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【网上车市 无锡资讯】车内空气污染引发众多维权事件，让越来越多的车主在买车时，特别注意新车的味道是否浓重。过去相当长一段时间内，我国一直缺乏一套明确的车内空气质量标准，直到2012年3月《乘用车内空气质量评价指南》的出台。由于该《指南》只是一个推荐性标准，不具有强制性，因此实施一年多时间以来，对车内空气质量的改进非常有限。
在各方呼吁下，《指南》规定标准上升为强制性标准，即将成为现实。国家室内车内环境及环保质量监督检验中心主任宋广生称，《乘用车内空气质量评价指南》现已列入2014年强制标准制定中，初步考虑将评价指南去掉，改为“乘用车内环境质量标准”，预计将于2015年出台。备受关注的车内空气质量强制性标准终于有了出台的时间表。在业内看来，一旦车内空气质量强制性标准实施，车企与下游零部件供应商要全面使用新的技术和原材料，成本势必增加，这对目前的整车企业来说将是个不小的考验。
宋广生表示，标准不仅规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值，另外，还增加了多环芳烃等污染物限值的规定，最重要的是将此标准定为强制性标准，车企未达标将要求其车型退市。目前，环保部门正准备对《乘用车内空气质量评价指南》进行修订，预计2015年将出台乘用车内空气质量的强制标准。
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