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【网上车市邢台讯】随着高校毕业生的逐年增多，年轻人的就业压力是越来越大，面对如此严峻的就业形势，与其挤破头去找一份高不成低不就的工作，还不如自己创业给自己打工，因此拥有一台靠谱的交通工具必然对信心和效率都有很大的提升作用。本期导购网上车市邢台编辑就针对处于创业起步阶段的朋友选出了5款口碑和质量都比较出众的微面车型，它们大肚能容且几乎都有CNG版本所以整体用车成本方面非常低廉，年底了选一辆犒劳犒劳自己吧。
指导价：4.03万-5.73万
亚洲、南非、南美洲这些拥有着众多人口的发展中国家的国度，微面已经成为许多人谋生的一种手段，低廉的价格和出众的装载能力是他们选择它的理由，国内微面的现状想必大家不用我多说都知道，但是微面就一直是低廉低质的代名词吗？我想不是，五菱也用它的进步告诉我们有人在为此努力着，国内“大微客”领航者五菱荣光升级版搭载1.5L双VVT发动机带着诚意出场。
五菱荣光一度成为五菱旗下最畅销产品，当然五菱荣光也是“大微客”的领军车型，而这次升级版的推出搭载了1.5L双VVT发动机。五菱荣光升级版外观与先前版本并无太大区别，宽大的进气下格栅为了更好的散热，荣光在微面中属于做工较好的。
侧面依旧是我们常见方方正正，谈不上特别出彩，但是整体还是协调的。电镀门把手不只是轿车突出豪华性的专利品，这个外观配置在荣光身上也出现了。
尾部最出彩的当然是带着高位刹车灯的尾翼了，这个尾翼的出现让单调的尾部多出一丝立体感。这个尾翼只是尾部的一个装饰，不要奢望它能够给你带来足够的下压力。
说到微面的尾部，大家可能更多想到的是它的后备箱，荣光在第三排座椅为放倒的情况下 几乎没有什么储物空间可言。但是放倒第三排座椅，后备箱空间还是非常可观的。
微面后备箱门上没有手扣，这个问题同样出现在荣光身上。我个人挺反对人货混装的，一切都是为了安全考虑出发，但是购买微面的人大部分都是在拉货，所以我在这里还是要介绍下，我们也看到荣光座椅无法手动拆卸，而需要工具才能拆卸。
荣光在内饰方面表现不错，做工在同级中处于领先，并且内饰外型上也十分不错。仪表并没有什么出彩，比较常规的布局，黑底白字辨识度很高，并且中间还有行车电脑显示屏。
控制面板时尚这个词与它无缘，可看上去分布规整，按键清晰。荣光在娱乐方面不仅仅提供了电台，还提供了USB音源输入接口可以下载MP3歌曲，通过U盘听音乐了。
荣光这样的车型我们通俗的都会叫它微面，但是它确实是一辆微型客车，为了照顾后排乘客 出现了后排空调出风口，而且可以调节风量大小。三排座椅不出所料都采用的织物面料座椅，座椅相对轿车而言单薄，些但是舒适度还是不错的。
身高168cm模特坐在前排调整到合适位置后，可以看到依靠微面很高的车身，模特可以拥有很宽敞的空间。模特移动至后排，同样也拥有可观的空间，腿部与头部几乎空余20cm空间，第三排没有提供安全带，为了安全不建议乘坐。
荣光搭载全新1.5L双VVT发动机后动力提升很明显，在城市中动力足以满足。虽说动力足够使用，但是在我们试驾地点青岛，高低起伏的道路有很多，许多坡道我们也能感到荣光有些吃力，但是降挡后还是能够应对。
荣光采用5挡手动变速箱，出乎我意料的是荣光挂档不仅顺滑，并且入挡具有一定阻尼力，手感甚至好于部分自主轿车。荣光我不满意的一点是方向盘有些沉，对于天天用它干活的人来说方向盘确实沉了些，而且由于有些沉的方向盘，在急打方向盘后我无法很快回正方向盘。
微面常常采用后钢板弹簧，荣光也是这样的后悬架，舒适性差了那么点意思。因为钢板弹簧的缘故，后排乘客在过颠簸路面时，会受到比较大的冲击，甚至被车弹起来，前排舒适性就比后排强很多。
我们选用了纸包装箱作为测试标准物。在测试前我们对标准测试物进行了测量，其长宽高分别为36cm\38cm\13cm，而我们也将用同样的摆放方式，和尽可能装更多的测试物的标准，五菱荣光在移除后部全部座椅后，其地板都能够形成非常平坦的平面来方便装载物品。在装满标准测试物后，统计得出共装了138个纸包装箱。
