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【网上车市通辽站讯】与速锐所体现的这份新鲜相反，也许是因为太过熟悉，身价最高的思铭反倒成了四者中最“乏味”的一个，所有接触过思铭的人想必都会认为它不过是第八代思域的翻版复刻。的确，作为一家有着多款热销产品的合资企业，我实在想不出东风本田会有什么动力去在自主之路上辛苦耕种，所以给出如此答案也是一种必然。但如果从消费者角度考虑，一方面能以更为实惠的价格买到“本田思域”，另一方面产品成熟，质量可靠，无论是使用还是售后，一切保障也都摆在了明面，这样的简单直接似乎也没什么不好。
思铭的1.8 L动力是四者中排量最大的，如果只看参数，103 kW的最大功率和174 N·m的最大扭矩都不及比亚迪的1.5TID，但在实际驾驶中那款带有本田logo的R18系列发动机丝毫不会让你感觉到柔弱。尽管小排量增压发动机能够解决动力与节能之间的平衡，但自然吸气式发动机在低转速时的那份顺畅总是会让人挂念，而在低速时，思铭恰恰能够抓住机会，给你展现自吸发动机随叫随到的动力优势。思铭的5挡自动变速器是四款车型中唯一一个不带手动模式的，但无论你的驾驶方式是温婉如水，还是“丧心病狂”，它总能提供给你最合理的挡位选择以及顺畅的换挡过程，那份聪明与高效会让人不禁思考6挡变速器的必要性究竟何在。
思铭的前麦弗逊式加双横臂式悬架同样是一套成熟可靠的组合，第九代思域也沿用了这套组合。如果只是在城市中游荡，你很难深刻感觉到这副悬架的好处，只有面对那些接连不断的山间弯道时，你才能清楚感受到它的扎实和强韧。尽管山路上这四款车不断上演着你追我赶的好戏，但如果谈及运动潜质，身价最高的思铭显然技高一筹。
