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凯迪拉克ATS风尚运动豪华轿车是凯迪拉克集合产品设计、研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型ATS将帮助凯迪拉克品牌首次进入由宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L所占据的主流豪华车细分市场。凯迪拉克ATS在传承“艺术与科技”设计理念的基础上，将凯迪拉克家族元素融入豪华运动轿车的设计，以时尚气息与同级优异的性能表现，为渴望淋漓尽致活出自我风格的新一代优质青年带来迅猛、敏捷、过瘾的全新驾驶体验。
运动 @ 迅猛
●“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，升功率破百，百公里加速6.2秒
●全系标配Brembo高性能刹车系统，赛道级制动表现
●采埃孚机械式防滑后差速器，百万级性能装备从容驾驭弯道
●普利司通顶级高性能运动防爆轮胎搭配18寸铝合金锻造轮毂，最佳运动组合
要打造一款拥有标杆运动性能的豪华座驾，首先需要赋予它一颗强大的“心脏”，而对于以“迅猛”首当其冲的凯迪拉克ATS而言，令它爆发强劲动力的核心也势必大有来头，它就是曾获得2013年“沃德全球十佳”发动机的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机。这台通用全新开发并专用于凯迪拉克的发动机最大输出功率203千瓦，升功率破百，峰值扭矩达到353牛·米，优异的动力输出以及发动机效率全面超越同级别车型，可在6.2秒内令凯迪拉克ATS从静止加速到100km/h。除了在数据上傲视同级外，2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机还融入了单涡轮双涡流道设计、SIDI缸内直喷技术以及齿形链条与旋转浇筑铝质缸盖等多项领先的创新科技，确保发动机拥有高效率的同时，更轻量化，摩擦损耗更低，结构更强。
除了拥有一颗强大的“心脏”，凯迪拉克ATS的运动性能装备同样武装到了牙齿。ATS出自全新研发的轻量化后驱平台，双球节麦弗逊前悬挂和全新后5连杆独立悬挂的底盘结构兼顾了驾驶运动性与乘坐舒适性。在此之上，凯迪拉克ATS加载了赛道级的Brembo高性能刹车系统，铝镁合金卡钳配合四活塞定钳对称布局使ATS拥有了赛车般均匀的制动力和热衰减性能。更值得称赞的是，这一安全配置将作为标配装备于全系ATS之上。
“跑得快，刹得住”仅仅是个开始，凯迪拉克的工程师们还要让ATS在弯道中同样拥有强大的抓地力及循迹性能，让迅猛更进一步。因此，ATS的性能研发团队配备了通常只出现在百万级高性能车型上的“终极武器”——采埃孚机械式防滑后差速器，通过机械锁止机构对传导至两个后轮的扭矩进行合理分配，使得ATS弯道中的操控极限得到了极大提升，过弯表现更加从容自如。最后， ATS还配备了前窄后宽设计的普利司通Potenza RE050A顶级运动防爆轮胎，并采用了四只18寸铝合金轻量化锻造轮毂，不仅抓地表现更为出色，当轮胎意外出现漏气或者泄气状况时，在不采取任何外界辅助措施的情况下，ATS还可以80公里/小时的时速安全行驶近100公里。
运动 @ 敏捷
●轻量化高强度车身，重量仅1,550千克，同级最佳轻量化车型
●近乎完美的50:50前后重量分配，轻质而均衡
●领先空气动力学设计，提供强大下压力，御风而行
敏捷之于凯迪拉克ATS便犹如一位武林高手的独门绝技，虽然隐藏在外表之下，但却有着至关重要的作用。凯迪拉克ATS打造敏捷表现的第一步，就是减重。工程研发团队在设计之初便为ATS订立了严格的重量目标，在每一个环节都进行严格的重量管理，对于重量的克扣甚至精确到“克”。在材料上ATS广泛采用了多用于航空工业的铝、镁等混合金属材料，全铝前副车架、铝合金发动机盖比传统钢制部件减重达50%，镁合金发动机支架支撑着整个发动机但重量却仅有1公斤。在制造工艺上，凯迪拉克ATS同样“斤斤计较”，将每一个零部件的效率都发挥到极致，并在强度允许的情况下对非结构性部件进行合理减重，以ATS扬声器为例：此次Bose配备的25.5厘米Nd低频扬声器采用全新的钕磁铁科技，拥有完美音效同时，重量仅为同等铁素磁铁扬声器的四分之一。最终，通过一系列“减负”措施，ATS的重量控制在了1,550千克，就成了同级最佳轻量化车型。
减重仅仅是第一步，凯迪拉克ATS还保持了近乎完美的50:50前后配重。工程师通过对于不同材质、不同重量的零部件进行合理的分配，在减少前轴负重的同时将铸铁零部件以及蓄电池等置于车辆后方，以达到轻质而均衡的目的。对于一台前置后驱车型，50:50前后配重能有效减少车辆起步抬头，制动点头的现象，避免转向不足或过度，使转向更加精准。
最后，对于运动轿车而言高速行驶时的稳定性非常重要，为此ATS采用了动感流线造型，车身线条以风通过的路径来设计，在导流的同时利用风力增加车身下压力，令车辆行驶更为平稳。为了降低风阻，凯迪拉克ATS在车身底部采用了空气动力学导流设计，在充沛驾驭的同时可以收获良好的导流效果。立体尾部导风设计，凸显力量感的同时兼具空气动力学特性。此外，在车速高于60公里/小时的时候，主动式前格栅会自动关闭，可降低风阻系数0.021。
运动 @ 过瘾
●第三代MRC主动电磁感应悬挂，全球反应最快，每秒1,000侦测路面并实时调节
●大尺寸镁合金换挡拨片+多种驾驶模式，带来丰富乐趣
●10扬声器Bose专业定制音响系统配合主动降噪静音技术带来完美聆听体验
●ESS II第二代强化安全策略，带来全面主动安全防护，驾驶更加专注
迅猛而敏捷确保了凯迪拉克ATS完美的运动性能与操控表现，但对于驾驶者而言，置身车舱内，手握方向盘时的驾驭感受也同样重要。因此，ATS还力图让人们在驾驶它驰骋于路上时，能够由衷地高呼“过瘾！”。
过瘾的关键之一便是想在驾驶者之前，在提供丰富乐趣同时减少驾驶过程中不必要的颠簸感，令其全身心地享受驾驶的快感。为此凯迪拉克ATS在同级别车中首次装备了第三代MRC主动电磁感应悬挂，这套系统能以每秒1,000次的频率侦测路面状况并实时调整悬挂阻尼系数，无声无息间，便已完成了悬挂的调节。行驶在颠簸路面，MRC可在瞬间察觉路面变化并降低阻尼力，吸收多余震动，保持车身稳定；弯道中，MRC可增加悬挂支撑力，抑制车身侧倾，提升车辆过弯极限，减少车内晃动，不仅令行驶过程更加平稳、敏捷和操控锐利，更确保了操控与舒适的完美统一。
为了给驾驶者带来更多驾驶乐趣，凯迪拉克ATS配备了大尺寸的镁合金换挡拨片，凌厉的外形在视觉上就已开始激发驾驶者的肾上腺素。换挡拨片配合独特的主控降档模式，将换挡时间缩短至225ms，驾驶中无需从D挡换出，手指一拨便可完成降挡、提速的全过程，乐趣一触即发。若还不满足，ATS还提供了舒适、运动、防滑多种驾驶模式选择，满足驾驶者的不同需求。
在凯迪拉克ATS上，开得过瘾同时还可以听得过瘾。凯迪拉克与Bose将三十年合作的最新成果运用于ATS之上，Bose ANC主动降噪静音技术通过车内音响系统发出的反相波来主动抑制传入车内的发动机噪音，实现更加静谧的车内环境。配合全车的10扬声器Bose CenterPoint® 环绕音响系统以及Audio Pilot® 噪音补偿技术，则可以最大程度还原音乐的至臻效果，即使在高速行驶中也能带来100%的震撼聆听感受。
想要开得过瘾还需要有强大的安全性能作为后盾，凯迪拉克ATS在同级别车型中首次配备了10安全气囊。同时ATS搭载了领先的ESS II第二代强化安全策略，拥有车道偏离预警、碰撞预警、可自动刹车的碰撞缓解系统及全车速自适应巡航控制系统，令行车变得更轻松，更加专注于驾驶所带来的乐趣。
风尚 @ 设计
●流畅的后驱车身比例，独特运动风雕设计，细节之处体现经典凯迪拉克家族元素
●动感而豪华的内饰氛围，精致工艺嵌入运动元素，更加符合年轻人群审美
●直觉操作的智能车载人机交互系统，CUE移动互联体验为人车生活带来无限可能
“瞩目”向来是凯迪拉克的代名词，但对于ATS而言，独具风格的造型设计与由内而外所散发的运动气息更加贴合风尚运动豪华轿车的定位。“短前悬、短后悬”的设计使ATS拥有了完美的后驱车身比例，时刻展现出静中有动的车身姿态。整体外观造型秉承了凯迪拉克一贯的独特设计语言，车身的线条以风通过的路径来设计，不仅更具速度感，也进一步提升了空气动力学性能。细节方面，ATS更是完美融合了运动元素与凯迪拉克品牌百年经典DNA，延展至前轮上方的AFL智能氙气车头灯与十幅锥形辐条轮毂令人仿佛看到风的影子，而贯穿车体的中折线、前后动感盾形设计、闪电式日间行车灯、直列式LED尾灯、V型高位刹车灯，即使在在夜色中也清晰地传达出ATS的家族身份。
除了扑面而来的风尚外观，凯迪拉克ATS的内部氛围同样令人感受到如艺术品般的豪华质感。整体内饰风格采用了游艇的设计理念，中控台采用全皮革包裹，并通过Cut & Sewn大师级手工工艺缝制，彰显独具一格的典雅气韵和高品位格调。此外，高包裹性座椅、战斧形运动方向盘、铝合金运动踏板、无框内后视镜以及三维雕塑的金属饰条与门把手则散发出年轻而运动的气息，更加符合年轻人群的审美需求。
在兼顾豪华与运动的同时，凯迪拉克ATS还拥有前沿科技所带来的时尚感。ATS装备了凯迪拉克CUE移动互联体验、安吉星OnStar车载信息通信服务系统、人车远距监控系统等智能化科技，轻松实现了用户、网络以及手机之间的实时连接和无缝交互。其中，凯迪拉克CUE移动互联体验配备8英寸电容屏触全彩控面板，可定义的5.7英寸仪表板与全彩HUD飞航显示仪，带来震撼而极富科技感的视觉体验。通过多点触控、接近感应、触觉反馈等创新科技，结合方向盘五维控制键及语音识别系统，实现了直觉操作，与当下流行的触控式移动终端设备同样易于上手。而多组蓝牙设备连接、包括USB、SD卡以及AUX接口和230V电源等丰富的接口则令个人设备与车辆实现了无缝互联。在此基础上，配合安吉星OnStar车载信息通信服务系统和MyCadillac手机APP软件应用，凯迪拉克ATS以整合的方式，创造出拥有无限可能的智能互联驾驶平台。
