觉这是一辆有灵性的车，准备进入弯道和离开弯道时，GS5似乎都能对我的操作行为预判，提前做好转弯和回正的准备，车身稳定性很好，驾驶起来轻松舒适，看似打滑的砂砾路，在车内驾驶时完全没有车身打滑失去动力的感觉。”亲身体验GS5操控性能后，张先生对传祺车型刮目相看。

传祺GS5采用超精密的四轮独立悬挂，前悬挂为高位斜置双叉臂独立前悬，能够最大限度发挥轮胎抓地力，高速转向出弯时，车轮能快速回位;GS5拥有欧陆高端都市SUV底盘，应对各种高速弯道路况得心应手;广汽传祺不惜成本为GS5搭载了博格华纳最新i-4WD智能适时四驱系统，超高的扭矩传递和快速地四驱切换真正做到了人车合一，车随心动;得益于媲美轿车的低重心设计和博世最先进的9.1版本ESP车身稳定系统，GS5能做到同级车型中最小过弯倾角，巷战对于传祺GS5来说如同在没有弯道的世界里驰骋。

百米加速与制动，收放自如

巷战赛道中，出发与到达均为百米直线加速路段，同时设有90度直角弯和红灯急停等障碍，考验传祺GS5的加速与制动性能。1.8T涡轮增压发动机为GS5带来了相当于2.4L自然吸气发动机的动力，并且在1700转时即可达到230N.m，低转速高扭矩，起步后提速快，持续爆发强劲动力，在出发百米冲刺阶段性能优势明显。

巷战比赛的最后冲刺阶段，红灯急停是考验车型性能和驾驶技术的重要关卡。一般情况下，百米制动距离42m内为优秀，42-45m仅为合格，而大于45m为较差的制动，优秀的制动距离是安全的最佳保障。传祺GS5前轮采用通风盘式制动器，后轮采用盘、鼓一体式制动器，制动散热更快，响应更灵敏，此外GS5还配备贯穿式8+9英寸双模片真空助力器，在刹车力度不足时能够及时辅助刹车，提高安全性。据广汽乘用车内部测试，传祺GS5能达到38m超短制动距离。巷战比赛现场，40m红灯急停距离完成率超过90%，从加速冲刺到紧急制动，一动一静之间传祺GS5收放自如。

16万级最强T动力四驱SUV

今年11月，广汽传祺销量已突破1万辆，成功跻身月销万辆俱乐部，传祺GS5更以月销近7000辆的成绩，成为第一个在中高端SUV前十阵营实现持续增长的中国品牌中型城市SUV。传祺GS5 1.8T车型，以差异化优势，打造16万级最强T动力四驱SUV，持续开辟SUV细分市场。

新年将至，广汽传祺山东各地经销商年末特惠相继推出，即使错过了巷战比赛现场的团购会，也可享受跨年重磅钜惠政策，详情可询当地传祺经销商。

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