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自从北京发布了购车摇号政策后，没有购车意向的人加入了摇号大军，有购车意向的人增加了预算，希望购车做到一步到位，在国内的消费市场中，15万元是一个十分尴尬的价位，这个价位可挑选的车型实在太多，不但能够买到一款品质不错的紧凑级车型，甚至还能够买到入门的中级车，很多人为此犹豫不决，今天笔者带来了几款在市场上销量不错的车型，分别是C4L 1.6T自动劲享型、K5 2.0AT GL、凌派1.8自动旗舰版和速腾14 TSI自动时尚型。
| 产品名称 | K5 | C4L | 凌派 | 速腾 |
| 品牌 | 东风悦达起亚 | 东风雪铁龙 | 广汽本田 | 一汽-大众 |
| 厂商指导价(万元) | 15.98-25.18 | 12.39-18.59 | 11.48-14.98 | 13.18-22.58 |
| 长(mm) | 4845 | 4620 | 4650 | 4644 |
| 宽(mm) | 1830 | 1780 | 1750 | 1778 |
| 高(mm) | 1460 | 1498 | 1505 | 1482 |
| 轴距(mm) | 2795 | 2710 | 2650 | 2651 |
| 保修里程 | 五年或10万公里 | 两年或6万公里 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
由上表可以看出，15万上下这个价格可选的紧凑级车型中，车身尺寸差别不大，而K5作为B级车在长、宽和轴距上有着先天的优势,最低配的K5价格已经下探到15万元区间，凭借其出色的外观和丰富的配置在市场中也一直保持着不错的销量，如果你愿意再增加些预算，K5丰富的配置绝对不会令你失望。
东风悦达起亚—K5
售价区间（万元）：15.98-25.18
新K5在外观上细节上进行了适当的调整，自从彼得希瑞尔来到起亚后，为起亚家族设计了虎啸式的前脸，如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸，大大提高了起亚车的辨识度。熏黑的前格栅看上去更加动感，灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利。
车身尺寸相比老款并没有什么变化，车身简洁的线条侧面看上去更加修长，带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感，并且兼顾了空气动力学，双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足，高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能，重新设计的尾灯使K5的辨识度更高，LED光源看起来更具科技感。
新K5的内饰进行了小改动，用了和工艺均有所提升，三幅式的方向盘也进行了重新设计，看起来更有质感，使用起来也更加方便，分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积，也提升了整车的档次感，相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑。
新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机，最大功率180kw，最大扭矩350牛米，搭配6速手自一体变速箱，在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型，宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩。
C4L 1.6T自动劲享型
售价区间（万元）：12.39-18.59
C4L作为雪铁龙年度的重点车型，全新设计的外观更显年轻、运动。值得一提的是，C4L的轴距达到了2710mm，超过了大多数同级别车型这一数据甚至直逼B级车。雪铁龙家族式的前脸被运用在C4L身上，宽大的镀铬装饰条与车标融为一体，看起来颇显大气，发动机盖上两条肌肉感十足的线条给人以力量感。大灯的设计相对简单，全系并没有采用透镜的设计，而是采用了传统的卤素光源，不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性，保证了夜间行车的安全。
C4L尾部的设计略显敦厚，与整车的设计相符，宽大的镀铬装饰条与车头前后呼应，有一种浑然一体的感觉。向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过，这样设计不仅美观，而且可以增大后备箱的开口角度。后尾灯的设计相对简单，内部采用了LED灯带，视觉效果极佳。四点式的倒车雷达安装位置偏低，这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物，使泊车更加安全。
全黑的内饰设计十分符合C4L运动车型的定位，碳纤维搭配银色涂装的外环设计非常前卫。真皮包裹的的方向盘握感略显厚重，全新设计得多功能控制按键摆脱了以往密密麻麻的排列，上手更加容易。不得不提的是雪铁龙的方向盘终于用回了传统的整体旋转方式，之前只有外圈旋转中央不动的方向盘国内消费者的确不太适应，另外喇叭也用回了中间按键式，看来厂家为了迎合国内消费者也做了不少的努力。
双涡管单涡轮的1.6T涡轮增压发动机，采用缸内直喷和连续可变气门正时技术，在6000转时就可以达到120千瓦的最大功率，在1400转到4000转之间可以持续输出最大240牛米的扭矩。轻点油门，发动机的转速瞬间提升至1000转以上，随着动力源源不断的输出推背感随之而来。来自爱信的6速手自一体变速箱平顺性不错，并带有运动模式和雪地模式。普通模式下，变速箱卖力的工作使你几乎很难察觉到换挡冲击。
广汽本田—凌派
售价区间（万元）：11.48-14.98
凌派的前脸依稀可见本田家族的影子，宽大的镀铬装饰条将整个进气格栅包围，前机器盖上突起的线条带有一丝丝肌肉感，大灯和进气格栅衔接的宛如一个整体，站在它的正面，你仿佛会被它的气势吓到。顶配车型还配备了LED灯组，灯组加入了上下两条LED日间行车灯，近光灯竟然采用了十分罕见的LED光源，要知道这样的配置即使是百万元级别的豪车上也并不多见，两个近光灯+透镜的组合足以保证了近光的照路效果，而远光灯仍然是常见的卤素光源。
凌派尾部造型配合侧面的腰线营造出一种向上翘的视觉感，犹如一架飞机在降落时前轮刚刚着落的感觉，倒车摄像头配合中控台屏幕可以实现三种倒车影像，分别为广角、常规和高角度。引导线也可以实现动态显示，这种配置在同级别车型中很少见。一条D字形的LED灯勾勒出凌派的刹车灯，倒车灯和转向灯位于中间，这样的组合很有设计感。凌派搭配了多条幅式轮毂亮银色和黑色搭配视觉效果很强，配备了205/55 R16优科豪马轮胎兼顾了燃油经济性。
凌派的内饰采用了全黑的设计，棱角分明的线条使人们一眼就能看出这是一辆本田车，大面积的钢琴烤漆装饰非常前卫、时尚，仪表盘搭配蓝色的背光灯显得十分精致，常规的行车电脑信息在中央的圆形显示屏中显示，这样的组合像我这样的年轻人会非常喜爱。全真皮包裹的方向盘握感极佳，多功能按键保证了行车的安全性。车载蓝牙系统可以实现蓝牙通话。
凌派搭载了1.8L i-VTEC自然吸气发动机，最大功率102KW/6500rpm，峰值扭矩172Nm/4300rpm，搭配5档自动变速箱，本田的平行轴变速箱平顺性和燃油经济性相当不错，搭配三个低速档，城市堵车、爬坡可谓是如虎添翼。这套动力系统也被用在在兄弟车型思域上，作为战略车型广汽本田并没有轻易冒险，而是采用稳中求胜的战略，毕竟思域的表现在国内市场还是有口皆碑的。
一汽大众—速腾
售价区间（万元）：13.18-22.58
全新速腾的外观变化可算得上是非常之大。车身长为4644mm，比上一代速腾增加了100mm。而车宽为1778mm，比上一代加宽了18mm。车高1482mm，比上一代增加了21mm。轴距变为2651mm，这73mm几乎全部增加给了后排腿部空间。离地间隙由125mm降至108mm，让车身看起来变的更低。全新一代速腾的车身侧面坚持了大众汽车集团车型设计理念中一贯强调的线条简洁有力，比例严谨等设计原则。经典的车顶线条、水平的动感腰线、突出的裙边互为呼应，构成强烈的横向视觉效果。这种风格在大众其它车型身上也可以看到。
全新速腾在设计细节方面，我们可以看见很多提升质感的设计。如多辐条轮毂（尽管部分人觉得像韩国某款车的风格）B柱覆盖板、车顶“飞机型”天线与车头车尾部分镀铬装饰，保持动感风格的同时提升整车的豪华感，立体感很强的尾灯有着奥迪A4L的神韵，遗憾的是没有采用LED光源，而且个人感觉转向灯的面积与倒车灯的面积有些小。车身各接缝均匀，油漆非常光亮，体现了较高的工艺水平，
全新一代新速腾的内饰让人非常熟悉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。全黑运动内饰的应用使整车在商务车中散发出少有的年轻和运动的气息，对于在驾驶中触摸最多的部件：方向盘，新速腾能完全让你满意，全新的家族化设计，包裹上乘的牛皮，手感极佳。整体设计风格与外型相统一，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。
1.4T发动机与7速DSG变速器大家也肯定不陌生了。而驾驶起来呢，起步时，油门轻轻踏下后给予的反馈并不是很明显，感觉220的扭矩完全没有发挥出一点一样。而方向盘在长时间驾驶过后你会发现它的阻尼没有什么太明显的变化，并不像其它车型那样随着速度的变化，方向盘的阻尼也随之变化。
总结
通过本文的对比，相信大家会对15万上下这个价格区间的车型有了更深的了解，B级车在乘用空间和面子上会有很大的满足，如果你追求较高的安全性和舒适性配置，那么配置较高的A级车绝对能满足你的胃口，至于如何选择，那就只有仁者见仁智者见智了。
