【网上车市济宁站讯】 “如果不去西藏，就永远不知道中国有多美；不登顶珠峰，就不会知道世界有多高”，正是这样一个简单的理由，勾起了无数人对西藏和珠峰的神往，或是带着探索之心，或是简简单单的寻梦之旅，亦或是享受藏区那份独有的神圣安宁。总而言之，进军西藏、登顶珠峰成了很多人的人生目标之一。

                              开着世嘉去西藏
　　  曾经有人将进军西藏做过这样的分级，最低级没想过要去西藏；第二级想过去西藏；第三级看过去西藏的攻略，但没有实施；第四级做梦去过西藏；第五级自驾去西藏；第六级骑车去西藏；第七级徒步去西藏。即便是排在第六位，自驾去西藏对人的毅力和车的品质也都有着极高的要求，而对于世嘉这样的轿车而言，更是一种极限的突破。然而我们仍然可以看到，不论是带着狗狗的弱女子，单人单车的大叔，亦或是携家带口的亲友团，他们都驾驶着世嘉，将进军西藏登顶珠峰的梦想变为了现实。这不仅完美的应征了先驱者们具备的勇敢的心，同时更毫无保留的诠释了世嘉作为WRC冠军座驾的冠军之魂。接下来，就让我们一同重返巅峰，见证世嘉的藏地密码。
　　  藏地密码一：放肆怒吼 @世界屋脊
　　  西藏凭借自身高度，被全世界称为世界屋脊，而进藏自驾的路线可从滇藏线、川藏线、青藏线三条路段选其一，当然其中最危险，也是最热闹的的要属的川藏线，川藏线被誉为全球海拔最高，路况最为复杂的一段旅途。数据显示，川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这样的路段，对于自驾的车辆和人而言，首先带来的挑战莫过于翻山越岭时所引起的高原反应，随着海拔的升高，含氧量也随之降低，海拔达到4000m时，大气中的含氧量仅为平原地区的61%左右。这不仅意味着人的呼吸会困难，对于车辆的动力系统也是挑战，车辆的进气口进不了足够的氧气，动力便会有所衰弱。此时，只有动力基数足够强大，才能够使车辆顺利前行。全新世嘉随着神龙公司E动战略的推动，发动机全面升级，1.6CVVT发动机最大功率达到86KW，在这条被誉为全世界最危险的路段，硬是凭借着发动机的源源不断的怒吼声以及加速时强烈的推背感向世人呐喊其动力的充沛。

                            准备翻山越岭的世嘉
　　  其次，进藏途中少有能够住宿休息的场所，这样便要求进藏的朋友们进行长时间的驾驶，每天十几个小时的驾车时间是躲不了的。同时在川藏线上，还有这样一个有趣的现象，很多车都会往自己的邮箱倒入添加剂，原因就在于这一路上参差不齐的油品对发动机的性能会造成一定的影响。这两个因素不仅会对人的意志力的产生影响，也是对汽车发动机耐用性的检验。全新世嘉1.6L CVVT发动机在应用于全新世嘉前，便在国内完成所有台架试验和近100 万公里的道路试验，兼具高性能和高可靠性，每天十几小时的行程时间对于全新世嘉来说绝对不在话下。同时全新世嘉的发动机拥有超高的适应性能，可以全程适应各式油品，更是为朋友们减去了途中加入添加剂的麻烦，保证了车友们一路的畅行无忧。
　　  藏地密码二：如履平地 @极限之巅
　　  川藏线之所以能够在滇藏线和青藏线中脱颖而出，成为人们进藏的梦想之路，不仅仅是因为从四川盆地到西藏海拔的迅猛拔高，还有就是这一路环境的变幻莫测所带来的道路路况的千变万化，沿途的雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河，这些极限的地理环境无一不对车辆的适应能力构成了挑战。而其中最为著名的便要属怒江99道拐和通麦天险路段。“怒江拐”位于邦达至八宿区间,俗称99道拐,也称108道弯，看路名就知，绝对是盖世天险。同时，一个怒字，已知吉凶难料，何况要翻越近五千公尺的大山。当地人说，一个不小心，车子从高山掉落怒江，明天就轰隆隆从西藏滚到云南。而通麦天险，号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，全长14公里，号称“世界第二大泥石流群”，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。面对这样的路段很多人都会说，这是SUV的主场，然而世嘉却向世人证明了，“轿车也可以”，就像在99道弯之时，世嘉展现出了良好的操控性能，过弯扎实，行车稳健，不仅没有担心害怕，世嘉反而可以带你好好地感受了一把人车合一的驾控感受。

                              世嘉挑战极限路段
　　  这一切都和全新世嘉冠军品质的底盘密不可分。作为WRC的常胜将军，全新世嘉接受过最为复杂的路况挑战，葡萄牙圣玛利亚达的盘山路、英国卡地夫的泥泞路、瑞典卡尔斯塔德的冰雪路面、澳大利亚伯斯的森林碎石路等。无一不是全新世嘉复杂路况挑战的见证者，这样的品质更是保证了全新世嘉能够成功的克服进藏路段的重重险阻。不仅如此，全新世嘉的底盘采取的CRD苛刻道路调校，此种标准要求对悬架的考核强度非常苛刻，最大振幅达80mm，考核里程长达24万公里，整车悬架在考核完毕后，将会爆发出超强的耐久性能，也正是这样冠军品质的保障，让人们看到了，即使是轿车，也能够从最为危险的路段成功进藏。
　　  藏地密码三：冠军绽放 @珠峰脚下

                              世嘉登顶珠峰荣耀
　　  入西藏必去珠峰，因为这里是世界的最高处，这里是地球上最接近天的地方，头顶天，脚踩地，只有这一刻才能实现。在登顶珠峰的这一路上，抬头望天，一块蓝色的牌子，珠峰大本营102KM，已赫然映入眼帘，这是抵达珠峰的最后一段天险，俗称102公里搓板路，从搓板路这三个字，便可想象其路面状况何其凶险，搓板路由大小不一的石子铺成，道路弯曲绵延，车在不断的翻山，从一个山头到另一个山头，从遥远的地方过来，再继续去遥远的地方，然而这一切的阻挠都已经显得那么的苍白无力，因为这阻挡不了勇者们向前的心，这是勇者们对于冠军态度的追求，对于登顶巅峰的期望。或许他们未曾想过，“我该以怎样的情绪去面对珠峰”，兴奋、呐喊亦或是静静地享受。怎样都行，但起码他们会是骄傲的，一路的艰辛没有抵挡住向前的车轮，一路的波折没有让他们放弃追求，这就是他们的冠军之魂，勇往而直前。

                             世嘉挑战102公里搓板路

  经历了102公里的搓板路。终于，珠峰的形象越来越清晰，山峰的棱角越来越明显。世嘉载着车友们来到了珠峰脚下。这一刻，回首一路行程，世嘉与车友们历经种种磨难，在面临99道拐的时候、在经历通麦天险的时候，在102公里搓板路上的时候，或许都曾想过放弃，想过回头，但是最终的一份坚持，一份对于自身的突破，让他们成功登顶珠峰，这种对于冠军的追求态度与世嘉所倡导的冠军生活何其的吻合，做最好的自己，做自己的冠军，去进取，去奋斗，精彩的生活才会眷顾着你。