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12月2日，瑞典国家电动车公司(National Electric Vehicle Sweden，NEVS)在瑞典投产萨博9-3。该车在萨博汽车停产两年后复产，起售价约合人民币26万元，将以中国为主要目标市场。
萨博9-3沉寂两年重生
NEVS宣布，位于瑞典特罗尔海坦(Trollhattan)的工厂已经启动，开始萨博9-3 Aero Sedan汽油发动机轿车的生产工作。该工厂原先为萨博汽车所有，2011年因萨博拖欠供应商款项和工人薪资而停产，到今年萨博9-3重新恢复生产已有两年时间。
新萨博9-3与萨博2011年停产的型号非常相似，动力总成搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，功率220马力。萨博是涡轮增压技术的鼻祖之一，这款发动机之前也用于萨博汽车旗下车型。
新9-3在瑞典的销售将从12月10日开始，消费者可通过NEVS官网订购。该车手动变速箱的基本型号定价279,000瑞典克朗，约合31,474欧元或人民币25.9万元，自动挡定价289,000克朗。在新车上市后NEVS将公布更多细节参数。
NEVS称，在不到一年时间里与萨博9-3供应商建立起合作关系，当前仅围绕9-3轿车一个型号就与400家供应商展开合作。NEVS的所有生产工作在全球范围内通过供应商网络体系涉及到2,400家公司。
主攻中国市场
在投产新萨博9-3时，NEVS表示将以中国为首要市场(Initially Focused in China)。按照该公司之前的规划，NEVS开发的新车主要在中国销售，预计80%的销量将在中国市场实现。而明年首发的电动车也将率先向中国投放。在收购萨博资产的过程中，NEVS对中国市场重要性的强调贯穿始终。
2012年6月，中国香港国能生物发电集团(National Bio Energy Group，NBE)旗下国家现代能源控股与日本风投阳光投资(Sun Investment LLC)分别持股51%和49%组建NEVS，瑞典华人蒋大龙(Johan Jiang)担任CEO，原沃尔沃CEO Karl Erling Trogen担任董事长，参与破产清算的萨博汽车资产竞购。
NEVS击败中国青年汽车和印度马恒达等竞标者，购得资产包括萨博汽车公司(Saab Automobile AB)、萨博汽车动力总成公司(Saab Automobile Powertrain AB)和萨博汽车工具公司(Saab Automobile Tools AB)，以及现有萨博9-3车型(通用Epsilon平台)和凤凰平台的知识产权。
早先NEVS宣布将在凤凰平台基础上打造新车，将来还需要对凤凰平台进行修改，替换掉20%采购自通用汽车的零部件。
NEVS计划利用萨博车型平台和部分整车技术，加上引入的日本电动车技术，开发新款纯电动车。按照规划，明年NEVS将以萨博9-3为蓝本，推出第一款电动车EV1；之后在凤凰平台上开发全新款电动车EV2。去年9月完成收购萨博汽车绝大部分资产后，阳光投资退出NEVS，该公司成为国家现代能源控股的全资子公司。
