2013年12月15日，“创驰蓝天之旅 马自达CX-5华南地区首届巅峰试驾会”在珠海斗门恒丰赛车场隆重举办，来自珠海、中山、江门、顺德四个地区的客户欢聚一堂，共同参加了此次试驾暨促销活动。活动当天，天空虽然下着雨，但丝毫挡不住客户的热情，丰富的节目、充满激情的赛道试驾让客户们度过了一个充实的周末。

长安马自达区域经理致辞并公布车型优惠政策

现场“打飞机”游戏有奖比拼

众多客户现场订购CX-5

创驰蓝天技术的运用，客观讲，更多的体现在动力总成方面。发动机的优化是最主要的。不仅通过13:1的压缩比数据告诉你它的工作效率之高，直喷技术以及进气道优化也是很重要的一个方面。通过在综合路况实际驾驶测得平均油耗为10.2L/百公里。变速箱同样也是创驰蓝天技术的一部分，通过优化结构和换挡逻辑的改善，使其换挡更积极。配置上，CX-5还是比较有竞争力的，全系标配自动空调、BOSE音响、i-stop自动启停技术、制动能量回收技术、座椅加热、泊车辅助、一键启动、自动大灯等等，几乎能够想到的都有配置。

可以看出，CX-5和竞品的动力数据是不相上下的。但燃油经济性更具优势，在这个比拼用车成本的时代，无疑让人们更多考虑选择CX-5这样的车型。在整个试驾过程中，用四个字来形容CX-5的驾控体验就是“紧凑灵动”。车身紧凑，操控灵动。

如果你驾驶过马自达的其它车型，就会对它这样的操控特点有所体会。紧凑的车身姿态感受，来自底盘的调教，也来自独具优势的车身高度。虽然CX-5是一款SUV车型，底盘较高。但依旧能够感受到马自达车型在弯道上的优势。CX-5能够对车辆的侧倾有很好的把控。说的直白点，就像是加高的马自达3.但却比马自达3更加沉稳。

底盘给我的最大印象就是灵动跳跃。回弹的速度和反馈都是很积极的。这种积极地反馈甚至让后排乘客感到颠簸，但前排却有完全不同的感受。紧致而直接的悬架反应，让驾驶者很有信心。于此同时，车辆在变线转弯的时候，也是干脆利索。似乎马自达真的独树一帜，既有日系车的轻便好开的特点，又多了德系车操控的凌厉感。

长安马自达CX-5的转向比很小，这种感受很像福克斯的操作感觉。但方向盘要更轻一些。在山道行驶，驾驶员的动作幅度很小，车辆却能够有明显的转弯动作。车头的转向不足不明显，让人感到车头很轻很听话。随之驾驶的整体感大增。

而对于对手的涡轮增压发动机，这款通过创驰蓝天技术武装的2.5L发动机完全够用，并且还具备油耗优势。所以，如果你喜欢马自达的操控感受，灵动的驾驶乐趣，又希望不丢失SUV的空间实用性，那么CX-5还是不错的。