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新一代E级车提供轿车和运动轿车两种车型，分别采用不同的前脸设计，风格截然。E级轿车的前脸延续立标设计，拥有奔驰经典的立体三维轿车格栅，带有三根栅条，三叉星徽则立于发动机罩上，代表了优雅、内涵，是地位和品质的象征。E级运动轿车则采用动感的盾标前脸设计，嵌于散热格栅中央，抢眼的三叉星徽散发着充沛的活力动感，犹如箭在弦上一触即发，彰显运动基因，配合周身极具视觉冲击力的AMG车身风格设计，传递了果敢和自信。

发动机罩和前保险杠也经过了全新设计。发动机罩线条圆润，流畅简洁，从头灯上方向后划过的线条硬朗、坚毅，鲜明地烘托出格栅设计。新颖的保险杠设计释放了之前的照明功能，X型的造型烘托出了格栅风格，强调了更为自信的前脸，并且让人更留意E级轿车和E级运动轿车上不同的冷气进气口格栅纹路，精确的线条在不同形状的区域之间呈现出令人惊喜的变化，使得外观非常现代。在创新的外观设计中依旧传承了经典的E级车头灯元素，与众不同，成为极具的识别度的前脸特征。新一代E级车全面改造的头灯采用一体式大灯模块，一个透镜模块囊括了所有功能元件，包括近光灯、远光灯、转向灯和日间行车灯。大灯内部造型圆润的照明元件将E级车经典的“四眼”风格生动地保持了下来，不同功能的照明元件在轿车和运动轿车中也配合两种车型的气质，拥有不同的表现，并使E级车在夜间也具有极高识别度。

新一代E级车首次配备高性能LED大灯，并带有智能照明系统以及自适应远光灯辅助系统增强版，成为同级市场里的先锋车型。其中，近光灯、日间行车灯以及尾灯均标配LED技术，高配车型则整车标配高性能全LED大灯。LED照明拥有极高的功能性和科技性，不仅如此，LED的使用寿命较传统灯泡更长，且色温接近日光，对人体的舒适性更高，更主要的是，LED耗能明显少于卤素灯和氙气灯，对整车的节能做出了贡献。

夜间驾驶可以持久开启远光

新一代E级车的高性能LED大灯配备了自适应远光灯辅助系统增强版，这个系统的改进使得车辆实现了持久的远光照明且不会产生刺眼光束，该研究成果对避免或减轻车辆事故程度作出了很大贡献。

有调查显示，在德国，夜间驾车出行大约占20%，但大约40%的事故在此期间发生。一个主要原因就是夜间视线差。根据美国密歇根大学做的一项研究得出，远光灯只能在8%的行驶时间使用，这是远远不够。据此可以假定：鉴于德国的公路交通密集度大于美国，因此远光灯在德国可以使用的时间甚至可能更少。

自适应远光灯辅助系统增强版可以遮蔽处于光锥中的其他道路使用者，从而首次使得远光灯在汽车行驶时可持久开启。如果基于摄像头的系统记录到迎面驶来的车辆或是前方同向行驶的车辆，那么在远光开启的情况下，它会根据具体情况调整光线分布。因此，驾驶者完全可以让远光灯始终开启并照射到最远距离，同时不会使其他道路使用者感到不适，更不会使其面临危险。由于无须人工开关远光灯，因此，远光开启的行驶时间显著增加。

从侧面看，新一代E级车较以往更显修长，这归功于一条经过重新设计的特征线条。与上一代E级车相比，侧面不再是简单的车门弧线，而是变化成两条直切线条——车身结构线和后部特征线，车身结构线条可以让人清晰识别出这是梅赛德斯-奔驰新一代车型的家族化设计，而位于其下的后部特征线从后门向尾部延伸，以利落的姿态强调出结构效果。此外，重新布局的裙边装饰条也使新一代E级车更显修长。全新设计的侧面外观在视觉上延长了新一代E级车的车身，并使得侧面更具立体三维效果，同时降低了侧面的视觉重心，让乘坐舱看起来更贴近地表，更显平坦，同时也使它从后部看起来更宽。

宽大独特的车尾

新一代E级车的尾灯和后保险杠都经过了重新设计。水平结构的新颖LED尾灯拥有双色的外观：四分之三是红色的，四分之一是白色的。这种横向的水平设计凸显了车身的宽度，而纤维镜片技术则将梅赛德斯-奔驰特有的夜间视觉效果赋予了新一代E级车。

除了尾灯，新型后保险杠和视觉上悬空的翼子板共同展现了新的设计理念。根据不同的车型，尾段的双排气管有不同的设计，圆形排气管选择并肩排列在一侧，更隐藏，而矩形排气管则分列在两端，凸显运动性能。

新颖的外观色调也凸显了新一代E级车优雅动感的风格，有六种颜色：钻石银、北极白、黑铜灰、曜岩黑、铱银色和白云石棕色。

对品质和功能性的专注

在安全性和舒适性方面，E级车一直以其极佳的特性给全球消费者留下深刻印象，2009年，E级轿车便获得了EuroCarBody Award欧洲汽车车身大奖。它拥有突出的空气动力学特性，并保持了始终如一的高品质。

延续了一贯的车身结构，新一代E级车也具有同样的突出特点：它的车身由最高等级的高强度钢制成，使得乘员舱拥有极其坚固的特性，且前后区域拥有变形缓冲区，进一步加强了安全保护。在车身轻量化结构设计中，E级车的发动机罩、翼子板和行李箱盖均为铝制材质，这不仅减轻车身重量，更对车辆的空气动力学特性做出了贡献。

尽管新一代E级车的车身进行了多项设计改进，它依然拥有极为突出的空气动力学特性风阻系数达到了其细分市场的最高水准。不仅如此，E级车车内还拥有优异的空气声学特性，即便车辆在高速行驶时，内部也几乎听不到气流噪声，为E级车优异的乘坐舒适性做出了重要贡献。

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