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2013年冬，豪华入门这个细分市场迎来了一个不可小觑的全能大咖—凯迪拉克ATS。动力、操控、外观、内饰，它拥有挑战同级的独门绝技。近日，早报记者赴上海试驾了这款美式“猛兽”。
关键词：钻石切割
凯迪拉克一贯坚持的颇为夸张的家族设计总是显得非常特别，立体化方形车头传达坚实的力量感；直立式尾灯与前大灯相呼应，箭形第三刹车灯、后尾门以及后保险杠通过“切割”方式打造出锋利厚重而又令人振奋尾部造型，前后接近50:50的重量分配也预示着他将是一个操控高手。
关键词：动力猛兽
ATS搭载2.0T直列四缸发动机最大功率203kW/5500rpm，最大扭矩353N·m/1500-5500rpm。推背感线性释放源源不断，0-100公里/小时加速成绩仅6.2秒。新款6速变速箱可提供舒适换挡响应和节油的换挡逻辑，而当你真正开始飙车时，大脚油门下变速箱稍有迟疑便连降两挡将你弹射出去，模式上还可以选择舒适、运动、防滑五种驾驶模式选择。
关键词：操控绝技
非常难得，ATS在前避震塔顶使用了铝合金一体冲压工艺。全铝前副车架，镁合金发动机支架，铝合金引擎盖，皆比常规材料部件减重一半或近半。ATS还装备后轮机械式限滑差速器，可在动力突然输出时有效控制打滑轮胎的空转，而在高速通过弯道时，可以实时控制驱动轮的扭力输出，避免弯道中出现失控现象。此外，ATS前悬架为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架为多连杆悬架带横向稳定杆结构，高配车型还带有MRC四轮主动电磁感应悬挂。
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