全球著名市场研究机构益普索研究显示，中国乘用车市场经过10余年的高速发展，很多一二线城市的千人保有量已过百，中国正从初级消费市场向成熟市场转变，增购换购逐渐取代首次购车成为汽车消费的主流。同时，由于拥堵和环境问题日益严峻，越来越多的城市加入了“限购限行”的行列，加上用车需求的不断升级和各地高用车成本政策的出台，这些都极大地刺激了增换购市场的发展。

汽车消费进入增换购时代

市场分析人士认为，增换购量在新车销售中的比例是衡量一个汽车市场成熟度的重要指标。益普索的数据显示，2008年，我国增换购在新车销量中的比例是14%左右，到了2012年这一数字已经上升到30%。这意味着，截止2012年底，全国有近30%的购车用户属于购买自己的第二辆车，越来越多的消费者有着更为丰富的用车经验，对于车辆的需求也更为成熟实际，理性的实用主义者越来越多。

对于未来，益普索调研显示，现有车主中有35%左右的人有增购换购意愿，这些车主的用车时间通常只有3-5年，这个数据非常值得深思。近十年，我国汽车市场取得了高速发展，汽车保有量达1.34亿辆（截止今年6月），而且还在以每年2000万辆的规模快速增长，很多一二线城市的千人保有量已过百。经过了“黄金十年”的高速发展，中国车市已经进入“微增长”时代。这种情况下，增换购逐渐成为消费主流，汽车消费进入增换购时代。与此同时，从2011年起北京限购令的发布，到现在近10个城市限购限行政策的出台，加之近期拥堵费等高用车成本费用的征收，也刺激了增换购市场的发展。

北京刘先生就是一个很典型的例子，年近不惑的他早在2002年时就成了有车一族，由于当时刚上班不久，积蓄不多，所以就买了一辆捷达。十年来，这辆车陪伴他无数次往返于单位和家之间，为他的事业和家庭立下了汗马功劳。进入2013年，由于“限行”带来的不便越来越明显，加之这辆捷达已经进入“暮年”，各种毛病开始增多，而且媳妇也想有辆车开，他决定再买一辆车。碰巧媳妇刚好中签，于是他们就利用周末到处看车，经过两个多月的对比试驾，他们将目光最终锁定在新一代轩逸和新速腾这两款全新换代的车型上。

作为一个拥有10年驾龄的老车主，刘先生告诉记者，他的购车原则是实用至上，不贪大求全，不攀比，知道自己的需求是什么，因此选车也更加务实。新轩逸外形漂亮，驾乘舒服，非常省油，各方面都很均衡，适合家用。而新速腾技术先进，动力强劲，操控出色，空间比上一代也好了很多，但是对于DSG的可靠性还是心存疑虑。他喜欢新速腾的动力，而媳妇和闺女更喜欢新轩逸的外形和舒适，最后折中的办法是买一辆排量更大的1.8L的新轩逸。对于这个结果，他和媳妇都很满意，兼顾了他对动力性和媳妇对外观舒适的双重要求。

中级家轿成为增换购主力

调研结果显示，增换购车主大部分在30-39岁，已婚有小孩，是社会中坚力量。他们的增换购预算约在15万元~25万元，55%左右的车主比较倾向于中级家轿。而实际购车中，中级家轿的占比甚至到达了60%以上，这主要是中级家轿的属性所致。

中级车市场是销量最大的细分市场，也是各大厂商高度重视、激烈争夺的领域。为了在竞争中占据优势，很多厂家将原本属于中高级车的技术应用在中级车上，这也使得中级车的时尚感、技术水平、动力操控、空间舒适得到大幅度提升。不断提高的性能，加上出色的燃油经济性，使其成为绝大多数家庭用户的首选车型。

现在非常热销的新一代轩逸和新速腾，不仅符合上述特点，还拥有各自独特的优势。新一代轩逸进一步将“舒适”升华，驾乘享受堪比中高级车。从最初的Bluebird蓝鸟开始，舒适始终是轩逸系列最重要的标签。新一代轩逸更以中高级车舒适之王——天籁为参考，投入大量天籁级别的研发资源和产品技术。因此，它拥有了“越级”的舒适性。空间方面，新轩逸继承并发扬了轩逸以往的大空间优势，并以绝对领先的680mm行政级后排空间，1760mm超宽车身宽度与2700mm超长轴距，为消费者提供媲美中高级车的宽敞、舒适专属空间。动力方面，采用了全新智能XTRONIC CVT无级变速器，加速平顺性和静谧性冠盖群雄。

内饰方面，新轩逸以第三代Modern Living为理念，采用 “软”性包覆材质、“细”接缝处理、顺“滑”阻尼开关等高档材质与工艺，触感和质感媲美中高级车。而Multi-Layer仿生学座椅，采用与天籁一致的三重舒适结构，大幅提升包裹感与舒适感，完全贴合人体。配置方面，一键启动、I-KEY智能遥控钥匙、双区独立自动空调、后排空调出风口，领先同级的豪华科技装备，打造便利舒适的使用感受。三维超静音工程，在任何路况下均能保持媲美中高级车的超群静谧性。这些不仅为新轩逸赢得了“史上最强中级车”的美誉，更赢得了增换购用户的青睐，稳居Top10行列。

凭借着超越同级的产品实力和优异的产品口碑，新轩逸在9月的交车量高达2.7万辆，再创历史新高。新速腾虽然在舒适性上略逊一筹，但是其出色的动力操控和大众的品牌号召力仍然为其赢得不少市场。上个月，新速腾同样录得了2.27万辆的佳绩。两款车双双跻身畅销TOP10排行榜。

业内专家表示，随着中国汽车市场走向成熟，首次购车的比例将持续下降，而增换购的比例将显著上升，尤其是在人均保有量高的一二线城市，增换购正在成为主流。可以预见的是，这一变化为中级家轿市场提供了机遇，也提出了更高要求。大浪淘沙，唯有保持固有优势并发挥自身特色的车型，才能长久屹立于车市，新一代轩逸和新速腾就是其中的佼佼者。

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