【网上车市济宁站讯】   9月28日，东风雪铁龙品牌部中级车营销平台别开生面地启动了一场史无前例、展示世嘉巅峰实力的“珠峰极限挑战之旅”，于10月8日登顶珠峰大本营，将世嘉全球300万的荣耀展现在珠峰之巅。历时11天的极限考验，不仅见证了世嘉千锤百炼的冠军品质，稳操胜券的WRC冠军操控实力，更展现了世嘉问鼎全球300万的荣耀和辉煌。

  此次挑战珠峰之旅从世嘉国内首次上市之地上海老码头出发，穿行相比滇藏线、青藏线坑洼路面最多，也更为考验意志力的川藏线，目标直指地处“世界屋脊”咽喉之位的珠峰大本营。这一路线的状况只会比世嘉冠军传奇诞生之地——WRC这一条件最艰苦、最具挑战性的汽车运动路况更复杂，更多变，也更能向国内消费者展现“一直被追逐，从未被超越”的冠军实力和精神。
　 　经受5000公里WRC式路段考验  18天极限行程时间再减50%
　　 从上海驾车到珠峰无疑是非常艰巨也很容易受到质疑的任务。遥远的5000多公里路程远非WRC数十公里的比赛路程所比拟，而且一路上数不清的坑洼泥泞，山石碎路，再加上高海拔气候经常发生的暴雨暴雪，非常容易有意外情况的发生，世嘉是否能够应付这次看似不可能完成的挑战任务？出发前，世嘉挑战珠峰车队对此曾有过非常激烈的争论，但大家一致认同的看法是，“法国天才车手勒布曾经驾驶与世嘉血脉同源的C4  WRC连续4次夺得WRC总冠军，而且WRC赛事的路段不是山石泥泞，就是弯道曲折。传承WRC赛车基因和冠军底盘调校的世嘉一定能行。”

                  挑战刚刚开始，泸定至雅江的一路泥泞

                     跋山涉水，世嘉成功挺进藏区

  然而，考验从来不会因为大家的自信而削弱一丝半毫。10月2日，世嘉车队计划从海拔2000多米的雅江抵达海拔5000多米的左贡。当天车队翻过剪子弯山、卡子拉山、拉乌山、觉巴山、东达山5座海拔都在4000米以上的大山，因海拔落差较大，队友出现了高原反应，世嘉也会因为高海拔地带氧气稀薄的缘故，转速下降，发动机燃烧效率只达到平时的70%左右。但冠军总是在关键时刻大显身手。世嘉换装的公司“E动战略”1.6L CVVT发动机，动力性已有10%的提升，在爬坡时依然能够充沛动力，助力车队顺利前行，按时抵达左贡。

                 从雅江至然乌，世嘉如履平地与大山为伴1

                 从雅江至然乌，世嘉如履平地与大山为伴2
　　  每场自驾挑战珠峰行动都注定是一个传奇，此次世嘉车队的“珠峰极限考验之旅”也不例外。根据以往登珠峰车队的经验，18天是从上海到珠峰的极限行程时间，因世嘉倡导的冠军精神的激励和世嘉卓绝操控品质、全面周到安全性能的助力，世嘉挑战珠峰车队仅用8天时间就抵达西域圣地拉萨，12天登顶珠峰大本营，提前6天将世嘉全球300万用户的荣耀成功宣示在与天地共生，与世人同勉的世界屋脊上。世嘉挑战珠峰车队不无自豪地表示，“相比出发前我们预估的种种困难，我们能顺利登上珠峰大本营，是世嘉那种遇山开山、遇水过水的冠军品质带来的幸运。也使我们深刻领悟到冠军就是要来挑战的。”
　　并非SUV的天下  世嘉堪当首批登顶珠峰中级车
　　开车走川藏线登顶珠峰大本营的车友都知道，进入藏区后依山而建的国道堪称是弯道赛车手梦寐以求的乐园，不要说Z字路和U型弯比比皆是，就是被人惊叹的99弯、72拐也十分稀松平常。没有两把刷子怎敢闯荡如此天路？所以大多数开车进藏的车友都选择了底盘较高的SUV车型，这些路段也成为SUV厂商争相在此展示其产品极致魅力的天堂。但对具有挑战极限精神的世嘉来说，这“并不是SUV的天下”，凭借WRC赛车基因和冠军底盘调校，不仅能轻松过关，反而能步步为赢。

                     一路崎岖，一路美景，世嘉畅游其间1

                    一路崎岖，一路美景，世嘉畅游其间2

                       成功抵达拉萨，迷你嘉嘉与布达拉宫

  从日喀则到珠峰大本营之间102公里的“搓板路”，颠簸自然不会少，但前悬麦弗逊，后悬多连杆独立悬架系统的世嘉采用CRD（苛刻道路条件）标准设计，加上按照人体行走频率设计的悬架弹簧，带来的沉稳和舒适还是非常出人意料。此外，太空舱“高强度吸能车身设计及GEP电子液压助力转向系统等丰富配置带来的安全保障，世嘉总是能够在最后一刻化险为夷，为车队昼夜兼程、躲过暴雪、远离车辆损坏带来的麻烦立下汗马功劳，也为车队亲眼目睹百年难得一见的巍峨珠峰赢得了时间。

                   最后的冲刺，从拉萨到定日向珠峰进发

                       最后的102公里搓板路，世嘉勇闯珠峰
　　  对此，世嘉挑战珠峰车队也表示，“在往西藏进发的路上，除了数量众多的丰田霸道和猎豹SUV外，轿车也不乏其列。但最后从日喀则登顶珠峰大本营的车型，当天仅有我们的世嘉，以致于在这一路段开SUV超车的驾驶人员纷纷向我们行注目礼。我们不仅认识到驾车登珠峰不一定非得开SUV，世嘉也可以，那一刻我们真心的感觉很自豪。”但世嘉车队的“珠峰之旅”非个例，这仅仅是世嘉上市5年来众多冠军故事中的一个辉煌篇章。

                       珠峰之巅，见证世嘉300万冠军荣耀

  今年7月，世嘉迎来了全球第300万辆在武汉工厂下线，借此契机，东风雪铁龙品牌部中级车营销平台当机立断实施以“世嘉问鼎全球300万”为主题的营销活动，并执行媒体探访武汉工厂见证世嘉冠军品质的举动。此次挑战珠峰WRC式的极限性能体验，更不仅是一场WRC传奇和世嘉冠军精神的深度洗礼，更是圆满完成了见证世嘉全球300万荣耀的营销战略举措，成为其它车企开展博人眼球、见证产品性能营销活动的极佳榜样。