中国房车锦标赛CTCC已经日渐成为国内赛车迷眼中的顶级赛事，一方面是赛事水平高超，内容精彩纷呈，可以让大家大饱眼福；另一方面是包括韩寒等知名车手的热情参与，让CTCC热度不断升温。而对于组队参与赛事的国内众多汽车厂商来说，CTCC却代表着一个新的战场，产品的品质、技术都将受到严苛的挑战和考验，因此，为了企业的“荣誉”，大投入几乎成为了必然。

但是大投入也有不同的侧重，巨额资金、不计成本的技术改装、外聘高水平运营团队和赛事车手，或者企业高度整合的投入等等。东风Honda 显然更注重赛事本身的内涵。作为唯一以搭载自然吸气发动机赛车参赛的厂家，东风Honda更加重视对团队的培养、对“挑战自我”精神的坚持。

首先是参赛车辆的细心准备，东风Honda以旗下运动车型SPIRIOR（思铂睿）作为赛车原型进行赛车化设计，并在对赛车的操控精准性以及动力系统进行了充分的改良设计，用以更好的应付CTCC专业、复杂的比赛场地。

其次作为一个年轻、活力的企业，在如今众多参赛厂商均直接外聘运营车队进行赛事工作管理的环境下，东风Honda另辟蹊径，坚持采用企业内部员工独立组建 的Honda Racing Team（简称DHRT）进行专业的赛事运营，以期通过CTCC的磨练，让自己的员工与企业共同挑战、共同成长，并打造出东风Honda独有的赛车文化。

此外，东风Honda十分重视将“赛车精神”、“挑战精神”渗透至员工内部，除组建DHRT外，东风Honda还积极的在企业内部举办“观赛大使”招募活 动，通过“全民赛车”的氛围，进一步将东风Honda勇于挑战的企业精神渗透至每位员工当中。更值得关注的是，东风Honda在今年同步启动了“员工车手 选拨活动”，通过对员工的赛车技巧培训，最终在企业内部培养出专业的CTCC“试车手”，让员工能够与赛事零距离接触！

而在产品层面，东风Honda也表现出了自己独有的优势。东风Honda副总经理刘洪表示：“作为东风Honda来说，我们产品本身即具有较强的运动基因，在动力、操控方面都有非常出色的表现，例如参加CTCC的SPIRIOR（思铂睿）与WTCC的CIVIC（思域）车型。另外，正如我们在中期事业规划中提到的，从新车JADE（杰德）开始，在企业层面上，东风Honda也将进一步塑造‘挑战、活力’的整体品牌形象。因此，相对于其他厂家，东风Honda对于赛车营销是更为自信与青睐的。”

尽管东风Honda在CTCC阵营中还是一员新兵，但是随着CTCC今年收官战的结束，东风Honda也用出色的成就为企业十周年献礼。首战东风 Honda便一举斩获第六名的良好成绩，而在收官战中，东风Honda同样表现出色，一举冲进前十，再次佐证了挑战与实力的内涵。

据了解，9-10月，东风Honda相继以3.18万辆、3.61万辆的成绩连创单月销量历史最高，在“金九银十”喜获大丰收，双月环比增长超过56%。新车JADE（杰德）自9月6日上市以来，截止11月底销量超过20000台，受到广大客户热力追捧；SUV市场王者CR-V更率先达成累计销量90万台，再创SUV市场单车型累计销量新高；贯穿全年的驾悦体验营活动现场达成5056个订单等等，助力东风Honda前11个月实现了29万的销量，轻松完成年度30万的销量目标。

挑战成就梦想，东风Honda在路上。