2013年年底，SUV市场掀起迎新高潮，车企扎堆推出多款SUV车型，合资品牌中上海大众推出了斯柯达野帝，自主品牌更是集中发力，包括已经上市的奇瑞瑞虎5、长城哈弗H8，还有即将上市的北汽BJ40，以及已经启动预售的陆风X5 8AT车型等纷纷亮相。在集中亮相的自主SUV新车中，搭载8AT的陆风X5崭露头角。

仅仅是一款8AT变速箱，何以让陆风X5引发如此多关注呢？

8AT是指具有8个行进挡以及1个倒挡的电控液力自动变速箱，其更多的档位意味着变速箱齿比的调校可以更加灵活，从而带来更平顺的驾乘感以及更经济的燃油性，是目前世界上最前沿的自动变速箱技术，已经被越来越多的高端品牌所采用。但由于8速变速箱主要为了适用大扭矩的车型，并且成本较高，所以尚未有自主品牌采用，而自主品牌不选择8AT的另一个原因则是因为这一技术对自主车型整体硬件技术含量要求很高，对厂家的造车工艺、研发能力、生产质量具有较高技术要求。

尽管搭载8AT变速箱在自主品牌中还是件新鲜事，陆风汽车却走在了时代前沿，早在2010年陆风X5项目启动之际，陆风汽车便确定了打造国内首款8AT车型的方向，最终选定了当时还处于样机试验阶段的盛瑞8AT变速箱，并达成了10万台的合作意向。

盛瑞8AT变速箱由盛瑞传动股份有限公司联合北京航空航天大学、德国开姆尼茨工业大学、英国里卡多公司研制，这款变速箱是国内首款具有自主知识产权的8速自动变速箱，具有体积重量小、结构紧凑、噪音小、成本低的优势，运行平顺性和燃油经济性有更明显的提高。这款变速箱采用3对常啮合齿轮，3个行星排和5个换挡元件（4个离合器和1个制动器），相比4AT、6AT增加了2-4个挡位，更多挡位使得变速器的齿比更密，可以提高自身的加速度值，其次增加的两个齿轮可传输更大的扭矩，使得最大输入扭矩、最高输入转速可分别达到300N·m、6500RPM，有助于动力的完美释放，最重要相比4AT、6AT变速箱更加节油，可比4AT变速箱节油近16%。

陆风汽车为这款8AT变速箱匹配了动力澎湃的2.0T发动机。这款涡轮增压发动机来自于三菱，也是目前陆风X5 6MT车型使用的发动机，其最大功率为140Kw，最大扭矩可达250 N.M，百公里加速仅为11秒，百公里油耗8.6L，在追求动力性能的同时实现燃油经济性最大化。8AT+2.0T的组合，将为陆风X5 8AT带来完全不同的操控享受。

在过去两年半时间里，陆风汽车对整车及变速箱进行了科学严格的检验，目前，陆风X5 8AT已经顺利完成两轮极端环境试验及整车耐久试验，实现了8AT与陆风产品的完美匹配。

自主品牌中绝无仅有的8AT技术让陆风X5 8AT收获了众多关注与掌声，那接下来最受消费者关注的则是上市时间与价格。

陆风汽车将陆风X5 8AT的上市时间定在了2014年年初，同时还将实现销售。为了缓解消费者焦急等待的心情，在今年广州车展上，陆风X5 8AT首先启动了预售，预售首先在广州开展，随即在全国展开，在消费者关注的价格上，陆风X5 8AT的预售价格为12.18万元，诚意十足的定价让8AT的梦想照进更多普通车主的用车生活，陆风X5 8AT崭露头角也是情理之中。随着后期陆风X5 8AT的正式上市，必将掀起一股8AT热潮。