作为一汽大众汽车销量最大的车型，与大众甲壳虫一样，高尔夫在世界汽车工业的发展史上都有着重要的意义。自1974年诞生以来，GOLF高尔夫已有39年的历史，至今已经历经六代发展，其累计销量达到了惊人的3000万辆。在一汽大众—全新高尔夫即将推出之际，让我们一起回顾一下这款经典两厢车型的历史。

高尔夫全系时间表

  第一代Golf Mk1/Rabbit ；包括以后的这几代只能在杂志外国见到多些Golf Mk2 ， Mk3 ；从这代开始一汽大众国产了四代车型Golf Mk4 ；奇怪的是5代车型并没有来中国，在美国还叫兔子Mk5 ；六代是最激动人心的高尔夫Golf Mk6 ，而全新高尔夫 Mk7也在广州车展上首发亮相，同时，也是运用了大众最新的MBQ平台技术 。

高尔夫的命名：来源于墨西哥湾暖流

说到高尔夫的命名，可能许多人认为高尔夫的名字源自高尔夫球，但实际上，它完全遵循了大众汽车的命名传统——以风之名（我们熟知的PASSAT、BORA、SANTANA、JETTA都是风的名字，有兴趣的可以去查一下）。GOLF是指墨西哥湾暖流。鲜为人知的是，高尔夫在开发时的代号是SCIROCCO（西罗科风，从非洲吹向南欧一带的非洲热风），正式销售时才改名叫GOLF，如今SCIROCCO又摇身变成了高尔夫系列衍生的双门跑车。

第一代1974—1983年

1973年第一代高尔夫在设计师guiguaro的笔下诞生了。当时，整个欧洲被石油危机重创，汽车工业面临严峻考验。这种形势下，大众公司果断决定放弃传统的后置风冷发动机布局，把宝押在一款全新的设计之上：它将采用水冷四缸发动机，前轮驱动，紧凑的承载式车身，轻量化底盘，前悬架为支柱式，后悬架为交叉臂式，乔治亚罗设计的溜背式造型带棱带角。这就是高尔夫。

1974年3月，第一代高尔夫正式投产，8月这款车上市了。大众公司本没有希望第一代高尔夫取得“甲壳虫’式的成功，但事实证明他们错了，高尔夫瞬间就抓住了消费者的心。它的造型不仅提供了更宽敞的空间，而且解决了甲壳虫线形侧风下不稳的问题。第一代高尔夫实现了更快的车速，外加更高的安全性。第一代高尔夫最早配用1.1升四缸发动机，最高车速达到140公里/小时。后来换装了1.5升的机器，极速上升到160公里/小时。

1976年，新版的1.6升燃油喷射汽油机装备了运动型的高尔夫gti，它的最大功率是81千瓦（110马力），gti的极速也随之上升为181公里/小时。同时代的中尺寸车极速不过165公里/小时，难怪高尔夫成为市场上最亮的亮点。在很短时间内，gti就成为年轻人的最爱，各种围绕它的赛事、游艺雨后春笋般冒出来。

1976年10月，大众公司推出了柴油机版的第一代高尔夫。第一款使用柴油机的小型车。大众公司成功地把1.5升柴油机压缩到同等汽油机那么大，而其百公里油耗比同等汽油机少了2升。 1976年10月27日，第100万辆高尔夫在沃尔夫斯堡下线。这是高尔夫轿车历史上具有里程碑意义的一件事。

1979年3月，第一代高尔夫敞篷车隆重上市，这种开着天窗的轿车是由新一代高尔夫改进而成,它连续生产了14年，共销售38.85万辆，成为全球销量最大的敞篷车。

第二代 1983—1991年

第二代高尔夫于1983年8月投放市场。为满足顾客不断增长的需求，高尔夫第二代轴距更长，行李舱更宽敞。全新的扭力梁式后桥，改善了路面操作和行驶状况，其发动机排量从1.3l到1.8 l配置齐全，更配有涡轮增压柴油发动机。技术的革新永无止境。 1986年4月，同步四轮驱动高尔夫面世，液力偶合器灵活地将前后桥连接起来。高尔夫g60赛车版，配有螺旋增压器。四轮驱动高尔夫输出功率达118kw；而特制高第二代高尔夫尔夫4气门发动机的输出功率也达到154 kw。由此，g60成为高尔大家族动力最为强劲的一款车型。

在第二代高尔夫平台上，大众公司相继投产了众多车型。一汽-大众目前生产的捷达就是其中之一。从市场表现来看，技术成熟、产量惊人的第二代高尔夫为大众公司带来了大笔的现金收入。到1988年6月，高尔夫系列轿车的产量己经高达1000万辆。1990年，高尔夫轿车共生产了98．77万辆，这相当于当年大众旗下帕萨特、奥迪、波罗和高尔产量之和。而一度叱诧风云的甲壳虫在这一年仅生产了8万多辆，高尔夫己经无可替代地成为大众公司的主力车型

第三代 1991—1997年

1991年8月，第三代高尔夫上市了，它以椭圆型前灯和时尚的外观展现给市场一个完全不同的新形象。其个性和性能符合豪华轿车的要求，减振效果和防撞性能都非常出色，1992年8月，第三代高尔夫系列车型都为驾驶员和前排乘客配备了安全气囊，同时提供给消费者更多可选择的发动机，其中，柴油发动机排量可达1.9l，而gti型排量则高达2l。

1991年11月，第三代高尔夫家族新添高尔夫VR6紧凑型车中的第一款6缸轿车，大众为此开发了交角仅为15度的横置v6发动机，排量为2.8l，扭矩提升到235 n.m，输出功率达到128 kw。因为以上的技术优势，高尔夫的性能总体上提升到了一个更高的档次，此后又有更多新款车型面世，1993年8月，高尔夫敞篷车上市，该车车体更宽敞具备高尔夫第三代的新性能。1995年，一汽-大众引进生产了“都市高尔夫”，但都市高尔夫原型车实际上是大众在西班牙的子公司seat的老款toledo。

第四代 1997—2003年8月

第四代高尔夫问世。与第三代高尔夫相比，第四代产品车身加长80mm，加宽50mm，加高10mm，这样轴距也随着加长了40 mm，可想而知，车内空间也随之更加宽敞。 12年防止生锈的全镀锌车身和流线型车身结构具有很高的抗扭刚性，面板缝隙极其小，这一切都标志着新高尔夫在品质上的提升。1998年初，第四代高尔夫敞蓬车上市。 1999年5月，最新款高尔夫旅行轿车面世，从质量和驾驶安全方面来看，第四代高尔夫达到了最高的标准，坚实的车身为旅途的舒适创造了条件。前气囊和侧气囊确保防撞安全。此外，高尔夫第四代还有大量可选装置，像驾驶员座位电子调节记忆装置和带有彩色屏幕的电子导航系统筹。

 2000年9月，全球高尔夫累积产量达到了2000万辆。2002年6月25日，第21517415辆高尔夫下线，超过了大众甲壳虫的生产量，甲壳虫用了56年取得的辉煌，高尔夫仅用了29年的时间便超越了， 2001年，第四代高尔夫第三次当选美国消费者最满意产品，2002年，第四代高尔夫被德国的《汽车与运动》杂志评为“2002年度最佳车型”。2003年7月，大众集团将第四代高尔夫引入其在中国的合资公司一汽-大众生产，采用的是生产宝来的PQ34平台。第四代高尔夫轿车的底盘与来自大众集团的另外几款车型，如奥迪TT、宝来及斯柯达欧雅相同。

第五代 2003—2008年

 2003年9月第五代高尔夫出现在法兰克福车展上。采用PQ35平台生产，上海大众己经引进了该生产线，用以生产途安MPV。与第四代高尔夫相比，第五代外观上最显眼的变化当数前灯,采用了目前流行的犀利的锐角设计，其时尚与动感跃然纸上。

 底盘的最大变化在后悬架上，由第四代的半独立扭力梁式改为完全独立的4连杆式。这是目前众多中高档轿车的常用悬挂形式，它将提高整车的操控性和舒适性。第五代高尔夫加大了车体尺寸，长、宽、高为4204mm×1759mm×1483mm，分别增加了58mm、24mm及39mm。从而增大了乘坐空间，如从后部座席来看，膝部周围及头部空间分别扩大了65mm和24mm，行李舱容量为347l。据大众介绍，不仅扩大了车内空间，而且静刚性也提高了80%以上。

第六代 2008年至今

在2008年的巴黎车展上，第六代高尔夫正式亮相。一汽大众于当年下半年国产，并在上海车展中进行了国内首次亮相。

 第6代高尔夫已经放弃了大众家族式的“U型前脸”设计。而前脸部分的造型更像是大众“scirocco”跑车的前脸风格。此外，车身高度上6代高尔夫也显得更加低矮，因此整体视觉上更具运动气息。车尾部分的设计也是新款车型的改变重点，其中尾灯部分采用了全新的横条样式，而尾部特征也确实与大众的SUV途锐有些相似。

 内饰部分在仪表台的外观、布局，以及金属拉丝装饰等处，都直接借鉴了Passat CC车型的设计风格，令人感觉置身于一部高级轿车。令人比较吃惊的配置还包括在前排驾驶员仪表台下方的膝部气囊，这项配置以往在日系车型中出现比较多，而此次出现在第6代高尔夫轿车上则证明其的整体被动安全性又提升了一个档次。第6代高尔夫轿车延续了速腾以及第五代高尔夫的高标准主动安全配置，即最新版本的ESP驱动防滑以及智能轮胎压力监测功能。配合DSG手自动一体式变速器和换挡拨片功能一定会让驾驶者拥有安全、舒适或是刺激的驾驶感受。

第七代 2013年刚刚推出

全新高尔夫在外观上变化明显，整体设计风格更加硬朗，突出了强烈的运动风格。 同时，针对灯组进行了优化和调整，使得整体外观在视觉上更具冲击力 车身侧面的造型则比较中规中矩，承袭了高尔夫家族的一贯设计理念，但实际车身高度下降了27mm，同时轴距、长度和宽度都有增加，更加利于提升驾驶表现。尾部整体线条更加丰富，后备箱盖板上增加了两条棱线，很好的丰富了车尾线条。后尾灯的设计则借鉴了高尔夫R的元素，采用了分体式设计，内侧向中间延展的同时，线条更硬朗，实际效果也很夺人眼球。

内饰部分变化可以说是翻天覆地的变化，整个中控台角度更倾向驾驶者方向，回归了以驾驶者为中心的设计理念，虽然高尔夫7在做工细节上提升了不少，但进入车内依然可以感受到大众浓重的家族化气息，而全新高尔夫在内饰上就做出了悄然的变化，让人感觉更加时尚一些，5.8寸多媒体控制系统，而且具有人体感应设备，并全系车型上装备了电子手刹装置和AUTOHOLD功能。在发动机方面增加了一款高功率版本，并与7速DSG手自一体变速箱配合，更大的功率输出有效的满足驾驶者追求速度极限。

第六代高尔夫敞篷

 作为高尔夫6代的衍生车型，Golf Cabriolet也有着相同的前脸，但敞篷版增加了LED日间行车灯，不仅有利于安全，在视觉效果上也更加吸引人。从车身侧面看，虽然还保留了家族车系的设计元素，但由于受到车身结构所限，B柱和C柱的位置已经不见踪影，看到它很容易让人联想起它的姊妹车型大众Eos，尾部可以说改变不少，很容易发觉带有高尔夫R的味道，尤其尾灯部分，与普通版完全不同，动感时尚的熏黑尾灯是其最吸引眼球的亮点，加上L型的LED灯组布局，确实俘获了不少高尔夫车迷的心。动力方面，大众为全新Golf敞篷轿车配备六款调校的涡轮增压直喷式发动机，其输出功率范围从77kW至155kW不等，与之匹配1.4TSI+6速DSG的组合。

第六代高尔夫旅行版

 高尔夫6旅行版是在普通版车型的基础上开发出来的车型，而高尔夫旅行版的前脸和高尔夫6没有任何区别，从车前看过去很难分辨它的身份，如果再仔细看看，行李架的配备应该是它和高尔夫6唯一的区别了。经典的大众车头造型，车灯采用了远近光双氙气大灯，并带有清洗功能。旅行车独特的车侧线条开始映入眼帘，搭配着车顶的行李架，显露着车内所蕴藏的实用空间，以及内含的休闲气息。车尾部分，则是维持着与前代车型相同的设计，仅将尾灯内部改为与现行Golf相近的灯组排列，同时将尾管改为外露式设计，整合于后保杆线条之中。动力部分，大众为国内消费者提供1.4 TSI单一动力，这具结合涡轮增压与缸内直喷技术的汽油引擎，搭配7速DSG变速箱，能够在9.9秒完成0-100km/h加速，同时拥有201km/h的极速表现。

第六代高尔夫R

 高尔夫R敞篷版在外型设计上仍旧维持着原有的运动设计，外观方面，新款高尔夫R比现款更富有野性，比如前杠下方更加宽大的进气口，全新设计的LED车灯，都显得比现款R车型更加“暴力”“凶狠”，尾部由经典中部双出排气变成双边四出排气；车身高度方面，比普通高尔夫低了5mm，也意味着全新高尔夫R采用了重新调教过的悬挂系统，大大增强其车身运动中的增强性。 动力方面，经过全新设计的2.0升涡轮增压发动机将可以输出296匹马力，与之搭配的是一台6速手动变速箱。

第六代高尔夫GTI

高尔夫GTI也是在普通高尔夫车型上打造的平民战车之一，在外观方面蜂窝式的进气格栅也是高尔夫GTI与普通版高尔夫不同之处，此外，高尔夫航GTI雾灯形状也并非普通高尔夫上面的圆形设计，而是风格更加前卫的立式雾灯。另外，中网格栅的两条红色线条与GTI字样一样，都是鲜明的高尔夫GTI标志。 作为性能小钢炮的高尔夫GTI在它的方向盘、挡把以及手刹等真皮处都采用了红线缝制，给人更加强烈的色彩对比感受。在动力方面高尔夫GTI也是采用了2.0TSI发动机，这款动力对于大伙来说实在太熟悉了，它装备在大众多款车型上，像CC、迈腾、帕萨特、途观都可以找到，与之配备一台6速DSG双离合。

第六代高尔夫GTI敞篷

 男人对于跑车的追求永无止境，而高尔夫GTI是一款标准的敞门轿跑，在外观方面红色镶边的进气格栅、贯通式的下进气口以及战斧式轮圈，每一个GTI车迷都早已将这些牢记于心。软顶设计让这个平时有点严肃的家伙平添几分俏皮，并且因为只有两个车门，所以车身相比五门掀背版更短小紧凑。而内饰就像普通的高尔夫，只有红色的缝线能让人感受到一些激情。座椅是皮革的，肩部有GTI字样。发动方面是一款2.0TSI涡轮增压发动机，但它的最大功率达到155kW，而国产的GTI版本只有147 kW。

全新高尔夫

 作为全新改款车型，全新高尔夫在外观上得到了万众瞩目的效果，并在外观的细节上的变化较为明显，同时，在科技配置上加入了更多的B级车型上才会使用的配置，进一步提升了市场竞争力，这也是全新的MQB模块化平台整合的优势所在，在内饰的整体布局也有了不小的变化，中控台更加偏向于驾驶者方向，更加有利于驾驶者操作，提高了方便的同时也增加安全性，最为值得一提是，在顶配车型上配备了ACC自适应巡航系统，有效的提升了安全性能，而在动力方面，加入了1.4T高功率车型，最大功率为110千瓦，最大扭矩为225牛米，但在油耗方面却得到了很好的控制。

结语：高尔夫车型经历了7代改变之后，而在今年的广州车展首发亮相，同时，高尔夫对与国人来说有这不可替代的位置，在国内的全新高尔夫跟海外版区别并不是很大，作为一台MBQ平台的产物集成了更多的B级车型上才能拥有的配置，这就是MBQ平台的优势所在，也是大众以后的大势所趋。