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还记得上一代欧蓝德那极具攻击性的鲨鱼嘴前脸吗？那样的设计着实吓走了一部分消费者，而三菱为我们带来的全新欧蓝德经过经过精心设计，其出色的空间，良好的通过性和实用的配置十分符合国内消费者的口味，今天我们拿到了一台7座版的2013款2.4L四驱豪华导航版，厂家指导价为27.98万元。
外观
全新欧蓝德以PX-MiEVⅡ概念车为设计原型，时尚的外观很具亲和力，使欧蓝德更像是一款都市型SUV，也更容易被大家所接受。全新欧蓝德的前脸一改上一代凶狠的鲨鱼嘴造型，车标两侧各有两条镀铬装饰线条，透露出一股低调的奢华感。前进气格栅位置有点靠下，几乎与下进气格栅挨上了，这样的设计使得全新欧蓝德看上去憨态可掬。全新欧蓝德配备了氙气大灯加透镜的组合，比较遗憾的是配备的只是近光透镜，如果搭配远近光一体的透镜相信会更有竞争力，而远光则是传统的卤素光源。
从侧面看，修长的前机舱使整个车身凸显出流线型，而后部略显方正的设计给人一种敦厚感。全新欧兰德为后门窗和三角窗配备了黑色的隐私玻璃，这样的配置一般在MPV车型上十分常见，可见全新欧蓝德在乘客舒适性上下了不少功夫。无钥匙进入系统提高了车辆使用的便捷性。全新欧兰德的外后视镜采用镀铬装饰罩的设计，拥有豪华感的同时也流露出一丝丝野性，LED转向灯集成在后视镜上大大提高了车辆转弯的安全性。
双五条幅式的轮毂设计看上去十分霸气，225/55的轮胎能适应各种复杂的路面。全新欧蓝德的尾部设计很简洁，没有大量采用夸张的线条，低调中给人一种力量感。尾灯的造型可谓别具一格，一直延伸到车身侧面的灯组很有设计感。全新欧兰德配备了4点式倒车雷达，搭配倒车影像保证了泊车的安全性。
内饰篇
全新欧蓝德的内饰并没有采用充满力量感的内饰设计，而是更贴近于居家的感觉，而用料也十分考究，采用了大量的软性材质，整体的装配工艺也表现出三菱应有的水准。中控面板采用了碳纤维进行装饰，很有档次感。全新设计的三幅式真皮包裹方向盘手感极佳，并配有多媒体控制按键和定速巡航功能。
两圆式的仪表盘中间配备彩色液晶显示屏的设计十分简洁，很容易读取上面的数据，只不过厂家汉化做的有些欠缺，谁能告诉不懂日语的我中间显示的日语是什么意思。一键启动的按键被设计在了仪表盘的右下方，外圈搭配镀铬装饰，很显档次。全新欧蓝德的中控面板采用了钢琴烤漆的设计，体现奢华感的同时比较容易留下指纹，整个娱乐和导航系统都集中在此，使用起来相当方便。全新欧蓝德还提供了USB与AUX接口，各种电子设备和手机大行其道的今天，丰富的接口是必不可少的。
空调面板面板设计的十分精巧，硕大的圆形温度调节按钮操作起来十分方便，各种按钮手感十分紧致，乘客很容易上手。档把下方还设计了一个圆形的按键，用来调节车辆的四驱模式。中控台的下方不仅配备了点烟器接口，还十分贴心的设计了一个放钥匙的凹槽。
空间篇
全新欧兰德采用了黑色的真皮打孔座椅，座椅填充物软硬适中，宽大的靠背提供了良好的支撑力。座椅加热功能在北方可是十分有用的配置，全新欧蓝德为前排座椅配备了两档可调的座椅加热功能。体验者身高175cm，调整好合适的坐姿后，驾驶席的头部空间超过了一拳。中央扶手箱采用了前突式设计，驾驶员可以将手肘放在上面减轻驾驶的疲劳感。
第二排座椅采用了2+1式的设计并支持前后调节，这样设计也是更好地扩展第三排乘客的成用空间，座椅调节到最靠后，腿部空间十分宽敞，而调节到最靠前的话就不那么乐观了，已经影响了乘坐的舒适性。第三排座椅略显单薄，临时乘坐还可以，长途旅行就会显得有些局促，如果只在市内短途驾驶的话，坐满7个人还是没问题的。
全新欧蓝德的储物空间非常丰富，这也符合日系车一贯人性化的特点。全新欧蓝德的后备箱开口很大，平时不使用第三排座椅的话可以将其放倒，这样拓展出的使用空间非常宽敞，适合装一些体积比较大货物或者行李。
试驾篇
全新欧蓝德搭载的是三菱代号4J12 2.4升SOHC单顶置凸轮轴 直列四缸自然进气发动机，最大功率124kW，最大扭矩220Nm。2.4升自然吸气发动机动力输出非常线性，虽然没有涡轮增压发动机那么强劲的动力，只要你肯给油，动力也会源源不断输送出来。
全新欧蓝德配备了一台CVT无级变速箱，并配有运动档和爬坡档。CVT无级变速箱兼顾了舒适性和换挡的平顺性，但也造成了换挡不够直接的感觉，如果你想激烈驾驶，那么这款变速箱柔和的表现不让你有些许失望。
全新欧蓝德的转向很轻，指向精确，硬朗的悬挂对车身的支撑很到位，非常适合长途驾驶。全新欧蓝德路感十分清晰，路面的细小障碍物能很清晰的反馈到车内，很有驾驶感，而车内的噪音控制的比较到位，高速行驶也不会影响到乘客的正常交谈。
总结
欧蓝德全新换代后的外观柔和了许多，已经没有了上一代的激进，极具家居风格的内饰和人性化的空间配置，无论是城市代步还是家庭出游，全新欧蓝德都会给你良好的乘用感受。
