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紧凑型车对他们来说空间刚好够用，只是觉得这个价位买合资紧凑型车没有喜欢的舒适性配置，尤其是中控触摸屏和电动天窗这两个配置，不知还有没有更好的选择。今天，编辑就为大家推荐荣威350、比亚迪速锐、长安逸动、以及帝豪EC7这四款车，看看这里面是不是会有一款能让您满意。
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荣威350
新车指导价：8.97-12.87万元
荣威350相比750的古板、550的前卫，其外观设计更接近我们中庸的审美观，不管是车辆整体还是细节的设计都没有令人难以接受的地方，外观与荣威之前的两款车型也鲜有相似的地方，仔细观察的话，只有前脸上的横条镀铬格栅与550有一些相似之处，除此之外，荣威350令人印象深刻的还有侧面突出的腰线。荣威350长宽高尺寸为4521×1788×1492mm，轴距为2650mm，长度是今天介绍的六款车中最小的。
350的内饰设计造型简单，中控台按键较少,很容易上手。仪表盘设计比较简单，可读性非常高，数字式车速表字体很大，对于防止超速很有意义。不过行车电脑的功能就没什么可值得炫耀的了，因为只有续航里程、平均车速、行驶时间等基本数据，而没有瞬时油耗，也没有对车辆的设置。方向盘的功能尽管强大，但只能进行上下调节。
乘坐空间方面，体验者身高176cm，坐入前排之后空间还算比较充裕，此时的后排腿部和头部空间表现也依旧不错，不过后排中间座椅没有配备可活动的头枕，安全带也仅为两点式，与其他自主品牌相比有些不太厚道。荣威350后备厢容积为458升，日常使用基本不会有问题，后排座椅可按4/6比例放倒。
比亚迪速锐
新车指导价：6.59-9.99万元
速锐的外观造型简约、大气，前脸已经找不出明显模仿的痕迹。其中，大尺寸的前大灯与镀铬中网所营造出的前脸造型，整体感很强，虽然造型中庸，但还算好看。速锐的车身侧面没有太多亮点，从车门框的造型上，还是能看出些许花冠的影子。贯穿前后门把手并与尾灯交汇的高腰线，算是车侧的点睛之笔。速锐的车尾造型与前脸一样，同样采用了简约的设计风格。硕大的两个菱形尾灯，配上牌照框上缘的镀铬饰条，营造出很强的视觉整体性。比亚迪速锐长宽高尺寸分别是4680×1765×1490mm，轴距为2660mm，在此次推荐的六款车型中，速锐长度最大，不过该车仍然定位为紧凑型车。
速锐的中控台造型设计成熟，上黑下米的配色也非常传统，中控台按键中不少采用了中文标识，做工、接缝以及塑料表面纹路处理都比原有的F3、G3和L3强不少，只是中控台的用料材质较硬。仪表盘采用了炮筒式设计，中间嵌有4.3寸的彩色行车电脑显示屏，除了可以显示平均油耗、续航里程这些常规信息外，还有一个菜单选项，能设置车辆的保养提示、背景灯的颜色等。
长安逸动
新车指导价：7.39-9.59万元
逸动整体造型相当时尚、动感，车身线条设计流畅、飘逸，颇有欧系大厂的风范，逸动这款车是在长安意大利代表处（长安欧洲设计中心的前身）设计完成的，主设计师是意大利藉著名汽车设计大师Carminati Stefano先生，所以该车拥有浓厚的欧系风格。 逸动不仅正面吸引人眼球，侧面以及正后方都展现出了流动的美。这种设计特点与韩国现代轿车提出的“流体雕塑”理念有异曲同工之妙。逸动长宽高尺寸分别为4620×1820×1490mm，轴距为2660mm，在紧凑型车中算是中等身材。
逸动的内饰设计如同外观一样，展现着年轻动感的活力。方向盘和仪表的样式很有合资品牌车型的感觉，三辐式的真皮方向盘手感舒适，并且还带有多功能按键。炮筒式仪表盘采用了浅蓝色自发光显示。该车的娱乐系统的操作界面与日产天籁、英菲尼迪等车型有些相似。不但拥有GPS导航以及DVD视频播放等功能，同时还拥有倒车影像等。不过，逸动的按键以及旋钮的手感还待提升。
吉利帝豪EC7
新车指导价:7.18-11.38万元
以往，自主品牌推出非模仿的车型似乎是一件很难的事情，但最近一两年悄悄发生了变化，自主创新并不困难，设计出独特的外形也是花钱就能办到的事情，但这个外形能不能符合大众的审美，能不能被大众所接受成了一个新的难题，还好，吉利帝豪EC7的外形从第一眼开始就能够获得大众的认可。吉利帝豪EC7车身长宽高尺寸分别为4635×1789×1470mm，轴距为2650mm，在此次对比的六款车型中，吉利帝豪EC7长度仅比长城C50短了15mm，而宽度和高度则比长城C50多了14mm和15mm，算得上是此次推荐车型中的“大个子”。
编辑点评：
纵观以上四款自主品牌车型，它们的主要特点就是价格相比同级别合资品牌车型有较强的竞争力，配置方面也让不少合资品牌车型感到不小的压力，不过面对不同车友的需要，想要从这四款车中选择适合你的那一款着实有点难度，不过我认为，如果您讲究品牌的话，荣威350应该是个不错的选择；如果您看中这款车的配置，相信比亚迪速锐比较适合您；而如果您在购车时后座经常会有家人乘坐的话，我建议您可将吉利帝豪EC7作为您的候选车型之一。
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