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主持人：各位网友大家好，这里是2013广州车展，网上车市直播间，这段时间我们请到了东风日产广利专营店的总经理郭小龙先生给我们做专访。郭总您好。
郭小龙：你好。
主持人：可以给大家介绍一下，今年你们店的销售情况吗？
郭小龙：我们店今年受广州限牌的影响，销量跟去年同期相比的话，还是有所增长，增长大概在20%，今年截止到11月20号我们销量已经突破1500台，已经完成了我们今年的销售目标，所以说在广州国际车展，包括接下来12月份的销量，我们都是锦上添花。
主持人：今年能够超额完成销量目标的原因是什么呢？
郭小龙：因为我们去年主要是受双重的影响，一个是广州限牌，再有一个的话就是钓鱼岛事件的一些影响，对日系品牌短期之内会有一些影响，而今年基本上没有什么太大的影响，包括推出了新天籁，新轩逸比较重量级的车型，对于我们来讲，这个销量能够提前完成，我们也觉得比较高兴吧。
主持人：东风日产产品线目前是比较丰富的，每一款车的销量在你们的销售成绩中，占据了什么样的比例呢？
郭小龙：主要是天籁跟新轩逸占到我们大概六成的比例，骐达跟逍客加起来大概占三成，再有就是我们的奇骏、玛驰、阳光这些车型，这些车型主要面临要换代，所以说它的销量会稍微低一点，主要是这么一个架构。以天籁跟新轩逸为主。
主持人：根据现在的状况，广州限购的话，应该短期内不会实行限外，你对此有什么看法呢？
郭小龙：现在这个政策变化跟我们想的不太一样，包括去年限购、限牌，以及拍牌价格一路走高，再包括价格随着限外的暂缓执行，又掉回到起始价一万块，包括从今年4月份广州推出了一个限外的试行草案意见稿，我们的拍牌价格升高，包括外地车上牌的客户比例逐步下滑，到了7、8月份基本上到了一个顶峰了，基本上90%的客户都要上广州牌，客户不敢上外地牌，导致我们的销量大幅度的降低，一般我们测算上广州本地牌的销量就占到了六成左右，剩下都要靠上外地牌来补充。到9月份以后，限外的趋势又变成不明朗了，现在外地上牌比例又逐渐的提高，现在我们基本上本地牌是占六成，外地牌大概接近四成，实际上来说的话，我们今年销量能够比较顺利完成更多源于限外政策的暂缓执行，导致外地牌增加，外地牌增加占用了很多的上牌资源和指标，实际上这部分的增量就是我们将来今年销量比较好的原因吧。
主持人：今年推出了新轩逸和新天籁以后，广汽本田又有新凌派和新雅阁，对比之下，这两款本田新车对于日产车型有什么样的冲击？
郭小龙：你说的是新凌派跟新雅阁，新凌派这个车型主要是在电子化产品，包括导航一些设备方面的话，会比较先进一些，但在整个车的一个驾驶舒适度，包括客户的一个认知度，原型车的认知度，跟我们的新轩逸有一定的差异，我们也担心凌派上市以后对新轩逸有影响，但是凌派上市还是比较成功的，总体销量比以前大了很多，以前广本车销量不是很大，但是一个很奇怪的问题，我们新轩逸的销量却没有什么下降，可能是挤压了其他品牌同级车型的一个份额跟销量，我们新轩逸实际上没有下滑，反而跟它的距离在拉近，但是实际上新轩逸全国月销是过两万辆的，整个南区月销过一万辆，这还是我们的一个明星的车型。新雅阁的话，它定价比较高，据我们所知是预留了一个降价空间，它的销售模式跟我们东风日产天籁的销售模式不同，新天籁4月份上市后承诺一年不降价，我们也基本上做到了，到现在为止我们还是按照官方价格进行销售，只是在车展期间有一些精美的礼品赠送，新雅阁基本上现在有大概五千块钱到八千块钱的让利幅度，这一块实际上的话，各个厂家对产品的认知度不一样，采用的销售模式和策略也不一样，不排除他可能针对天籁，定一个价格，然后做一些让利幅度，然后变成让消费者认为你优惠多，这种可能也是一种模式，但是我觉得作为我们东风日产这一块，基本上不会这样考虑，因为天籁是我们主打产品，而且也是在市场上处于一个领先的地位，所以它没有必要去这样做，这样做的话可能对自己的品牌来讲的话是有很大的损害。最起码第一批买它的客户会觉得很亏，忠诚度会收到影响，我是原价买的，三个月就让了五千、八千，这是觉得不可思议的事情。
主持人：本次车展东风日产又推出了新天籁·公爵，你决定这款加长轴距的公爵，对整个级别的市场有什么样的影响呢？
郭小龙：天籁主攻的是家用车领域，天籁公爵主攻商务用车，集团的高层领导，包括VIP客户的接送，都需达到另一个级别跟水平，长轴距主要是让后排座椅更舒适，这样可能适合商务用车的需求更多一点，而且第二点，它可以与天籁品牌造成一定的拉升，实际上两者在外观上面没有差异，而且天籁跟天籁公爵在发动机各方面差异性并不是太大，只不过在舒适度、美观度，包括驾驶的乘坐乐趣方面的话天籁公爵可能会突出一点，但实际上的话，我觉得消费者根据各自不同的需求，选择天籁也好，或者是天籁公爵也好，应该都是选择性价比比较好的，因为公爵定价也是25万多，比以前老款公爵价格有一些优势，而且配置方面增加了很多，包括大家不太注意的，例如三年的免费保养、盗抢险的免费等，厂家还是利用很多服务整合营销的资源，让买天籁公爵这部分的客户真正能够体现到一个VIP的待遇，我觉得东风日产利用水平事业的强项，拉动营销销售这方面的资源整合能力还是比较强的。
主持人：除了刚才说到的中级轿车，在SUV领域，东风日产可能未来会推出全新奇骏，这款车与现售车型的整个外形都不一样，你对全新奇骏有什么样的感受呢？
郭小龙：全新的奇骏的话，我本人没有见过现车，没有试驾过，从外观上来讲，比较符合现代人的一款车，预计在明年春节以后就会上市，包括到定价这方面都会逐渐落实，我们对这款车的销售信心还是比较足的，可以和RAV4斯和CR-V，两个日系品牌SUV，包括途观，产生一些竞争，在SUV市场这个级别上，现款车型虽然性能比较好，但是因为外观的原因，导致销量并不理想，不过我相信全新奇骏应该可以摆脱很多客户不会选择的尴尬局面吧。
主持人：说到SUV领域，除了全新奇骏以外，未来逍客也会迎来更新换代，逍客也算是东风日产比较成功的一款车型，你觉得它的优势是在哪里？它换代以后，是否会保持这样的优势呢？
郭小龙：逍客一直以来在SUV级别里面，基本上没有同级别的SUV，或者是主流级别的SUV跟它竞争，它的价格是比CR-V、RAV4明显低一个级别，它的尺寸会小一点，实际上就变成一个入门级的SUV，而且更介于轿车跟SUV之间这么一款城市SUV，它的换代预计在2015年，明年肯定没有这个计划，到2015年才有换代的计划，逍客的消费者当中有很多的客户群体，一开始对轿车感兴趣，并不是一开始定位买SUV的客户，但逍客属于城市的SUV，到我们店来看的客户，很多是在新轩逸和逍客之间做选择，或者是买朗逸还是其他车型的，因为这些车辆价格都差不多，基本上差一两万块钱就可以买一辆SUV，而且SUV的驾乘舒适性等各方面的感觉还是比较好，我觉得全新逍客就算上市以后，也会跟新奇骏形成差异化的营销，它的目标客户群体是不一样的。
主持人：今年的话，东风日产销量是稳中有升，在本届车展上面，东风日产针对我们网友会推出什么样的购车优惠呢？
郭小龙：设置了一个车展的大礼包，6888的车展大礼包，包括现场抽奖、摇奖、赠送电器，包括订单奖，大概有八大奖项吧，具体的话我也记得不是很清楚，到展厅或者到专业店现场都有专业的销售顾问，跟大家进行详细讲解，我觉得春节前买车最好的机会就应该在车展，如果错过了这段时间以后再买的话，无论是价格还是交货期都会回升或延长，有点像双十一那样，过一天再去买的话，价格会有一些变化。
主持人：我们这段时间的访谈就到此为止，谢谢郭总接受我们的采访，谢谢。
郭小龙：好的，谢谢大家。
