2013年11月中下旬，有关中国自主品牌产品的品质，仍在市场上持续热议。其中，东风风神推出的A60系列车型更是其中的焦点。在J.D.Power亚太公司发布的《2013年中国新车质量研究(IQS)报告》中，该车以95分的评分在自主品牌中级车市场夺魁，为中国自主品牌的产品质量树立新的行业基准。

东风风神作为华系车理念的发起者，在乘用车事业起步阶段就把产品品质作为公司战略的核心，对标欧系和日系整车制造商的标准，建立其了比肩跨国品牌的质量控制体系。东风风神a60是这家整车制造商推出的战略车型，它与一汽奔腾b70和上汽荣威550，被成为华系车三杰。在东风大自主战略和东风乘用车A1计划中，东风风神A60权重极高。

“质量是我们自主品牌赖以生存和发展壮大的基础，没有质量，自主品牌最终一定会灭亡。”刘卫东在每次质量会议上都会告诫公司的全体干部员工，要树立质量第一的信念，坚持不懈地抓质量。

对于中国自主品牌汽车而言，在经过几十年的发展后，它已成为市场的显性力量。东风风神认为，自主品牌是中国本土品牌发展的低级阶段，华系车阶段才是中国汽车自主发展的高级阶段。衡量这种阶段发展的最重要的标准是产品品质。

在世界汽车市场上，日系车与韩系车的崛起，都是在把产品质量作为基石之后。麻省理工学院的国际汽车研究项目(IMVP)在解释日本汽车成功的原因时，把最重要的因素归结在质量上。这才有了《改变世界的机器》与《精益思想》等研究结果。

中国本土汽车制造商在进入市场之初，以抢占市场份额作为首要目标，产品质量并非最重要的目标。现在，中国已经成为世界第一大汽车市场，产品质量已经成为市场竞争的关键因素。因此，在东风风神的华系车论很快为市场所接纳。

由东风风神发起的“征服五大洲，品质之旅”、联手NBA、极地挑战赛等从不同的层面展示着华系车的品质，这加快了市场对华系车品质的接受速度。

2012年3月底，东风风神A60正式上市。它集纳了日本JATCO应商德国博世等大量全球顶级供应商资源，确保了产品品质。在C-NCAP的评测中，该车获得了五星安全认定。2013年10月底，在J.D.Power亚太公司发布报告中，东风风神A60以第7名的成绩，跻身中级车市场的最优行列，远超该区间120分的平均成绩。

具体而言，东风风神A60的成绩超越了市场主流的合资品牌同级车型。J.D.Power亚太公司的报告显示，韩系品牌每100辆车出现大约85个问题，为市场最佳。日本车紧随其后，为104个问题，欧美车均为108个问题。东风风神A60在其中的位置了然于市场。这是J.D.Power亚太公司针对中国汽车市场发布报告以来，中国自主品牌汽车取得的最好成绩。因此，有分析认为，东风风神A60是华系品质的第一车。

东风乘用车公司党委书记、副总经理李春荣说：“提升产品质量就像一场马拉松赛事，需要持续的改进。产品品质始终会是东风风神发展的根本所在。”在他看来，只有持续的提升产品品质，华系车才能有更大的市场。

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